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　　作者|黑羊 关关  编辑|魏晓

　　蔚来独有的汽车主人文化。

　　2018年，李斌去了一趟沈阳，和蔚来汽车之友在酒桌上说，只需沈阳卖车超越200辆，他就再去陪汽车之友们喝顿大的。

　　沈阳的汽车之友们为了这种日子苦熬了两年。2020年11月，蔚来6周年，李斌终归又去了一趟东北，办了一场见面会。晚宴步骤，一位东北大哥现场为李斌唱了一首歌曲《斌哥，想你了》，动了真情感的东北大哥唱道：

　　斌哥啊，别走啦，留在冰城俺们喝点吧。

　　喝点吧，东北大哥们的情感全在酒桌上了。有汽车之友说，不晓得斌哥有无有把机票退了，但现场切实有些汽车之友都触动落泪了。

　　关于蔚来，这点汽车之友的情感是“纯粹”的。它们以前期待蔚来能成为电动车子范畴的华为，对蔚来抱有莫大的希望。

　　当外界质疑蔚来之前过度宣传自动驾驭，导致出了“车祸”时，也有蔚来ES8创始版汽车主人林蔚发表微博，称500名蔚来的汽车主人发表了“结合证明”，声称：

　　咱们明白知悉日前蔚来企业的NP/NOP系协助驾驭体系，而非自动驾驭体系或没有人驾驭体系；蔚来企业对NP/NOP的推荐、宣传未对咱们组成混淆和误导。

　　关于以前为蔚来雪中送过炭的汽车主人们来讲，这又代表了一次声援。

　　往日，相似的援助行动其实不少见，蔚来的一种个难关甚而可行说皆是被汽车主人们抬着轿子抬往日的。

　　证明发表后，这一次声援行动中的“抬轿者”们，被网友取了几个巨损的绰号：禁蔚军、蔚孝子、蔚忠贤和自蔚队等。

　　不想“被代表”的蔚来汽车主人

　　500名汽车主人联名的《对NOP/NP体系认知的结合证明》发表后，34岁的蔚来汽车主人老胡在被莫名其妙“代表”以后，给蔚来官方打了个手机，问在这一次证明事故中，蔚来有无有参加，获得官方并没有参加的答复。老胡说：

　　假如你（蔚来）参加了这种事，咱就干脆喷你。假如蔚来无参加，就要对领头的人发起进击，这大概便是咱的逻辑。

　　“领头人”指的是证明发起者林蔚，除了是蔚来ES8创始汽车主人外，林蔚仍是蔚来首届和第二届使用者信托理事、李斌的学弟，而林蔚的职业身份可能也是促使他起草证明的原因——他是一名律师。

　　老胡对林蔚起草的证明提议了质疑，老胡以为，一种律师起草的文献，其逻辑性应当是很严谨的，但这份证明又有几处逻辑其实不严谨的位置，例如，林蔚干脆写的“蔚来汽车主人”，证明也用上了蔚来的logo。

　　老胡是最早公布站出去反对这份证明的蔚来汽车主人，他发了个“反对证明”的帖子。在老胡的“带领”下，蔚来APP中，参加这种话题的汽车主人人口不停强大，截至到AI蓝媒汇与其交谈时，老胡说，蔚来APP里参加反对证明这种话题的汽车主人应当有1万多人，对照一下，你可行见到那500人应当是一种很小的团体。

　　在这一万多人中，有汽车主人显示“买蔚来都成了被群嘲的对象”、“证明对咱私人生活带来了惨重的作用”，也有少许准汽车主人当场宣告退订，要和蔚来讲拜拜。

　　关于蔚来而言，这份500人的结合证明和1万多人的反对证明，愈是蔚来汽车主人里面显露割裂的一个显示。

　　狂热者们

　　蔚来的汽车主人文化，是非是到了翻车这一天还不容易说。

　　车祸产生后，在隶属蔚来汽车主人们的社区中，那一份结合证明没再常被人说起 ，反对证明的声响也像沉到了海底的石头，汽车主人们依旧在忙着开着蔚来奔波于全球各地，或者旅行、或者参与蔚来的少许运动。

