一架苏-25UTG教练机从“尼特卡”体系平台起飞

据俄罗斯媒体报导，10月，俄北方舰队海军航空兵第100独立舰载机航空团，达成了年度舰载机起降训练。在俄罗斯航母大面积维修的概况下，该训练最重要的依靠“尼特卡”航母舰载机陆地概括飞行训练体系开展。

此轮训练中，第100独立舰载机航空团共派出10架米格-29K/KUB舰载战斗机，最重要的训练舰载机的航母甲板起降，包括滑跃起飞、拦阻降落、没有线通信等课目。这也是俄海军航空兵年度训练计划内的不业余根基训练。本年8月，该部队的兄弟单位第279独立舰载机航空团的3架苏-33歼击机、1架苏-25UTG教练机，已依靠该体系达成今年度的相干训练课目。在列国同类别战机飞行员训练准则中，舰载机飞行员的训练准则要比平凡战机飞行员的准则更严苛。特别是在起降训练中，舰载机飞行员的陆地起降训练架次，要数倍于其它战机飞行员。依据俄军划定，舰载机飞行员唯有经过理论、心思和技巧等全角度的严刻考核，并得到相应的许可证后，才能在真实的航母上发展起降飞行。实是上，这对模拟训练设备保证要求的请求极高。近年来，源于俄罗斯航母“库兹涅佐夫海军上将”号一直处于大面积维修状况，“尼特卡”体系便成为最挨近真正要求的训练设备，对俄海军航空兵来讲尤为要紧。

“尼特卡”为俄语“航母舰载机陆地概括飞行训练体系”的缩写简单称呼。该体系最重要的用于培育飞行员在航母甲板上的起降技巧，具有与俄“库兹涅佐夫海军上将”号航母高度类似的训练设备。详细包括航母甲板、滑降航迹定位器、没有线电信标、光学助降体系等在内的全套航母训练体系，可满足舰载机的昼夜起降训练。体系主体为航母甲板，此中包涵指挥塔、停机坪、滑行道、跑道、机库等常规航母设备。同一时间，装备十足仿真的滑跃甲板、“斯保持兰娜”拦阻体系和蒸汽弹射起飞装置，装载液压装置的起飞和降落甲板能够以必定方位发展侧倾，以模拟海上航行时航母摇晃的状况，为飞行员提供更为真正的训练要求。整套体系为全金属构造，运用约1.2万吨钢材建设，地下大家都有3层。

值得一提的是，“尼特卡”体系的启用进程却非一帆风顺。位于克里米亚萨基机场的“尼特卡”体系建成于20世纪80年代，是那时全世界最领先进步的航母舰载机模拟训练体系之一。映入21世纪后，随着俄乌关连的恶化，“尼特卡”体系的原属国乌克兰在俄格战争以后，禁止俄罗斯运用该体系，导致俄舰载机陆上模拟训练停滞不前，并极大节制俄海上航母编队的力量建造。2010年，俄罗斯在里海海岸的叶伊斯克建造第二套“尼特卡”体系。2014年俄收复克里米亚后，“尼特卡”体系交由俄军治理，俄舰载机的陆上模拟训练又可以寻常展开。第二套“尼特卡”体系的建造被合乎道理性推迟，直到2018年年底才投入运转。

今后，“库兹涅佐夫海军上将”号航母大面积维修，须要在“尼特卡”体系上发展的舰载机训练和试验名目日趋饱和，设备老化和消息体系落后导致舰载机训练难以满足现代海上作战的请求。即使俄军有两套“尼特卡”体系，也没有办法十足确保现代化舰载机训练试验。2021年初，俄海军宣告对第二套“尼特卡”体系发展现代化进级改装，估计2023年投入运用。

获悉，俄“库兹涅佐夫海军上将”号航母计划于2023年达成大面积维修。未来俄还计划建设两艘重型核能源航母和1艘轻型常规能源航母，而新款“尼特卡”体系的运转将为俄海军走势远洋提供强有力的保证。（许斌）