杭州城区一处施划黄色网格禁停区的斑马线道口。本文相片均为杭州交警微信公号 图 杭州“斑马线礼让行人”进级。全球新闻（www.89o.cn）6月30日从杭州交警部门据悉，为幸免驾车驾驶员视觉被隔壁车道已停下让好的机动车遮挡，杭州交警已连续在全市609个最重要的街口斑马线前设立禁停区，施划了5米或9米的黄色网格线，提示机动车在让行时比过去距离斑马线更远的位置停下，不需要驶入黄色网格标示的“禁止全部原因泊车”地域。“当斑马线上有人通过时，机动车需在网格线后的白色停止线内停下，不得驶入黄色网格地域内。”杭州交警支队秩序处设备科科长范强叮嘱全球新闻，在斑马线前设立禁停区是为了起到缓冲和警示效用。经过黄色网格线的施划，将停止线后移，幸免“鬼探头”车祸产生。“鬼探头”此处指驾车驾驶员视觉被旁边已停下的机动车遮挡，未见到斑马线上正好穿好的行人或非车辆，从而酿成车祸。全球新闻记者开车在杭州街头体会，在施划了黄色网格的斑马线前，遇有行人经过，尺寸机动车绝多数自觉地在黄色网格前停下，比从前早停了约5米或9米，而驾驶员的视觉不会再被隔壁车道上的让驾车遮挡。机动车让行时，应在黄色网格后的白色停止线内提早停下。 “小大巴车和大载货汽车驾车道的黄色网格线长度区别是5米和9米，这样的设计是通过前期来回试验的，保证驾驶员视野不会被两旁机动车遮挡。”范强显示，虽然当前杭州车辆礼让率在99%左右，但斑马线前的车祸仍时有产生。设计黄色网格线后，上一全面市仅产生了34起斑马线上的车祸，相较过去有断崖式下调。“斑马线礼让行人”是杭州的都市“金名片”，也是一道亮丽的“人文风景”。2005年， 杭州市公交团体首先在11路试点公布“人行横道礼让”。随着运动不停深入，礼让举止一步步推广至全城机动车。2015年，杭州市人大常委会经过《杭州市文明举止推进条例》，“斑马线礼让行人”初次被写入位置性法则。2017年底，交通运输部在杭州举办公交城市主题会议，向全中国倡导实施“人行横道礼让”。据推荐，除了黄色网格线禁停区，杭州交警部门还在斑马线前采用了一系列举措，保证人车平安。如斑马线前50米处，漆画了菱形人行横道预告标识线，提醒驾驭者，前方已挨近人行横道，应减速慢行；菱形标线后，车道两旁设计了相似拉链形状的“纵向减速标线”，拉伸至停止线前，最重要的给驾驭者发生车道变窄的视线压迫，提早放缓车速，引起警觉；纵向减速标线的终端还设有反光道钉，夜间行进时会发光给驾驭者以提示，提早减速。
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