　　时间是蔚来最佳的解药，就像2020年李斌被称作最难的男人这句话也成了往日式一样。

　　老胡说，本人是蔚来汽车主人中相比清醒的，无盲目崇拜，而林蔚的一份“结合证明”却让他感觉“有点诡异”。

　　狂热者们在表明本人的情绪时，总会有些出人预想的举动。

　　例如，你可行见到，本年年初，在蔚来一年一度的NIO Day之际，一群蔚来汽车主人自发包机去了成都。在全民防疫的大背景下，汽车主人们却在飞机上玩嗨了，除了被网友们发觉不戴口罩，还办起了音乐会甚而蹦迪，

　　在老胡的感官里，蔚来的NIO Day是只隶属少部分人的盛会，老胡形容这种小团体中的汽车主人“都跟打了鸡血一样”。据老胡推荐，蔚来的NIO Day开始便是蔚来汽车主人们在一同吃喝玩乐，而从2020年最初，社区里的汽车主人最初投票并确定承办都市。

　　与此同一时间，这场宴会也最初渐渐变了味。

　　7月的一种晚上，蔚来NIO Day 2021申办投票推出前，合肥参加申办的汽车主人们穿着定制的“快到皖里来”的T恤聚在一同，唱了一首歌——《咱终归来到合肥了》。

　　蔚来APP现现在另有着这篇帖子，有那时的“媒体观看团”这样形容：

　　合肥蔚来汽车之友会的会长抱着儿童静静地看着，负责申办的大管家推门走了出来，大伙的眼泪都有点绷不住了。

　　都讲男儿有泪不轻弹，那是情没到深处。申办在当天下午本来就有了结果，起初给了蔚来救命钱的合肥落了榜，苏州赢得了主持权。

　　隔天，负责申办的大管家在接纳“媒体观看团”的采访时说，上一次（哭）仍是在企业美国到市场时，终归皆是“四十多岁的人了”。

　　这是蔚来第两次举行NIO Day的都市申办。除了合肥与苏州，另有长沙、武汉、广州、天津以及哈尔滨等都市也参加了进来。尤其是东北大哥们的热情，来临狂热而又朴实。有东北大哥说，要是哈尔滨申办成功，就在大会现场给李斌雕一种冰雕，吓得很人情世故的李斌干脆摆摆手，说：

　　喝酒好了，冰雕千万别。

　　李斌的软肋

　　4月份时，特斯拉车交会事故闹得不可开交的同期，在上海车交会，蔚来也产生了一次“车祸”。

　　在一段视频中，一名身穿蔚来T恤的男士，对着一位在蔚来汽车内部控制中央控制系统屏幕的男士，说了两句有点过分的话：“想看买回家看去”、“爱滚不滚，臭瑕疵”。

　　自然，更重伤人的，该男士还说：

　　这皆是多年的东西了，没甚么可看的了。你要是在本人的圈子无见到，那声明你的圈子有难题了。

　　社交圈曾是蔚来主打的一项效劳，这种圈子名为“蔚来EP Club”，蔚来称其是“NIO品牌国家内部最高档的使用者俱乐部”。

　　要晓得，这点年，但凡跟高档扯上点关连，都得是使用者手头够硬。“蔚来EP Club”的门槛差不多高，依据蔚来本年推出的入会准则，想要映入这种高档使用者俱乐部，要么花1000多万购置EP9成为十年会员，要么成为“蔚来值”名次前百的年度会员，要么成为“蔚来值”增添前十的季度会员。

　　所谓的“蔚来值”，是更官方的叫法，更通俗一丝，这种词还被称为“牛值”。“牛值”增添的法子，最快的是复购，但再富的人还不会傻到屯车，除此之外便是帮蔚来拉消费者。

　　年初时，在成都的NIO Day上，李斌曾坦言，蔚来老汽车主人介绍买车发生的定单，在蔚来的销售数量中占比超越了60%。依照蔚来官方推出过的一份数据，2021年度“蔚来EP Club”新进会员108人，在会员总数中占比超6成。人均介绍买车25辆，介绍买车最多的达95辆。若是依照每台车40万的价值算，每一位会员都为蔚来奉献了1000万的出售额，大伙加起来为蔚来奉献了约17亿元的营收。

