记者 | 吕文琦

瑞士再保障企业Swiss Re与百度于近日推出一项新的合作计划，瑞士再保障将为百度自动驾驭营业提供风险治理常识和创新保障产物。

在这次合作中，瑞再与百度将落地首个为百度 Apollo自动驾驭定制的自动停车产物险。未来双方的合作将拉伸到自动驾驭计算平台、智能驾驭舱、没有人驾驭出租车以及其它自动驾驭产物的风险治理探讨和保障设置。

瑞再和百度的尝试会为没有人驾驭范畴的车险开发提供不少要害性材料，例如风险因子筛选、产物定价、赔偿及核保数据准则等。

缺乏相干数据一直是困扰保障企业突破新款车车险市场的一大困难。

以新燃料车为例，各家车企的数据都处于较为封闭的状况，国家内部保障企业多数依照油车的条款发展保障，但实质新燃料车的出险率以及因高科技资料而发生的修理费都超出油车，以至于保障企业在新燃料车险范畴处于损失状况。这抑制了险企开发新燃料汽车市场场的意愿，汽车主人也面对保障产物抉择局限以及费率高昂的难题。

日前，百度在智能驾驭层次和国家内部多家 OEM 主机厂完成合作，自助研发的 AVP 自助停车产物曾经在若干量产车型装载上车并一步步出售到市场。随着越来越多量产车型的到市场发售，AVP 自助停车也一步步映入大众视觉，未来源动驾驭平安性与风险保证也将遭到关心。

在没有人驾驭范畴这一险企空白范畴，风险测算以及定价难题会更凸显。从人力驾驭向有要求自动驾驭到十足自动驾驭的转变进程中，驾驭主体由人类驾驭员过渡到机动车体系；保障责任的主体由驾驭员过渡到车子制造商、体系设置商、零配件供给商、通讯提供商和路政协助设备提供商等;保障责任由惯例车险过渡为囊括了产物品质责任险、网站平安风险、数据平安风险的概括产物。

瑞再车子和搬动解决方案主管安德烈亚·凯勒显示，它们将经过剖析自动驾驭车子如何感知附近环境、如何料理并回应这点消息来洞察自动驾驭车子与人士驾驭机动车的差异，并对差异发展量化，终归实现车险的创新。