证券时报记者 李小平

映入9月，磷系阻燃剂供求关连进一步吃紧，工程塑料阻燃剂（BDP）的价值已突破3万元/吨，站上3.2万元/吨位子，年内涨幅近50%。有些销售商的报价，曾经涨至3.5万-3.6万元/吨，月内涨幅近20%。

近日，证券时报·e企业记者从资产链上下游公司据悉，本年以来，随着欧盟没有卤化强迫推广在即，没有卤阻燃工程塑料PC（聚碳酸酯）概括本钱优势大幅提升。在此背景下，磷系阻燃剂的利用情景不停增添，要求正好不停增添。而供给方面，关停的缺口还未补上，三季度又遇上产业减产，从而让得磷系阻燃剂的供需矛盾更加强烈。

买家主动加价拿货

“此刻的磷系阻燃剂，是一种卖方市场。本月初，工程塑料阻燃剂（BDP）价值还在2.7万-2.8万元/吨，此刻市场概括价值大概在3.1万-3.2万元/吨。可是缺货导致看涨预期较强，下游公司消费者拿货有点饥不择食，贸易商3.5万元—3.6万元/吨报价也有人拿。”9月21日，上海某塑料工程局限企业负责人对证券时报·e企业记者说。

没有独有偶，当记者问及日前市场上磷系阻燃剂的供给概况时，华东某新资料局限企业负责人直言，“太吃紧，最近一周一种价，还见不到涨势止步的迹象。”

阻燃剂是一个化工产物，赋予易燃聚合物难燃性的功效，最重要的分为磷系、卤系、没有机系阻燃剂三大类，BDP就隶属磷系阻燃剂，卤系最重要的以有机溴系阻燃剂为代表（如四溴双酚A和十溴二苯乙烷）。

阻燃剂的利用与平常生活息息相干，是一个刚需产物，源于下游橡塑资料运用不停增添，已成为仅次于增塑剂的第二大助剂。例如家电产物的外壳，在制造和运用进程中均具备可燃性，为预防火灾和减缓火势，必需寻到各式法子来下降火灾产生的风险，此中向塑料及制品中添加阻燃剂来下降可燃性成为最经济可以的伎俩之一。

日前的供需关连有多吃紧？上述上海某塑料工程局限企业负责人称，源于供不应求，日前，磷系阻燃剂制造厂商采用保老消费者、大消费者，放弃新消费者、销售商的政策。咱们企业月要求量在50吨左右，隶属中庸消费者，供给还算有保证。可是，少许小公司要拿货的话，可能就会被干脆拒绝。但这还是一个必要品，这点小公司为了拿货，甚而主动给厂商提议加价。

BDP吃紧的供需关连让上游制造公司深有感受。华东某阻燃剂制造公司对证券时报·e企业记者显示，价值终归是由供需关连打算，日前市场上BDP供需就存留显著缺口，且处于趋紧的状况。就此刻市场来讲，少许大消费者鉴于对市场的预期，全在不停追加定单。“依据咱们企业对本人大消费者定单的统算，这部分缺口在10%左右。假如算上中小消费者要求，缺口确信会更多。”

供应收缩溯源

源于阻燃剂用途广大，制造的公司好多，可是工程塑料阻燃剂（BDP）公司却不多，最重要的聚集在万盛股份（603010）、艾迪科和大八化学三家公司，此中万盛股份为该细分产业的龙头公司，产量销量量第一大。

“从供给端来看，要说此轮磷系阻燃剂上升的源头，可行追溯到响水爆炸事故，其次是大八化学的减产。”上述华东某新资料局限企业负责人如下说。

雅克科技（002409）本来是国家内部第一大的磷系阻燃剂制造公司之一，可是受3·21响水爆炸事故作用，雅克科技响水工厂曾经确定永久关闭，滨海工厂停产后也迟迟未见复产信息。数据显现，2019年，雅克科技的阻燃剂出售收入仅5.35亿，而上一年度为7.47亿元。2020年上半年，雅克科技的阻燃剂产物收入，愈是降低至1.78亿元。

