记者 | 徐宁

华夏第一大民营船企扬子江船业团体（BS6.SGX，下称扬子江船业），上半年超额达成全年接单指标。

6月30日晚，扬子江船业官网公告称，其本年上半年共接获新船定单100艘，总金额超55亿美元（约合国民币355.11亿元），新接定单创历史新高。

扬子江船业称，截止日前其手持定单量达160艘，总价格77.2亿美元（约合国民币498.45亿元），也创下历史新高。

在半年报中，扬子江船业还宣告了全新签约的11艘新接造船定单。包括六艘1.5万准则箱（TEU）、三艘3300TEU集装箱船和两艘8.23万载重吨（DWT）散货船。

扬子江船业称，这点1.5万TEU集装箱船由全世界第一大独立集装箱船船东塞斯潘（Seaspan）企业订造，估计2024年上半年交付。

3300TEU集装箱定单和8.23万DWT散货船定单则来源国家内部船东，估计将区别于2023年底和2023年上半年交付。

扬子江船业执行董事长兼首席执行官任乐观在公告中显示，扬子江船业期望成为全球最佳船厂之一，计划增强造船能力、提升制造效能，并适当扩大造船产能。

昨年4月，任乐观正规接棒父亲任元林，成为扬子江船业新掌门人。任元林现年67岁，出生于江苏江阴，在造船产业具有四十好几年的经历，被业界称为“华夏民营船王”。

据官网推荐，扬子江船业成立于1956年，所以集装箱船、散货船建设为主业，航运租借、贸易物流为补充的大型公司团体。

扬子江船业下辖江苏新扬子造船局限企业、江苏扬子鑫福造船局限企业、江苏扬子江海洋油气配备局限企业以及江苏扬子江船厂局限企业（下称扬子江船厂）四家造船公司。

昨年，扬子江船业以452.51亿元的营收，位列华夏民营公司500强榜单的第184位，是名次最靠前的民营船企。

本年初，现任扬子江船业名誉董事长的任元林公布定下2021年指标：本年新接定单将在20亿美元指标的根基上，争取超额50%达到30亿美元。

本年以来，受益于集装箱船要求显露增添，全世界新造船市场正好复苏。

据英国克拉克森探讨企业 （Clarkson Research）数据显现，本年前四个月，全世界造船市场新船定单量达1543万修正总吨（CGT），同比增添一倍以上。

此中，华夏船企累计斩获新船定单量248艘，共计705万CGT，名次为全世界第一。华夏船企手持定单量共计2898万CGT，占比约37.66%，也维持全世界第一。

修正总吨即补偿总吨，由船舶货物总量乘以船舶类别系数得出。

从详细船型上看，本年前四个月，全世界超越1.2万TEU的集装箱船定单增添了978%，达108艘，共计636万CGT，约占前四个月全世界新船定单的四成。

据华夏船舶产业协会全新数据显现，本年前5个月，全中国承接新船定单3273.8万DWT，同比增添182.6%。华夏新船定单约占全世界的53.9%，名次全球第一。

截止5月底，全中国手持船舶定单8500.4万DWT，同比增添6.4%。华夏手持定单量约占全世界的46.8%，也名次全球第一。

本年集装箱船定单大幅增添，最重要的是由于全世界经济复苏，公司补货要求大幅增添，但受新冠疫情作用，全世界集装箱盘活重复不顺，集装箱船显露了构造性短缺。为缓和运力吃紧，航运企业纷纷下单订造新船。