陈卫东指明，实是上，对许多数强盛国度而言，汽油能够带来的社会增添值曾经今非昔比。达成产业化的西方国度早已摆脱了对汽油的高度依赖，从汽油市场的买家蜕变为卖家，靠科技和金融来推进经济的进行，此中最典范的便是美国。

自组建以来，汽油输出国组织（欧佩克，OPEC）曾经度通过了60个年头。

但对照70、80年代激发汽油危机的“战绩”，欧佩克的作用力现在曾经大不如前，而这类衰退仿佛是不可逆的。

在本年年初欧佩克+里面产生的沙特、俄罗斯汽油价值战以后，全世界原油价值产生激烈振动，原油要求什么时候复苏成为了包括欧佩克在内各大产油国关心的核心。

一名伊拉克工人在南部城镇纳西里耶的全家炼油厂事业。（图源：美联社）

但欧佩克和世界燃料署（IEA）全在9月15日发表的汇报中下降了2020年底要求复苏的预期。而英国汽油企业BP则愈加悲观——BP在本地时间9月14日的一份预测中指明，2019年可能是人类历史上汽油要求的顶峰，全世界原油要求可能永远没有办法规复到昨年的水准。

而排除新冠疫情之外的深层原因，前中海油燃料经济探讨院首席探讨员、民德探讨院院长陈卫东在9月15日接纳时期财经采访时剖析以为，这是由于“汽油乃至燃料在全个人类社会进行中的位置在下调。”

2019年的汽油要求恐成为历史

就在昨年，提前布置转行的BP企业还估计全世界汽油要求的增添将持续到本世纪30年代。但在经验了本年新冠疫情的打击后，该企业三种预测模子的结果均显现汽油要求下调是持续性的，而非是短期振动。

实是上，华夏的经济复苏曾经拉动了一部分汽油要求。依据华夏海关总署统算，2020年7月我们国家原油进口量为5129.1万吨，同比增添25%；8月我们国家原油进口量为4748.3万吨，同比增添12.6%。

但IEA在本月初依然下降了2021年全世界汽油要求增添的前景至50万桶/日。IEA指明，华夏的汽油要求曾经挨近往年水准，预期的增添速度将放慢。

与此同一时间，欧佩克警告称明年下半年汽油要求低迷的风险仍会很高，要求下好的可能性还会相当大。

2020年至2021年全世界原油要求预测。（图源：欧佩克8月汇报截图）

欧佩克秘书长巴尔金多在本地时间9月14日显示，日前华夏是汽油要求独一确定会增添的国度，但如印度等亚洲其它进行华夏家的要求到明年下半年可能都难以规复到危机前的水准。

对此，陈卫东显示，华夏原油进口量回暖的原因不但仅是经济的复苏，可能另有着在低油价环境中加紧储备汽油的考量。

陈卫东指明，实是上，对许多数强盛国度而言，汽油能够带来的社会增添值曾经今非昔比。达成产业化的西方国度早已摆脱了对汽油的高度依赖，从汽油市场的买家蜕变为卖家，靠科技和金融来推进经济的进行，此中最典范的便是美国。现现在，探明汽油储量占全世界15%的沙特阿拉伯制造着全世界13%的汽油，储量占全世界8%的俄罗斯制造着全世界13%的汽油。与此同一时间，美国在十分规油气革命后，能依托占全世界5%的储量制造出全世界15%的汽油。

但比较以下，华夏在汽油资源上差不多匮乏，产业化的时间也还很短，众多人依然把汽油作为要紧的策略物资看。储量仅占全世界1.5%的华夏，在“努力”产出了全世界5%的汽油后，依然高度依赖进口。

但陈卫东以为，从全体而言，汽油的作用力仍在下调，除了以华夏为代表的少数进行华夏家依然高度要求汽油外，以前作为“产业血液”的汽油曾经越来越像一个平凡的经济资源，而这一丝从欧佩克作用力下调的进程中可视一斑。

从“武器”到资源，欧佩克与汽油共兴衰

为了挑战被称为“汽油七姐妹”的西方燃料巨头垄断的不公平环境，为海湾产油国争取话语权，伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯和委内瑞拉在1960年9月14日于伊拉克首都巴格达一同成立了欧佩克。

从早年间在全世界叱咤风云到近些年的妥协让步，60年间欧佩克的作用力已判若两人。

陈卫东指明，“欧佩克成立时，汽油的花费主体仍是经合组织（OECD）国度，是以欧佩克抉择用汽油作为‘武器’来争取主权国度的话语权是势必抉择。”

美国前总统基辛格曾有一句名言，“谁操控了汽油，谁就操控了全部国度。”而今后，也正是在基辛格的倡导下，世界燃料署应运成立。

对此，陈卫东指明，世界燃料署实际上是一种政治组织，是西方强盛国度为了在同级别别上对抗欧佩克而成立的国度团体。但世界燃料署为何在后来退化成一种单纯的技艺征询机构？在陈卫东看来，其实不是由于强盛国度争只是欧佩克，却是汽油的要紧性产生了浮动。

欧佩克总部。（图源：法新社）

现现在，经合组织国度每年购置汽油的支出仅占其GDP的1%左右，汽油曾经没再主导这点国度的经济命脉。

即便是对汽油依赖水平较高的欧佩克国度，也正好摆脱这类资源依赖。

据欧佩克官方统算，欧佩克国度的非汽油出口额从2000年的550亿美元增添到2019年的5150亿美元，增添近10倍。而汽油出口额从2012年的1.1万亿美元的高位下调到2019年的5650亿美元，差不多减半。

另外，欧佩克“领头羊”沙特阿拉伯还制订了“2030愿景”，努力摆脱对汽油经济的依赖。另一方面，全世界汽油的第一大买家也变成了华夏、印度等进行华夏家。随着汽油勘察本钱的下降和运用效能的提升，汽油市场也从卖方市场变成了买方市场。

而这类趋向也是近年来汽油价值战频繁产生的原因。“各大产油国都曾经意识到汽油的位置曾经大不如前，是以趁着汽油还卖点儿钱，能卖多少是多少。”因而，陈卫东以为，在未来汽油、天然气长久供大于求的背景下，汽油价值战还可能会频繁地产生。