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　　文/有车有据

　　小鹏车子唯有车？

　　此前是，此刻非。

　　天上飞的——飞行车子，地上走的——机器马，均已经过生态链企业对外展示。

　　都讲何小鹏是把智能车作为了外出焦点中枢，围绕全个生态上下游开展布置，更多的生态链企业，更多的新品类，都不过时间难题。

　　但此前不为人知的是，支撑小鹏这样推行的不但是壮志雄心，另有一支日益范围化的专门团队，以及真金白银。

　　这不，智能车参考全新据悉：小鹏车子本人创建的VC基金曾经来到台前——独立募资，总裁顾宏地带队，摩根大通和高盛等高级投行人士组成班底，打开资产链上下游的投资布置形式。

　　据说全家芯片企业、激光雷达创业名目，都挨近交割。

　　小鹏映入投融并举阶段

　　新制车是项大工程，通常融融融居多，买买买玩法简单把摊子搞很大。

　　但这批制车新势力，根本皆是延续成功创业者出身，或许有巨头大企业加持，是以有的从一最初，便是投融并举，技艺+资本，对内+对外，四轮驱动。

　　典范如蔚来。

　　从李斌入局制车伊始，蔚来资本也就随之展示，独立募资，上下游看标的，生态链式打法。

　　小米电话创业时，也是这样的打法。

　　雷军麾下有顺为资本，小米团体本人也当VC，匹配小米电话，硬生生做出了一种AIoT生态链。

　　打开制车后，车轮未动，资产链相干的投资已然先行，公布和未公布的投资名目，已然达到两位数。

　　是以小鹏车子也搞VC基金，用资本形式推进很大生态布置，不算头一种，但切实也是大势所趋。

　　不同的是资本的作风和打法。

　　尽管小鹏车子尚未对外官宣，但从现存能据悉的消息，能管窥一二。

　　起首是一号位。

　　由小鹏车子副董事长兼总裁顾宏地牵头，并招揽了不少其摩根大通的旧部和高盛等高级投好的能人创建起团队。

　　其次是基金范围。

　　详细数额还无确数，但被拿来类比的是蔚来资本——号称比蔚来资本的盘子要大得多。

　　蔚来资本啥盘子？

　　开始美元基金是5亿美元范围。后来又与红杉华夏、高瓴资本和长江资产基金结合募了一支100亿元国民币基金。

　　是以小鹏资本范围，可行因此窥见一斑。

　　最终是投资范畴。

　　据说也跟蔚来相当，也是围绕上下游开展。

　　上游如供给商，下游像运营和效劳名目。

　　以及依照小鹏此刻曾经推出的名目，还能不止于车自身。

　　例如飞行车子、机器草泥马，仿佛也跟车在外出大赛道上的协同，而跟智能车却非一种赛道。

　　这种层次推测，小鹏可能更像小米的作风，做电话的同一时间，投资和支持了一大堆AIoT企业，做手环的华米、做电饭煲的纯米、做充电宝的紫米，做扫地机器人的石头……后来一种个都长成了独角兽。

　　此外，有信息称，小鹏资本正好与国产芯片、激光雷达方面的初创企业，达成挨近交割的投资。

　　也是这种方面的原因，小鹏资本越来越藏不住了。

　　总裁带队？

　　实质上，从何小鹏从摩根大通挖来顾宏地那天起，外界就最初猜测，事业应当不止于小鹏车子融资、到市场和财务。

　　顾宏地何许人也？

　　本科毕业于俄勒冈大学化学系，在华盛顿大弟子化系拿到博士学位。

　　但他在博士毕业后却跳出理工科圈子，抉择了雷曼兄弟投行部的offer，一直在此事业6年时间。

　　2004年顾宏地加入摩根大通，曾先后担摩根大通投产业务若干领导职务，直至摩根大通亚太区营业的焦点高管。

　　顾宏地的投行生涯，参加过总额超越2000亿美元的标记性买卖。

　　尤其在华夏市场，他曾在阿里巴巴的IPO流程中发挥要紧效用，并深度参加了小米、携程、百度、盛大团体等公司的资本融资、并购或公司重组买卖。

　　据说顾宏地和何小鹏，是在经纬华夏2015年的资本局上相识。

　　其后2018年，顾宏地正规入职小鹏车子，出任副董事长兼总裁，主办企业策略、财务、投融资及全世界化的事业。

　　那时，刚刚上任的顾宏地说了三点加入小鹏的原因。

　　一是“风口”。新燃料车子、新兴制车包括外出，是未来5-10年见到最明白的一种风口，且涉及价格链的作用庞大。

　　第二，是彼此认可的企业与团队。

　　最终是能发挥他的专长。他以为好多企业其实不须要很繁杂的金融体制。但新兴制车不同，涉及的资金十分大，且生产业涉及出售、现款流，金融体制繁杂，适合他的能力专长。

　　加入小鹏车子初期，他自述一半的精力用以找投资。其后从2018年顾宏地加入后的B+轮融资算起，截至2020年底美股增发，小鹏车子在近三年全体融资相当挨近百亿美元。

　　而加盟于今，小鹏车子切实在现款流和资本动作上，展现出新面貌。

　　融资、到市场，接下来回国在港两次到市场，而且三年里经过增发，手握百亿美金。

　　甚而动作还没停下，在港股两次到市场之际，还进一步放出了不排除内地到市场的风声。

　　怎样说呢？

　　制车切实是一场资本+技艺的双引擎考验。

　　从前这类双引擎，在产物量产和IPO到市场后，更多变为银行金融形式，通用就曾被没有情评价为“披着车子外衣的银行”。

　　而此刻，由于新燃料+智能化革命驱动，一脚踏着碳中和，一脚踩着硬科技，制车新势力们，有了成为投好的机会。

　　制车新势力的投行化，迟早罢了，就看什么时候顺势而为了。