京沪高铁十年｜都市转行样本：从“荒山杂草”到“高铁新城”

2021-7-1 16:59| 发布者: wdb| 查看: 22| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 京沪高铁十年｜都市转行样本：从“荒山杂草”到“高铁新城”，更多关于国内资讯关注我们。

“要想富，先修路”，这句俗语同样适用于近些年崛起的华夏高铁。2021年6月30日，京沪高铁开通运营10周年，这条接连北京与上海的快速铁路，是全球一次性建成线路第一长、准则最高的快速铁路，是2016年修订的《中长久铁路网规划》中“八纵八横”快速铁路主渠道之一，也联通着“京津冀鲁皖苏沪”四省三市，将京津冀和长三角两大全球级都市群紧紧联系在一同。从“泉城”山东济南，到“五省通衢”江苏徐州，再到“六朝古都”南京，沿线一座座高铁新城的“拔地而起”，一张张高铁辐射网的蔓延扩大，旅行因素源源不停地引入。近日，全球新闻记者跟随京沪高铁复兴号列车一路南下，走访若干都市，剖析京沪高铁这条大动脉给沿线带来的都市面貌和经济进行的“变革密码”。京沪高铁企业党委副书记、纪委书记严佐魁显示，京沪高铁让沿线地域共享能人流、技艺流、资金流、消息流等带来的繁华富足。例如，拉动资产构造改良进级，提速技艺、资产、资本等制造因素从京津沪等大都市向沿线地域转嫁分散，实现地域不业余化分工，同一时间拉动了沿线旅行业的迅速进行。推进新款城镇化建造，沿线众多都市以高铁为依靠，建造高铁经济带、高铁新城、高铁新区，重构了都市版图。从“荒山杂草”到“高铁新城”徐州东站，京沪高铁七大中心高铁枢纽站之一，位于徐州市区东约8千米，旅客在徐州东买张高铁票，三小时即可到达北京或上海。徐州站副站长许宁，从头到尾完整参加了徐州东站的建造，“徐州东站的地理位子十几年前是一片荒山，长满了杂草，轮廓全没甚么人烟。京沪高铁开通后，围绕着徐州东站为中心，公路宽了，楼高了，一座高铁新城可行说是拔地而起。京沪高铁不但给旅客带来了外出的便捷，也给位置经济进行注入了能源。”近年来，徐州体积进行遵循“东进南扩”的进行策略，伴随着徐州都市进行不停外溢的作用，东区变成了徐州进行受益的地域之一。徐州以31.67平方千米高铁商务新城建造为焦点，围绕枢纽新城、资产新城、特点新城、生态新城“四个新城”定位，规划建造了金龙湖片区、数字未来城片区、东湖—大湖片区等功效区，进一步深化“产、城、人、文、景”合一进行，致力塑造效劳淮海经济区的“开放引领芯枢纽、数字经济示范区、现代效劳业集聚地、产城合一新样板”。许宁叮嘱全球新闻记者，徐州东站刚开通当年，日均发送旅客唯有7400人，每天开行79对列车，停站办客的列车93列，到今日，日均旅客达到4万人，旅客人口增添了4.4倍，徐州东站京沪场开行180.5对列车，停站办客311列，列车增添了2.3倍。与徐州相似的另有济南西站，该站所在的济南槐荫区人数十年前也不足30万，日前曾经突破70万。据推荐，济南市围绕济南西站附近，踊跃推行高铁新城建造，进行枢纽经济，先后建造了省会大剧院、济南新三馆，致力塑造济南世界医学科学中心，该片区正好成长为地域人流、物流、资金流、消息流提速汇集的高铁新城。济南市槐荫区发改局局长王东显示，十年来，在京沪高铁的拉动下，全区各项最重要的经济目标迅速增添，概括实力实现跨越提高，京沪高铁正将槐荫新城塑造成为济南的生机副中心。在山东省发改委根基设备进行处二级调研员孙学文看来，京沪高铁已成为沿线城镇化建造的“助推器”。孙学文推荐，山东泰安市依靠泰安西站，规划建造泰安高铁新区，加速城镇化流程，城镇化率由2011年的51.42%提升到2020年的63.92%。枣庄等沿线各市，依靠京沪高铁要紧站场，高水准、高准则塑造概括交通枢纽，规划实行高铁新城、高铁新区建造。地域辐射网一步步扩大高铁的开通使徐州全中国概括交通枢纽位置进一步获得强化，地域辐射拉动能力持续加强。数据显现，2020年徐州东站年旅客发送量1123万人次，是2011年137万人次的8.2倍，实现了对徐州站的反超。