省市要点工程---福厦高铁厦漳段架梁施工，近日正规映入厦门国内作业，包括天竺山、东孚和集美三座特大桥的箱梁架设置划明年上半年达成。

　　这一次最初厦门国内架梁作业的是中铁六局负责的福厦高铁施工9标，跨越厦门和漳州两市。6月30日，施工单位的一辆架桥机经过西山隧道，顺利从漳州转入厦门国内，最初对天竺山特大桥的84和85号墩实行第一孔箱梁的架设。

　　据推荐，这一次架梁运用的是1000吨级的运架设施，此中的过隧架桥机突破了过去架桥机不行干脆经过隧道的节制，是日前国家内部最领先进步的高铁架桥设施，大大提升了架梁效能，进度上可行达到每三天架设两孔梁。

　　中铁六局福井制梁场总工程师 杨伟：福厦线隧道相比多，咱们多数是过隧道架梁，是以咱们全新采纳了这类过隧的运架设施，效能至少比过去提升30%。

　　据理解，福厦高铁厦漳段在厦门国内大家都有天竺山、东孚和集美三座特大桥，须要架设392孔箱梁，此中224孔由厦漳段福井制梁场架设，此外168孔箱梁由厦门段同安制梁场架设，悉数架梁事业计划明年上半年达成。

　　中铁六局福井制梁场总工程师 杨伟：此刻预制了是256孔，达成了(厦漳段)施工任务量的30%，延续咱们会加大组织制造，为箱梁的延续架设提供有力确保。