原标题：讲武谈兵｜“猎鹰”展示迪拜，是否再续华夏教练机出口佳绩

　　日前，第17届迪拜世界航空展正如火如荼发展。在这次航展上，华夏航空产业团体局限企业派出了改良型“猎鹰”顶级教练机参加展览。

　　在2009年第11届迪拜世界航空展上，华夏“猎鹰”顶级教练机的原型机就达成了在全球军贸舞台上的首秀。这次时隔12年再一次参加展览，不但参加展览飞机数量由1架增添到2架，况且型号也从原型机变成了通过周全改良的L-15AW。

　　迪拜世界航空展这种范围和作用力仅次于英国范保罗航展和法国巴黎航展的世界航空盛会，也见证华夏“猎鹰”教练机的华丽变身。

　　华夏教练机出口屡创佳绩

　　在华夏航空产业的外贸机型中，各型教练机的出口数量仅次于歼-7战斗机家庭。华夏最早实现批量出口的教练机便是初教-6型初级教练机，该机总产量超越2000架，此中非常之一以上出口到其它国度，例如阿尔巴尼亚、孟加拉、柬埔寨、朝鲜、坦桑尼亚和赞比亚等国度。

　　这点出口的初教-6型初级教练机不但包括初教-6甲（CJ-6A）型军用初级教练机，另有绰号为“海燕”的民用型号（也称为初教-6甲丙）。是以，初教-6型初级教练机除了一部分作为军用初级教练机出卖给其它国度空军外，另有差不多一部分民用型以及部队退役的机型出售给了欧美人间飞行爱好者。特别是美人民间飞行爱好者，经过各式门径购置了数量不少的初教-6型初级教练机，而且经常常美国国家内部的各大航展以及航空运动上发展飞行表演，成为独一一型在欧美国度天空上翱翔的华夏军机。

　　初教-6以后，华夏航空产业第二款热销全球列国的教练机型号——K-8喷气式根基教练机。该机开始是由巴基斯坦空军与华夏航空产业南昌飞体制造企业结合研发，巴方投资25%。是以，其编号中的字母K代表的便是中巴边境上的喀拉昆仑山脉，突显了中巴友谊。1986年，中巴双方正规发动了K-8喷气式根基教练机的结合研发事业，1990年首架原型机首飞，1994年就向巴方交付了第一批6架预制造型教练机。

　　K-8喷气式根基教练机从一最初便是依照自用型号和外贸型号两个型号来发展研发的。外贸型号采纳大批西方技艺和设施，包括弹射椅子、涡扇启动机等。而自用型号以国家内部技艺和设施代替海外产物，被命名为教-8（JL-8），日前还是华夏国民释放军空军以及海军航空兵的主力根基教练机。

　　K-8喷气式根基教练机投产后，除了起首配备巴基斯坦空军，还远销亚非拉等十若干国度，累计交付超越300架。此中，K-8喷气式根基教练机最为辉煌的时候当属在1999年埃及空军教练机竞标中，击败了意大利S-211A和捷克L-139两款海外优秀的喷气式教练机，赢得了让与制造线以及结合制造80架K-8E教练机的协议，总金额3.474亿美元，缔造了华夏航空产业飞机出口历史的新记录。在达成80架教练机的制造后，埃及又与华夏航空产业续签了再制造40架K-8E教练机的协议，让得总数达到了120架。

　　现在，不论是“60后”的初教-6，仍是“80后”的K-8，依然时常能够收到海外使用者的定单，显现了华夏教练机出色的性价比和昌盛的寿命力。

　　从L-15到L-15A/B

　　20世纪90年代后期，海外显露了飞行功能可行满足第四代甚而第五代战斗机训练的新一代顶级教练机，例如俄罗斯雅克-130、米格-AT，意大利M346以及韩美结合研发的T-50“金鹰”等。此时，华夏航空产业南昌飞体制造企业曾经改组为洪都航空产业团体。作为华夏全家专门研产生产教练机的大型航空公司，洪都团体也意识到不行再依托初教-6和K-8来竞争全球教练机市场，却是要实现主打产物的进级换代。因而，洪都团体从1998年最初了新一代领先进步顶级教练机的预研事业，2001年，在当年的北京航展上初次公布了代号为L-15的新一代高教机模子。

