如何佐证一辆好车？拆解，是一种看似容易粗暴，但却最干脆的形式！

但假如咱说，拆解一辆十万千米高强度测试后的“老车”，客户又能get到甚么消息呢？

6月6日，一辆通过十万千米，难度系数最多达到1:72的BJ40在某垂直媒体平台，发展了一场拆车直播运动，作为越野圈里的一员，笔者全程观察这场直播，正当笔者思考如何定义评价这场直播秀的时刻，BJ40却喊出了“十万千米正青春”的口号！

1:72的难度系数背后 十万千米意指着甚么？

咱们都晓得，全部一款新款汽车都要经验测试，甚而数值也不止十万千米。BJ40也是，这台BJ40所经验的十万千米不过其测试进程的一部分，但而是是一场走遍全国每一种要害测试场所的长久性测试。

此中在定远试验场以军车准则的实验考察引人注目，据不业余数据显现，这样的强度实质上在测试场的一千米测试，差不多于铺装路面72千米的行进疲劳，而关于平均试验强度来讲，也曾经超越了24倍。难怪发展拆解的行家会笑谈“这不止是一辆10万千米的车，却是差不多于一辆跑通过了240万千米的车”。240万千米，可能是一辆民用产物全个寿命周期都达不到的数字，自然也可行说多数的车都达不到这样的测试强度，行进强度。

庖丁解牛式的拆解现场 有哪些看点？

看点一：令人惊呼的魔鬼十万千米后 BJ40却仅仅是“微醺”

差不多被打磨的胎槽花纹，向现场观众展现着他的十万千米里程，可是当咱们把车身拆解开来后，底盘、悬架、车身、车门、车顶等各式易损的部件，却用肉眼决不可视的受损度和形状改变度诠释着他的“车坚强”。

熟悉的双叉臂前悬和后全体桥的车身构造，与奔驰G如出一辙，宣布着他在坚守硬派越野的同一时间，如何兼顾更多的运用情景；空间相对很大的分动箱背后，是其第一大2.542倍的低扭放大。硬越野，是这台车的底子，也是他坚守军车血统的一种直观体现。

看点二：为何BBA汽车主人抉择BJ40做第二台车？本来它们都想“静静“

不业余越野向舒适性进化，是日前suv市场的主流趋向。向来被视为是玄学的NVH，变成了这一进化路面上最难克服的技艺难关之一。BJ40拆解后的3组数据，让小编不得不说，论宣传BJ40可能有些低调，但论不业余技艺和仔细，BJ40可能真是标杆！

第一组数据，，BJ40全身遍布多达34处的空腔隔断，里边添加的吸音棉等资料，能够有用打破机动车行进时所发生的音波共振，让越野第一大的噪音敌人——“共振”没有所遁形。

第二组数据，BJ40在25处要点位子采纳车身阻尼垫，有用衰减车身波动，提高密闭性！

第三组数据，从结果来看，BJ40与某美系“越野标杆”产物比较，其汽车内部噪音优于对方3分贝，时速达到120KM/H时，语言声音清楚度达到60%，优于上述美系产物10%以上。

这也难怪，好多BBA汽车主人抉择BJ40作为家族第二台车，且获悉这一比重在全个BJ40的出售数据中超越30%，除了不业余越野带来的自由生活外，舒适性素质，尤其是NVH的进化，应当也是要紧原因！

看点三：不业余越野关于平安的“过度余量”从小白到老炮儿绝不该因人而异！

说起BJ40的平安，好多汽车主人津津乐道的必定是那道被称为“保命梁”的防滚架，自然也有人提议说，唯有不业余极限越野的老炮儿才须要这点，可是近期越野圈里产生的诸多事故叮嘱咱们，小白必老炮儿更须要不业余越野的平安保证。

BJ40的防滚架是原厂内置，除了平安性超出后置的外装防滚架之外，第一大的好处是不占体积。防滚架的庇护效用不在于事发前的“预防”却是在于翻滚后的防护，这样由八根高碳素钢构成的防护可行以前后左右发展防护。网站上有好多BJ40汽车之友在越野产生不测翻滚后，靠着这种防滚架有惊没有险的案例，自然也有好多无防滚架产物的汽车主人沙漠翻车后惨不忍睹的案例。

BJ40另一种特别平安配置则是“双B柱”，拆解进程中咱们发觉BJ40的双B柱竟然是实心的，除了封闭管材之外，刚才推荐过的防滚架也有一部分插入了进入，造成了“双重庇护”。这样的双重庇护不但仅是关于侧撞的高强度防护，同一时间愈是车顶抗压能力的干脆支撑！这样的车顶抗负担加上刚才所说的防滚架，让BJ40全个多闭环的车身构造，可行做到“上不松，下不动”。

看点四：把改造体积留给使用者 BJ40真的可行一直是新款汽车！

没有改造不越野，是越野圈里一句脍炙人数的口头禅，改造可行让一辆suv实现自定义，自进化，增添其可玩性。可是，如何在原车预留改造体积，就成了设置师在产物定义阶段，就要想没有问题技艺难题。

本来BJ40原车的可玩性就远远强于平凡产物，例如可行拆卸的顶棚，3分钟内就能把前半部分拆下去，可行说是车子界最牛的全景天窗了。假如把后顶也拆下去，后面一排椅子放倒，铺上被褥，躺着，就那末静静的看着天空和星星，信任不管有着甚么样的懊恼也能临时抛在脑后。是以，可玩性，是BJ40最值得炫耀的位置！

姑且不说那一些极限的升高、改造涉水喉、更换前机盖、更换大脚车胎，这点案例，假如你去过阿拉善，或许你去过库布齐，甚而你理解过环塔拉力赛、达喀尔拉力赛，BJ40的汽车主人们，必定会为你呈上一种越野圈最高级的改造盛宴！

甚而是在城市，或者休旅环境下，BJ40同样是比哈姆雷特更多变的一种选手。例如可行加装个车顶帐篷，不要很大的消费就可以享受野外房车的乐趣，甚而仍是个LOFT房车！再例如，BJ40的车身构造可行应允汽车主人最多加装12个扬声器，在汽车内部就能享受一场交响乐！再例如，你十足可行轻松进级他的气氛灯组，假如你的副驾驭有一个她，再进级一种女王副驾，这样的诗和远方，信任好多人皆是无抵抗力的！

写在最终

“这世上的悲欢其实不相同”，是以本来无一成不变的一律生活，或许说唯有一个解压形式，关于真实的高档生活形式来讲，每私人皆是不一样才是真谛，而能够经过更符合的用具去发觉这类生活正是咱们须要去做的。

而说回到用具性，BJ40作为一款不业余的越野产物，咱感觉其本身所被赋予的含义曾经不仅纯如许。经过这一次观察及思考，咱感觉最早的“越野正宗”正好向着“启发者”的方位在进化，从“咱能”带给你甚么，到“你想”经过咱做甚么，这是一个姿态的转化，也是一个车子市场进行的势必，自进化、新越野、正门道，这正是BJ40此刻的“三大法宝”。