记者 | 王鑫

过去，出入五星级酒店、乘坐飞机商务舱被以为是投行人员的标配，只是，这一概况将要被打破。

近日，同属中信团体麾下的中信证券和中信建投证券发放新版《差旅费治理法子》（下称《法子》），此中，交通外出用具准则、住宿费准则、出差概括补贴周全下降，令诸多投行人员叫苦不迭。《法子》自7月16日起最初生效。

在国内出差交通用具方面，不管职务高低，均采纳统一准则，《法子》显现，企业执委会成员和高管、其它人士在国内出差时，仅可乘坐飞机经济舱、火车硬卧（席）、高铁二等座、轮船三等舱、全列软席列车的二等座。

值得关心的是，《法子》不适用于总企业的党委书记、董事长、总经理等人，换言之，仅有上述团体可抉择飞机商务舱或高铁一等座。

住宿准则方面，企业执委会成员和高管、其它人士的准则区别为700元/500元每天，北上广深地域最高可上涨200元/人/天，中信证券之前的住宿费准则为900元/700元每天，而中信建投则为800/600元每天。

中信建投还此外划定，假如两人同住一间，每间住宿准则可上涨50%。

概括补贴方面，员工不分职级，市内交通费准则为 80元/人/天、伙食补贴费准则为100 元/人/天。值得一提的是，市内交通费包涵往返机场、火车站等交通费及出差地交通费，而之前往返机场和火车站的费率可单独报销。

“十分难受，变成义务打工了。”中信证券一位投行人员叮嘱界面新闻记者，在北京、上海等超一线都市，往返机场和高铁站通常较贵，80块钱确信不够，新规实行后要本人贴钱打车，作用相当大，而700元的住宿准则只能够住快速便捷酒店。

“要花好一阵来适应，砍住宿准则咱还能了解，去机场、高铁站不给报销，等于自费出差？”另一位投行人员称，北上广深好多酒店可行谈下去的合同价值是900元一晚，700元谈下去的难度相比大，期望延续合同价能谈下去。

只是，亦有部分投行人员以为，新规对底层“搬砖”人士作用适中。“除了高铁不行坐一等座，不方便办公以外，没啥作用。”

中信建投一位董事总经理（MD）对界面新闻记者显示，差旅费的调度是遵守财政部昨年对国家所有金融公司的划定，用来削减差旅预算，操控本钱，全部金融机构同一调度，却非是针对券商。据其显露，日前同属中央汇金麾下的华夏银河证券、申万宏源证券也发展了调度，中金企业则尚未调度。

另外，中信证券、中信建投还于同日发放了《营业招待费治理法子》和《费率开支治理法子》，生效日期也是7月16日。

数据显现，2020年和2019年，中信证券的差旅费区别为2.46亿元和4.52亿元；中信建投上述数据区别为1.28亿元和1.74亿元，营业招待费则区别为1.04亿元和1.05亿元。