映入秋冬季，欧美疫情再次燃起，全世界原油要求也面对考验。

据媒体报导，OPEC+曾经在考量推迟原定的每日增产200万桶的计划，市场则预期11月30日和12月1日举办的OPEC+会议将推出推迟增产时间表。

关于OPEC来讲，疫情再起，意指着之前关于原油要求将在年底反弹的预期根本上破灭了。

依据OPEC和俄罗斯等OPEC+产油国本年4月完成的创记录范围结合减产合同， OPEC+将从明年最初，将日前约770万桶的日均减产范围降低200万桶。

实是上，随着夏天全世界列国放松疫情封锁，沙特也确以为，企业业绩和全世界燃料要求很有可能在本年剩余的时间里有所改进。

沙特在OPEC 8月会议上就显示，全球汽油要求估计将在第四季度达到疫情前水准的约97%。在经验了4月和5月的要求大幅疲软期以后，这一水准标记着原油要求的庞大复苏。

然则依据日前的概况，封锁、社交距离……要求下降差不多可行确信，为了防止显露本年上半年显露的油价暴跌，推迟增产成为了OPEC必需做出的抉择。

摩根大通：欧美疫情再起，进一步下降全世界原油要求

摩根大通在10月30日推出的全新全世界大宗商品研报中进一步下降了全世界原油要求。

全体来看，摩根大通将11月的全世界原油要求下降89万桶/日，12月下降108万桶/日，这意指着本年四季度全世界原油要求均值估计下调至9360万桶/日，较昨年同期降低640万桶/日。

上周以来欧洲多国接踵宣告重启封锁以遏制疫情蔓延，摩根大通估计，未来两周欧洲的交通流动量将比疫情前的基准情形低20%，之前春季的封锁中欧洲交通流动量比基准情形低35%。

虽然秋季封锁的严厉水平不及春天，但仍差不多惨重。摩根大通将11月的欧洲公路汽油要求削减58万桶/日，12月削减52万桶/日；估计11月公路能源要求均值为630万桶/日，12月为640万桶/日，同比区别降低14%和11%。

除了欧洲大陆，随着单日新加病例正逼近10万大关，美国的概况还不容乐天。

摩根大通以为，随着冬季的到来，美国局部疫情有可能扩大，未来几周美国的交通流动量将不可幸免地显露下降。汇报估计，全美交通流动量将在11月中旬最初下调，并在轮廓时间内下调3个百分点，至疫情前基准情形的81%左右，即差不多至今年7月时的水准。

对应到要求，摩根大通将美国11月公路能源要求削减14万桶/日，12月削减34.5万桶/日； 估计12月公路能源要求均值为1029万桶/日，同比降低10.3%。

除了原油要求须要担忧之外，利比亚产油能力的迅速规复使汽油供给大幅提高。摩根大通以为，利比亚的原油产量过剩，可能意指着全世界原油市场在明年一季度再一次显露过剩的概况。

要求前景不明朗，供给又增添，这也难怪OPEC+考量推迟增产了。

摩根士丹利：要求疲软之外，另有哪些要素作用油价？

摩根士丹利在10月30日发表的全新汇报中提到，日前对全世界油市来讲，来源储存过高、要求不足和供给过剩的风险有可能在未来几周甚而几个月持续。

储存方面，摩根士丹利预计，当前原油储存依然居高不下，且消耗速度慢于预估，市场关于供给不足的预估过于乐天。

要求方面，全无疑问，封锁举措将对交通带来明显作用，航空业的复苏也停滞不前。与昨年同期比较，航班数量依然下调40%，自8月以来并未真实改进。

而在供给方面，利比亚迅速增产，美国产量也超出预期，若干不确定要素都将对油市发生作用。

利比亚迅速增添赫然曾经让市场有所警觉。上周末，利比亚宣告，该国汽油日产量曾经达到80万桶，并计划在2021年初达到130万桶，而在9月初利比亚汽油日产量也不足10万桶。

不但是利比亚，来源Genscape的每日数据显现，美国10月份平均日产量在1130万桶/日，超出IEA之前预估的1076万桶/日。

与此同一时间，OPEC的闲置产能依然很高，OPEC和非OPEC成员国的闲置产能仍在660万桶/日，为历史最高水准。

媒体考查发觉，10月OPEC日均合计产油较9月增添47万桶，此中仅豁免减产国利比亚就环比增产30万桶，最重要的增产国还包括此前几个月未达到减产指标的伊拉克和尼日利亚。

另外，伊朗也是原油供给的一种变量。摩根士丹利估计，假如拜登胜选，那末伊朗的出口可能再一次增添。

基于这点要素，摩根士丹利以为当前OPEC撤消减产的体积很小，更没有问题机会可能在2021年上半年。