　　2004年，洪都团体在珠海航展上初次公布展现了L-15高教机的等比重模子，绰号“飞狮”。两年后，L-15高教机的01架原型机达成首飞而且参与了当年的珠海航展，绰号也改成愈加适合该机定位的“猎鹰”。到了2009年，刚刚达成首飞的L-15高教机03原型机就参与了当年的第11届迪拜世界航空展，而且发展了精彩的飞行表演。在本地媒体的报导中，将华夏L-15“猎鹰”高教机与美国F-22A“猛禽”、欧洲EF2000“台风”一同，列为当年迪拜世界航空展的“三大明星”。因此，L-15“猎鹰”高教机也成为了华夏航空产业迄今为止实机参与海外航展的功能最领先进步的新一代军机。

　　L-15“猎鹰”高教机。

　　L-15“猎鹰”高教机从一最初就消化了国家内部外最领先进步的设置理念，分为顶级教练型（AJT）和战斗初学型（LIFT）两个进行分支。顶级教练型（AJT）最重要的针对飞行学院的训练请求，用于飞行学员的培训，达成从初教-6初级教练机到K-8根基教练机，再到顶级教练机的进级过渡。

　　而战斗初学型（LIFT）最重要的装备在航空兵战斗机部队中，既可行担负战斗机飞行员的培训（出色的电传飞控体系可行模拟战斗机的操作特性），可行用于维持飞行员的飞行训练小时。新飞行员也能够在战斗初学型（LIFT）教练机上达成部分机载武器的操作运用训练任务。这样，既可行下降战斗机部队的训练本钱，也能够节省战斗机的飞行生命。自然，为了能够达成这点训练任务，战斗初学型（LIFT）教练机也能够挂载多个机载武器，具有必定的作战能力。

　　另外，顶级教练型（AJT）和战斗初学型（LIFT）在配备涡扇启动机上也有所不同。前者最重要的配备没有加力涡扇启动机，只能高亚音速飞行，而后者配备了加力涡扇启动机，可行实现1.2马赫的超音速飞行。

　　日前，在L-15“猎鹰”高教机根基上进行而来的新一代教-10高教机曾经最初批量列装空军和海军。另外，洪都团体针对日前全球顶级教练机市场的要求，进一步进行了L-15A、L-15AW以及L-15B等三个子型号，这次参与第17届迪拜世界航空展的便是此中的L-15AW。这三个型号皆是兼具战斗、进击与教练于一身的多用途轻型作战飞机，可是偏重点有所不同。

　　L-15A的设置理念挨近于顶级教练型（AJT），以顶级科目的训练为主，配备小型机械扫描雷达和没有加力涡扇启动机，机身以及机翼下设有5个挂点，可行挂载机载武器，具有必定的作战能力。作为L-15“猎鹰”的首个海外使用者，赞比亚空军配备的便是这一型号。

　　L-15B的设置理念是在战斗初学型（LIFT）根基上进一步进行，更侧重于战斗和进击，训练用途为辅，是以更挨近于一架轻型多用途战斗进击机。为了提高作战能力，L-15B的航电体系发展了周全进级，机首雷达整流罩增大口径并加长，以容纳一部新款没有源相控阵雷达，机身后部也加长以配备加力涡扇启动机，座舱风挡前方加装了敌咱辩别体系天线，垂尾上方也加装了全向告警设施整流罩。另外，L-15B的挂点数量也从L-15A的5个增添到了9个，区别是翼尖2个、翼下6个、机腹中线1个。尤其是机翼内侧的重载挂架可行挂载大型空舰导弹以及空地导弹等重型弹药，打击能力获得了大幅提高。另外，源于挂架增添，L-15B挂载不同的吊舱就能实现电子干扰、侦察等不同使命，大大拓展了作战能力。

　　L-15AW的机载设施配置介于L-15A与L-15B之中，配备小型机械扫描雷达和没有加力涡扇启动机，同一时间也加装了敌咱辩别体系天线和全向告警设施整流罩，可行挂载和发射更多类别的制导弹药，可行更好地兼顾战斗、进击和训练三种不同的用途。这样，针对不同的使用者，“猎鹰”的三个型号总有一款能够满足请求。

　　日前，L-15“猎鹰”正好参加马来西亚轻型战斗机的竞标，最重要的的竞争对手——印度LCA“光辉”战斗机的双座型这次也参与了第11届迪拜世界航空展。是以，这也是一场华夏与印度两国轻型双座战斗机之中的一场没有声较量。