　　作为回报，蔚来也为使用者们提供着与高档所配套的效劳，老胡称这类效劳为“海底捞效劳”：

　　咱们有少许难题也好，找蔚来反馈以后，很快就会获得一种相比真正的答复，假如这种难题解决不了，咱们在APP上的汽车主人效劳群寻求帮助，效劳群里会有维保的，另有少许客服人士，还会有本地都市的蔚来总经理，咱们有全部事宜都可行干脆跟它们的档次稍微高少许的事业人士去对话。

　　4月份的特斯拉车交会事故后，互联网上有篇采访蔚来使用者的文章，标题就叫《咱是蔚来汽车主人，没有人敢把咱抬走》，此中有一句话：

　　在刘越嘴里，李斌的软肋便是汽车主人。

　　一张通往新生活形式的门票

　　昨年11月，蔚来的高档社交圈子“蔚来EP Club”成员去了一趟丽江，爬完玉龙雪山、游完丽江古城，晚上，大伙玩起了武侠专题的Cosplay，李斌Cosplay的是憨憨厚厚的郭靖。

　　相似的运动其实不少见，依照蔚来官方的推荐，“蔚来EP Club”成员可行享遭到EP9驾驭体会、FE（电动方程式赛车）观赛、国外游学、大咖分享等权益。

　　李斌曾说：假如你购置一台车子，你不但仅是在买一台车，却是在买一张通往新生活形式的门票。

　　关于新生活，李斌的了解可能也蛮容易的，例如，蔚来曾带着它们的使用者去过澳门聚会、去过三亚潜水、去过青岛出海，也去过腾格里沙漠徒步。相似浪漫的事宜另有，蔚来还搞过少许慢直播，让汽车主人们欣赏银河、看雪山日落。

　　假如给蔚来汽车主人做一种人群画像，应当是一件很有意思的事。

　　这帮人在蔚来最穷的时刻施以援手，早期蔚来NIO Day上的瓶装水和抽奖礼品皆是汽车主人们自掏腰包赞助的，大伙不但帮着蔚来卖车，还应用自家的广告资源为蔚来打广告，蔚来的股票跌到一块多的时刻，汽车主人们为蔚来唱着《电动汽车主人的自咱修养》。

　　付出了那末多，汽车主人们又从蔚来临到了甚么？

　　可能是归属感和认同感，也可能是其余的。

　　终归，享受着“海底捞效劳”的蔚来汽车主人们，却非皆是非富即贵。据老胡推荐，“汽车之友会根本上无特别高档的人，平凡汽车主人咱感觉也便是老百姓，汽车之友会另有一种相比高档的俱乐部（EP Club），那边可能相比高档，由于那一些人的人脉、财力甚么的都会有少许。”

　　关于大众化的平凡汽车主人来讲，想映入这种圈子，倒还不算太难，例如，帮蔚来卖25辆车。老胡说：

　　NIO Day缔造这类汽车主人互联的机会。

　　然则依托汽车主人联欢会的互联看上去其实不牢靠，大伙在联欢时刻都其乐融融到痛哭流涕，而涉及到本身利益，例如500人代表悉数汽车之友这件事上，像老胡这样的人就站出去吹集结号搞“内讧”，但种“断裂”至少让蔚来汽车之友会看起来仍是有清楚人——老胡也说：不排除有些人很极其。

　　但未来对汽车主人的友好是不争的实是，李斌在接纳cctv采访的时刻曾说：

　　在对使用者、对汽车主人没有问题这条路面上，蔚来无终点。

　　这类无终点的好，表明在财报数字上是这样的：2021年的中报显现，蔚来曾经在营销及行政费率上投入26.95亿元国民币，同期蔚来的研发费率为15.70亿元国民币。

　　但此刻，被贴上“盲目崇拜”“饭圈文化”的汽车主人团体仿佛没能阻止蔚来车子交付量的下降：继7月被理想、小鹏反超以后，蔚来在8月份并没有“触底反弹”，却是接着下跌，仅交付5880台，环比上月下降26%。

　　蔚来的未来会怎样样，依旧充满未知，但蔚来的汽车主人群确信不行是这家车企独一的要点。

　　老胡也说：咱私人感受便是，使用者团体大了，效劳团队被报导以后，公司文化越来越走歪了，使用者的称心度体会提高了以后，不需要忘掉产物品质才是基本。