“缺芯”情势依旧不容乐天。

　　外媒援引Auto Forecast Solutions全新数据称，因全世界车子芯片短缺加重，截止8月29日，全世界车子累计减产688.7万辆，较上周增添44.5万辆，AFS同一时间预测本年车子将减产810.7万辆。而在8月中旬，AFS推测的这一数字仍为710万辆。

　　此中，北美洲估计减产车子246.5万辆，欧洲估计减产229.3万辆，华夏估计减产166.6万辆，亚洲其它国度合计减产133.6万辆，南美洲估计减产28.5万辆，中东和非洲合计减产6.2万辆。依据AFS预测，未来4个月，全世界仍将减产车子121.9万辆。

　　在国家内部，“8月多数厂家存留减产或调度产物线的概况，出售遭到必定作用，8-9月细分市场的销售数量增速或将接着下降。”华夏车子畅通协会外出分会秘书长常亮当前显示，“缺芯”将向奢华车品牌末端传递， “但奢华汽车市场场要求很高，随着芯片供给难题缓和，销售数量或将有所回暖。”

　　奢华车销售数量日前的走向亦证实了“缺芯”的严峻水平，据华夏车子畅通协会数据显现，8月乘用汽车市场场销售数量估计达171万辆，同比下调1.5%。此中，豪汽车市场场近年来初次下调，零售量为27.8万辆，同比下调9.4%。

　　从全世界来看，丰田车子8月19日被曝出其计划将9月全世界车子产量降低40%；8月21日，德国大众团体显示，源于半导体供给吃紧，该企业可能须要进一步减产，大众将削减沃尔夫斯堡最重要的工厂的产量。9月3日，据CNBC报导，源于半导体芯片短缺，通用车子再一次大幅削减其北美工厂的产量，这表达全世界零部件缺货还是车子产业的惨重难题。通用车子周四显示，将新加或延伸其位于美国、加拿大和墨西哥的八家工厂的停工时间。多数新的停产将持续两周，而其在印第安纳州和墨西哥的Silverado 1500和Sierra 1500全大小皮卡的制造估计将在9月13日停产一周后规复。