9月22日，雅克科技相关人员对证券时报·e企业记者显示，企业的阻燃剂最重要的聚集在响水和滨海工厂，可是，响水爆炸事故后，日前唯有宜兴基地另有部分阻燃剂在寻常制造，可是日前营业量适中。同一时间，雅克科技上述人员称，滨海工厂复产计划还在推行中，但什么时候复工日前无时间表，还须要看本地政府的审核。

据业内人员估算，概括考量响水和滨海雅克，工程塑料阻燃剂关停产能为2.5万吨，聚氨酯阻燃剂关停产能3.6万吨，共计关停磷系阻燃剂产能6.1万吨。换而言之，干脆形成全世界磷系阻燃剂供给下降10%。

值得注意的是，日前，雅克科技曾经转行到电子化学品，本年8月，雅克科技公告称，企业近日与圣奥化学科技局限企业一同签定了对于阻燃剂营业让与买卖的构架合同，双方有意在阻燃剂营业范畴开展深度合作，雅克科技有意在达成对阻燃剂营业的里面重组后，将其出卖给圣奥化学。

日资公司大八化学，年产能在4万吨左右，在日本及江苏常熟具有阻燃剂制造基地。只是，本年7月份，该企业宣告部分制造线停产检修。这也让得本来供给就趋紧的磷系阻燃剂，变得愈加吃紧。

“日前，大八化学的产物供给十分吃紧，可是下游消费者的要求量又不少，为了维系与大消费者们的合作关连，大八化学近期不得不从海外工厂调货缓和这种大消费者的要求。而相似于咱们企业这批小消费者，大八化学就停止供给了。日前，7月份的那批定单，价值在2.7万元-2.8万元/吨，到此刻还无到货。”上述上海某塑料工程局限企业负责人称。

上述华东某阻燃剂制造公司对证券时报·e企业记者显示，在出售方面，企业随行就市，不应允市场炒作，是以从本年2月份最初，就曾经停止了向销售商供货，悉数采纳直销形式。日前，企业BDP市场指导价是3.1万元/吨，可是源于没有办法保证新消费者的供给，它们就主动请求加价到3.2万-3.3万元/吨拿货。“此刻，部分销售商的市场报价切实到了3.5万-3.6万元/吨，但咱们也没有办法查证它们的货从哪里来，或许是本来的存货，或许从其它公司拿货。”

政策倒逼

叠加新要求放量

为什么磷系阻燃剂本年屡创新高，接纳证券时报·e企业记者采访的相干公司及产业探讨员，不约而同地提到了“欧盟没有卤化政策的倒逼。”

万盛股份相干负责人对证券时报·e企业记者称，要求驱动，是导致本年BDP价值上升的最重要的要素。从供给端来讲，实质上本年三季度全个市场的供给量，比一、二季度要大，但源于三、四季度原本便是旺季，再加上没有卤化产物提速取代，是以市场的要求量增添相比显著。

与此同一时间，某头部券商化工探讨员对证券时报·e企业记者称，本年以来，市场上采纳磷系阻燃剂的利用厂商忽然变多了，最重要的仍是由于环境产生了浮动，由于欧盟没有卤化政策的倒逼，让得不少本来采纳卤系阻燃剂的利用厂商，最初调度制造工艺。不然，将作用消费者产物在欧盟市场的出售。

获悉，溴系阻燃剂燃烧会发生大批有毒腐蚀性的卤化氢气体，并解放出二恶英和二苯呋喃等有毒物质，又具备难降解性和生物累积性，对环保和人类健康形成威胁，于是欧盟颁布了法则。

详细来讲，2019年12月5日，欧盟发表法则(EU) 2019/2021，制订了欧盟燃料相干产物生态设置指示（ErP指示，2009/125/EC）中相关电子显现器的生态设置请求，禁止在电子显现器的外壳和支架中运用卤系阻燃剂；大于50g的塑料部件应明白地标识材质类别，假如含有阻燃剂还需标识阻燃剂的相应消息，新法则将于2021年3月1日正规实行。

