作者／王珍 

　　董明珠和雷军又坐上了“赌桌”，只是这一次“赌”的非是业绩，却是新燃料车子的未来。

　　上周，格力电器（000651.SZ）和小米团体（01810.HK）都正规进军车子业。格力电器在8月31日发表公告称，以18.28亿元竞拍得到银隆新燃料30.47%的控股权，后者是国家内部新燃料大巴车的最重要的供给商之一。9月1日，小米车子局限企业在北京注册成立，注册资本100亿元。

　　格力电器董事长兼总裁董明珠将本人所持银隆17.46%股权的投票权委托给格力电器，格力电器从而合计持有银隆47.93%的表决权，银隆成为格力电器的控股子企业。记忆五年前格力电器曾计划以130亿元全资采购银隆遇阻，业界惊呼“董明珠制车一去不回头”。

　　小米团体董事长雷军在微博上为小米车子的自动驾驭部门招聘能人，显示要塑造米粉友人们喜欢的智能电动车子、建造愈加美没有问题智能生活生态。

　　八年前，董明珠与雷军年的“十亿赌约”曾赚足眼球，它们于2013年年底公布对赌五年内格力与小米的营收谁很大，结果2018年格力以1980亿元营收略超出小米1749亿元的营收而“险胜”。现在，它们又同一时间正规映入新燃料车子赛场，未来谁能胜出？

　　格力起首向银隆储能营业“下手”

　　华夏车子产业协会发表的数据显现，本年1~7月，我们国家新燃料车子销售数量为147.8万辆，同比增添2倍。迅速进行的新能车子赛道，正迷惑各路人马纷纷加入。只是，董明珠与雷军“制车”的思路其实不一样。格力电器采购银隆以后，起首会要点进行储能营业，而小米一最初就要点押注智能车子。关于以电话起家的小米来说，势必须要寻觅新的替代品，布置后电话时期的新产物。制车即是在这样一种大背景下被大家关心而且被大家追捧的新风口。

　　抉择控股新燃料车企，成为银隆最大股东的格力电器制车节拍看似更快些，但银隆现状其实不令人省心。2020年，银隆损失6.88亿元，2021年1~7月接着损失7.63亿元。格力将如何处置银隆的产业，成为业界关心重点。格力电器投资者热线9月1日向第一财经记者显示，采购银隆鉴于双方有若干协同体积，包括储能相干的电器产物、精密模具、新燃料等。而格力在8月31发表采购银隆的公告中谈及银隆优势时也把储能放在第一位。

　　实是上，董明珠对银隆“一见青睐”，也是缘于银隆的储能电池和技艺，可行与格力的光伏空调搭配，造成家族燃料互联网，支撑格力“零碳”智能家居营业的进行。

　　银隆的焦点技艺钛酸锂电池，有充电快、平安、生命长等特色，不但适用于新燃料大巴车，未来还适用于家庭用智能电器。最近，银隆已公布了用于电动自驾车的钛酸锂电池。

　　日前格力电器在空调和家电营业的竞争中，处境有一丝被动。2021年上半年，格力电器的营收和净利实现了规复性的增添，但仍没规复到新冠疫情前2019年上半年的水准。而其最重要的的竞争对手美的团体2021年上半年的营收已超越了2019年上半年。美的团体除了空调，另有冰箱、洗衣机等大白电和小家电营业，以及机器人等新兴营业。更要害的是，格力空调从前曾甩开美的空调“一条街”，此刻两者难分上下。

　　采购银隆是格力扭转被动局势的一种契机。随着5G通信营运普遍，智能家居迅速进行，而节能是智能家居的一种要紧诉求，有了银隆储能电池和技艺的扶持，格力家庭用空调和营运空调就能在节能上造成差异化优势。而格力一直进行缓慢的冰箱洗衣机、生活小家电等多元化的家电产物，也可行具有差异化的卖点。因而，格力电器投资者热线在谈及与银隆协同一时间，第一种就提到“储能相干的电器产物”。

　　空调是耗能大户，约占建筑用能的三成左右，董明珠自2012年接任格力电器董事长后力推光伏空调，经过太阳能发电，为空调提供可重复进行的清洁燃料。可是，天气阴晴浮动给太阳能供电带来振动，是以光伏空调须要与储能相联合。况且，此刻家庭用电器运用公共电网的电流形式，与未来运用太阳能储能的电流形式其实不相同，因而，格力还在鼎力进行与之配合的燃料互联网技艺和产业准则。

　　格力电器牵头承建国创燃料互联网创新中心（广东）局限企业，本年上半年举行了IEEE PES直流电力体系技艺委员会（华夏）低压全直流分委会成立大会，并参加起草《低压直流配用电体系阻抗扫频装置技艺规范》的集团准则，其在新燃料低压直流技艺范畴的“野心”因此可视一斑。

