船运是此刻世界物流货运最要紧的一个。船运进行已久，可晓得全世界有哪些著名的船运企业?排行榜123网(www.phb123.com)推荐2016年全世界船企业名次，瞧瞧全世界十大船企业排行榜。

　　全世界十大船企业名次

　　2016全世界船企业名次 及全球十大船企业推荐

　　全球船企业名次

　　全球十大船企业名次 1、MAERSK 马士基

　　这家企业祖上北欧海盗出身，后来走正轨作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，由于大boss每天爬楼梯到本人六楼办公室，是以没有人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人士以品质低著称，比如华夏区总经理苏恩深本来在丹麦便是开机卡的驾驶员，据说他填履历表学历一栏从来皆是空着。可是Mearsk对新员工请求很高，分为employee和trainee，前者是通常雇员，后者要到丹麦总部通过几个月的聚集培训，(巨残酷，教材有辞海那末厚，3本)接下来派到全球各地任职，最终不论男女，上船锻炼半年，再委以重任。马士基专做大消费者，小企业他都懒得鸟你~效劳水准不高，听有的消费者说它们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。但企业范围切实超大，并购SEALAND和P&O后市场所占率曾经达到25%左右，超大超大…………而据咱所知马士基MT的淘汰率很高的…………此外再补充一丝，昨年并购P&O的时刻，APL也曾加入竞争并一度差不多谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现款，准备分期付款的APL没有语中……最终自然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??突然又想起一丝，马士基好像专门买全世界名次第4的船企业，SEALAND和P&O被买掉的时刻皆是名次第4，下一种会是谁呢?

　　全球十大船企业名次 2.新海丰航运(SITC)

　　走过日本货的友人通常对海丰其实不陌生吧!

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　　海丰是货代起家，直于今日，海丰的货代营业一直进行的有声有色，海丰这点年的进行速度很快，实为华夏船企业中的楷模。

　　海丰成立于1991年，那时叫山东省世界货物代理企业，SITC便是其英文名的缩写，1992年，与东李实业局限企业合资成立“山东省世界集装箱储运局限企业”。1993年，海丰购入船舶最初集装箱运输，那时正赶上山东省对日韩出口量增添，一会儿跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满!营业量快速膨胀，在今后的几年里大踏步向前，尤其是实现了在日本线上的做大做强!

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　　纵观SITC这点年的进行，一直离不开货代营业。这是正是海丰的成功之处，正是强盛的货代营业能力促使了海丰的成长。另有便是海丰跟韩国HANJIN的合作在相当大水平上加速了海丰做大的步伐，说是HANJIN成就了今日的海丰一丝还不为过。可行说海丰抓住了时期的机缘!

　　2004年，海丰开辟了东南亚航线，并达成了团体重组，成立新海丰航运团体、新海丰物流团体、船舶控股、集装箱租借、船舶治理、码头进行六大体制。同年12月达成公司策略重组。

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　　全球十大船企业名次 3、万海 (WANHAI LINES )

　　1965年2月24日万海创立于华夏台湾，初期营业以从事华夏台湾、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年华夏台湾经济在从农业化转入产业化后，出口大幅扩张，亚太地域经济也最初蓬勃进行，世界海运已有调转方向大型化、货柜化之趋向，因而万海便将原有的原木船改成全货柜轮, 最初华夏台湾至日本货

　　柜运输效劳，从而树立了货柜效劳的路程碑,打破了长久被外商垄断航运市场的局势。

　　万海首辟日本关东、关西分线川航，达到缩小航程，提升船期明确度，并奠定本企业于日本线市场领导者的位置，为惯例的台、日航线缔造了新纪元。另为了扩大经营范围，效劳至东南亚投资设厂的台商，后又连续开辟了韩、星、马、泰、印、越等航线，经营情况稳固成长，完成保持高搭载率之指标。

　　万海素以经营近洋航线为全世界知名，并以成功的经历根基，踊跃进行远洋航线，为因应大陆对美国出口持续的畅旺，该企业关于远洋航线的架设，均以大陆为进行主轴，近年已先后展开了两条区别由华南及华中连结美国西岸的最重要的航线。在此航线布置下，关于华中地域消费者可行提供更弹性的出口船期抉择，并能在持续看没有问题大陆出口美西市场顺利承接畅旺货载。

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　　万海除从事船舶运送营业外，亦扩及相干附近效劳，以提供顾客改善的效劳。为持续争取经营绩效，强化市场竞争优势，万海不停研拟开辟新航线、拓展航点、建设新船、更新货柜及码头机具，并与多家著名航商发展战略联盟，藉以扩散经营风险，下降商用本钱，强化效劳网站。同一时间，万海发展周全组织体质改进与能人训练培养的事业，藉由推进过程简单化、本钱下降、战略资讯体系等方案，期使企业组织健全进行，厚植经营实力，达到永续经营的目的。

　　2003年及2004年万海连续签约建设十九艘新船，以汰换旧有船舶提升新船比重，而本年万海大家都有七艘新船下水启用，区别有可载运货柜二千六百四十六只的全货柜轮二艘及可载运货柜四千二百五十只的全货柜轮五艘，每艘都是采纳最平安的船体构造设置和全新卫星导航设施，未来将全数投入远洋航线的商用，除了提供更多的舱位来满足消费者搭载的要求外，更可增添船队的灵活调整使用，使万海在航运业更具竞争力。

　　再瞧瞧万海的殊荣:

　　商业周刊1000大效劳业第17名(2005年5月9日第911期)

　　商业周刊1000大效劳业航运业第4名(2005年5月9日第911期)

　　天下杂志500大效劳业第18名(2005年5月1日第322期)

　　天下杂志500大效劳业海运及船务代理业第2名(2005年5月1日第322期)

　　今周刊两岸三地500大公司第145名(2005年5月9日第437期)

　　2000年、2002年及2003年Maritime Asia读者票选亚洲区间最好航运企业

　　2002年American Shipper评选为全世界收获能力第一之船企业，且延续5年收获能力名次全世界船企业前5名

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