日前，全世界溴系阻燃剂市场范围约60万吨，四溴双酚A和十溴二苯乙烷两者产量约占溴系阻燃剂产量的50%，此中用于工程塑料的阻燃剂约18万吨。欧盟颁布没有卤化禁令，也就作用到这18万吨的要求量，而磷系阻燃剂环境保护功能好，阻燃效能高，必然会对溴系阻燃剂造成部分替代，这也成了BDP价值上好的要紧逻辑。

作为国家内部磷系阻燃剂的要紧制造公司，万盛股份方面以为，源于BDP、RDP等没有卤有机磷系阻燃剂与PC/ABS等工程塑料相容性好，而且具备环境保护功能好、热稳固性高、对资料功能作用小等优点，因而在电话、笔记本电脑、电视机等电子电器设施中获得广大利用。欧盟没有卤化法则的出台，将推进磷系阻燃剂电子电器设施中的利用。

实质上，除了欧盟没有卤化政策倒逼，磷系阻燃剂的用途也正好各行各业渐渐渗透。例如说，新燃料车子零部件、充电桩充电枪外壳和5G基站建造等，都有磷系阻燃剂的身影。

据业内人员剖析，概括各式消息，保守预计，叠加欧盟没有卤化政策，新燃料车子和5G设施带来的工程阻燃剂增加数量要求每年约2万-3万吨，假如未来辅料PC（聚碳酸酯）价值进一步下探、新燃料车子、5G设施的推广以及大基建的展开，市场对工程阻燃剂的要求增加数量还会更高。

替代要求抢跑趋向显示

“没有卤化是大趋向，从2017年最初，咱们厂就最初调度了工艺，日前溴系阻燃剂咱们厂根本上不用了。此刻，尽管另有少许老单子，但后面会渐渐把它割掉。”上述上海某塑料工程局限企业负责人称。

据理解，关于公司来讲，原来下游改性塑料公司源于环境保护意识不强，大批运用卤系阻燃剂，特别是溴系阻燃剂。可是此刻，基于欧盟政策管控的倒逼，国家内部好多塑料制造公司，不得不提早改变工艺。

上述接纳采访的华东某新资料局限企业，下游消费者最重要的是汽配公司、家电配套厂商等。关于为什么采纳磷系阻燃剂，而非是其它阻燃剂，该企业有一本本人的账：“就日前的磷系、卤系当下价值相比，没有卤阻燃工程塑料PC（聚碳酸酯）概括本钱优势相比显著，算下去，大概卤系的运用本钱在50-60元/公斤，而磷系在30-35元/公斤。”

以工程塑料阻燃剂为例，最重要的以PC+BDP和ABS+十溴二苯乙烷两种为最重要的代表，两种路线存留部分竞争替代关连，下游厂商抉择哪一个路线，本钱占据着要紧要素。

从前ABS价值在0.9万-1.8万元/吨低位运转，PC则一度多达3.85万元/吨，二者比较PC其实不具有本钱优势，于是ABS +十溴二苯乙烷成为工程塑料的最最重要的技艺路线，可是随着国家内部PC产能的不停投建，概况显露了显著的浮动。

相关数据显现，到2019年底，华夏PC产能达到166万吨，占全世界产能的28%，为第二名美国产能的2倍；全年累计新加PC产能40万吨，同比增幅31.75%，未来2-3年内仍将处于迅速上升渠道。

PC产能井喷式的增添，将使市场遭到冲撞，特别是低端产能根本已处于过剩状况，导致PC价值由3.85万元/吨下降至1.45万元-1.5万元/吨，PC和ABS价差由2.38万元/吨缩窄至0.2万元/吨，ABS+十溴二苯乙烷路线已实质丧失本钱优势，这也成为下游厂商采纳没有卤化工艺的要素之一。

获悉，尽管欧盟没有卤化新法则是在明年3月份实行，但作为公司，却不行到了明年3月份再作出应对，必需提早改变工艺模具制造备货。因而，实质上2020年下半年替代要求抢跑的趋向，曾经相比显著。

“依据咱们本人的观看，日前曾经显露了约10%的替代要求量，随着没有卤化和本钱的驱动，产物进级换代的请求，估计替代要求明年还会提速。”万盛股份相关负责人对证券时报·e企业记者称。