　　除了助力格力空调、智能家居造成差异化的卖点和焦点竞争力，银隆的储能电池营业自身还能成为格力电器营收的新加长点。

　　银隆具有钛酸锂和磷酸铁锂制造线40余条，电池板块全体实质产能约18.31GWh/年，此中钛酸锂电池实质产能2.85GWh/年。起点探讨院预测，2025年全世界利用于电力电网、产业储能、家族储能和通信储能等储能范畴的锂电池出货量为167.5GWh。可行预见，未来银隆钛酸锂电池的产能还会接着扩大，利用的范畴会不停拉伸，另有可能涉足氢能源电池。

　　格力新燃料车先营运再家庭用

　　而格力采购银隆以后，除了进行储能营业之外，也提速跨界映入热火朝天的新燃料车子范畴，其先巩固进行新燃料营运车营业，再择机看能否映入新燃料家庭用小汽车市场。这与小米车子一最初就瞄准家庭用市场是不同的。

　　一位产业资深剖析人员向第一财经记者显示，银隆现存营业最重要的是锂电池和新燃料大巴车。锂电池在智能家居方面有广大利用，可行与格力现存营业造成协同；新燃料大巴车是一种面向B端消费者的市场，消费者团体相比老练稳固，未来想象体积适中。

　　“外界认为格力会像小米一样生产新燃料乘用车，可是格力的新燃料车是新燃料大巴车非是乘用车。在新燃料大巴车板块，银隆的营业体制曾经很老练，格力除了应用本身的资源在B端消费者上赐予银隆必定扶持，能够做的本来局限，还不须要格力投入大批资金。”这位产业资深剖析人员以为，假如格力要实现未来年营收6000亿元指标，就必需要切入乘用汽车市场场。若后期格力应用银隆切入乘用汽车市场场，则碰到的挑战会十分大。

　　从日前披露出去的消息看，格力拿下银隆以后，起首做大电池等储能营业，其次做大新燃料大巴车营业，并以此孵化格力的智能配备、车子空调等To B营业。中金企业的研报显现，从过去的关联买卖看，2017年，格力与银隆签定合作合同，在智能配备、车子空调、新燃料车子等范畴合作，2017年关联买卖19.4亿元；2018年关联买卖29.3亿元；2019年关联买卖3.9亿元；2020年关联买卖实现款额5.8亿元，此中格力收购银隆的新燃料车子及配件1.2亿元。

　　银隆的营运车产物齐全，具有市政环卫车、物流车等车型，涵盖纯电、氢能源、混合能源等多各式新燃料能源体制，已在全中国超越229个都市和地域利用。依据华夏大巴车统算消息网的数据，2021年1~7月，银隆新燃料大巴车累计销售数量居产业第四，此中7月7米以上新燃料大巴车销售数量居产业第三。

　　即使如许，银隆其实不会一下子给格力电器带来相当大的营收增加数量。2020年格力电器收入1682亿元，银隆收入43.3亿元。

　　招商证券的研报估计，随着格力实现控股，银隆的里面处理及制造经营有望获得迅速规复，叠加新燃料产业当前处于“政策+供需”向没有问题双重驱动的红利期中，以及双方协同效应的解放，银隆延续营业拓展可期，格力的新燃料营业占比有望持续提高。

　　董明珠曾在2019年赢了与雷军的“十亿赌约”以后，在当年格力暂时股东大会上说，格力电器拟五年内实现6000亿元的营收。按此推算，格力未来三年内将要实现三倍的营收。假如仅凭空调和家电营业是不容易实现的，即使加上银隆的储能电池、新燃料大巴车营业，也不容易到6000亿元，格力借银隆切入新燃料乘用车范畴，可能将是实现6000亿元的要害一着。

　　可是，格力会碰到好多挑战。上述产业资深剖析人员以为：第一，制车须要大批资金持续投入，格力能否有那么多资金持续投入，值得商榷。实是上，随着通道变革推行，缩小出售层级，直面客户，弱化销售商冷季打款形式，2021年上半年格力电器的经营运动现款流量净额为-60.7亿元，同比降低34.39%，最重要的是消费者贷款及垫款净增添额增添所致；其次，制车须要大批的不业余团队，日前市场上新燃料车子能人十分紧缺，小米在制车团队创建方面日前进展也相比缓慢，格力在短期内也不容易集中那么大的制车团队；第三，此刻市场上头部公司曾经最初显露，正好一步步塑造产业护城河，即便董明珠涉足新燃料乘用车范畴，产物大范围到市场最少须要3~5年的时间，此时产物到市场面对的竞争负担也会空前庞大。

　　“另外，格力几次大的跨界其实不算成功，不论半导体仍是智能电话。”上述产业资深剖析人员说，格力日前营业依然聚集在家电范畴，2021年上半年空调营业出售收入占比多达73.79%，近几年的多元化转行其实不顺利。概括来看，为了年营收6000亿元指标，格力电器必需切入新燃料乘用车范畴，可是未来成功的机会其实不大。格力应用好银隆锂电池板块产物，围绕智能家居范畴做更多的营业深挖，可能会是一种更没有问题市场策略。