徐州市进行和改革委员会党组书记、主任王浩向记者显示，京沪高铁建成通车后，徐州还连续实行了郑徐客专、徐宿淮盐铁路、徐连高铁等名目建造，日前徐州铁路总路程达到787.5千米，此中高铁路程391.3千米、普铁路程396.2千米，客货运枢纽能级也实现了持续提高。这样的推进效用也表现在了徐州市的进行上。快速、大容量、集约型的城际高铁，作为都市群里面都市之中联系的要紧纽带，既缩短了都市群的体积范畴，也扩大了都市群人数的流动范畴，让得淮海经济区都市间的联系协作进一步强化。王浩显示，京沪高铁的开通运营后，徐州与南京、郑州、济南、合肥4个省会都市组成“1小时都市圈”，3小时可到达北京、西安、武汉、上海、杭州5个大城市，高铁通达25个省180若干都市，有力巩固了徐州地域性中心都市位置。在京沪高铁的拉动下，大批附近都市居民来徐旅行、购物、就医、就业、购房，徐州地域辐射拉动能力持续加强。掌握京沪高铁开通的先机，以此为根基建设城际高铁，多地试图经过“米字型”高铁网，进一步加强通达能力，提升地域中心都市的辐射圈。孙学文显示，山东以京沪高铁为主骨架，致力建立“四横六纵”现代化高铁网，先后建成了济南至青岛、青岛至盐城、日照至曲阜、潍坊至莱西等高铁名目，省内高铁实现了成环运转，日前全省高铁运营路程达到2110千米。“日前，鲁南高铁曲阜至菏泽、菏泽至兰考、济南至莱芜、潍坊至烟台等名目加速建造，雄商高铁、京沪高铁协助渠道等名目计划本年开工。”孙学文谈道，山东省快速铁路网正一步步改善，与京津冀、长三角、黄河流域等国度要紧经济区沟通联系愈加便利，山东半岛都市群里面联系愈加通畅。“日前济南的1.5小时高铁友人圈可掩盖4.1亿人数，每天有300若干高铁车次直达全中国254个都市。”济南市发改委党构成员郭永桂称，济南已成为联通南北、承东启西的要害枢纽节点。资产进行“快车道”位置资产经济的进行，离不开交通能级的提高，更少不了资产因素的集聚。京沪高铁线上的江苏南京雨花台区，华夏（南京）软件园也将在一种多月后迎接本人的10周岁生日。2011年，雨花台区依靠京沪高铁建成通车与南京南站提速进行的“天时地利”，最初塑造华夏（南京）软件谷。十年来，华夏（南京）软件谷曾经成为聚集软件与消息效劳业进行的“千亿级软件资产基地”。数据显现，2020年华夏（南京）软件谷实现了软件营业收入2170亿元，占南京市比例36%、江苏省比例21%。日前软件谷汇集公司3142家，此中全球500强及全球软件百强公司18家，从业人士超30万人。南京市雨花台区常务副区长凌前进叮嘱全球新闻记者，虽然互联网时期越来越依托线上消息的交流与合一，但终归也须要物质制造因素落地。京沪高铁和南京南站恰好起到了更高效、更便利地将线上交流合一落地的效用。日前雨花台区集中了以华为、中兴、中电十四所等平台型大公司为代表的700多家高新公司、3000多家软件企业，走出去大批独角兽公司、瞪羚公司。凌前进显示，新物种公司的涌现除了资产链的集聚因素外，没有不都与京沪高铁南京南站的便捷交通要求息息相干。除了迷惑资产的落地，京沪高铁的便利性则为本地旅行带来自源不停的客流。山东曲阜市文化和旅行局党组书记、局长郭海涛显示，10年来，曲阜A级旅行景区从5家进行到12家，旅游社增添到47家，省旅行强镇8家、旅行特点村17个。尼山圣境、孔子博物馆建成运营，与孔子探讨院造成“新三孔”，成为山东省文化旅行新地标。“在高铁开通前，曲阜市研学旅行最重要的是静态观瞻为主，高铁开通后曲阜涌现出了儒源、儒家、书香曲阜等10多家研学旅行基地，设置研发出近百项研学课程和产物。”郭海涛说，2019年，曲阜市游客接待突破800万人次。此中研学旅行接待超越150万人次，游客平均停留时间也从10年前的0.5天增添到此刻的1.4天，成功实现了曲阜“半日游”到“过夜游”的转变。

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