原标题：华夏舰载机飞行教官：为航母培养更多“飞鲨勇士”

　　为航母培养更多“飞鲨勇士”——记海军航空大学某基地舰载机飞行教官团体

　　秋冬之际，迎着凛冽的海风，海军航空大学某基地外场，将要迎接舰载机飞行学员航母资质验证的学员们，在歼-15战机前隆重举办考前誓师大会。随后，学员们驾驭战机飞往“考场”——辽宁舰。在繁杂海况和航母不停搬动的概况下，学员们在着舰指挥官的引导下，依次驾驭战机顺利着舰，以千钧之势精确挂住航母甲板上的拦阻索，刹那将拦阻索拉成一种胜利的“V”字。

　　这批年青飞行员驾驭“飞鲨”成功降落航母甲板，再一次刷新单批次上舰验证人口最多的记录。海军航空大学某基地的舰载机飞行教官们，塑造出示有华夏特点的舰载机飞行员培育路径，实现从“0”到“1”、从“1”到“多”的量变积累和从“多”到“战”的质变跃升，为航母插上“战斗力”翅膀。

　　为了“飞向更远的海”

　　2012年11月23日，关于航母舰载机工作来讲具备路程碑意义。这一天，“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟驾驭歼-15战机在辽宁舰上实现初次成功着舰，华夏航母舰载机飞行员实现了从“0”到“1”的突破。而这一天，参与航母舰载机飞行员选拔的孙宝嵩、王勇、杨勇正好北京体检，它们谁全没有料到，本人会成为舰载机飞行教官，为航母培养更多的“飞鲨勇士”。

　　舰载机是航母的焦点战斗力，舰载机飞行员便是航母战斗力最锋锐的刀尖。起初得知航母舰载机部队招飞的信息时，孙宝嵩刚刚斩获空军首届“金头盔”桂冠，但他坚持“换一条跑道”，执意当一名舰载机飞行员。

　　虽然舰载机飞行员的风险系数要比通常战斗机高出好多倍，但当选拔小组征求意见时，王勇坚定地说：“就算是刀山火海，咱也要闯一闯！”

　　像孙宝嵩、王勇一样，杨勇、艾群、曹先建等飞行员，为了“飞向更远的海”，从全中国各处来到了基地，最初非常艰辛而又充满挑战的训练。

　　2016年4月27日，年仅29岁的张超倒在了成为舰载机飞行员的最终一次训练中。但张超的牺牲，无动摇这群年青飞行员从事舰载机工作的信仰，相反，它们以很大的勇气迎难而上，纷纷显示要以更高强度、更高水准的训练来向烈士张超致敬。一会儿，孙宝嵩等大批舰载机飞行员转变为飞行教官，勇敢地扛起舰载机飞行能人培育的时期重任。

　　“这点教官都有着坚定的信仰和强烈的使命感，它们对学员倾注了大批心血。”基地政委李明说。昨年冬季，教官杨勇与学员驾驭战机发展高空课目训练，当达到万米高空时，战机突发故障。为了民航飞机平安，杨勇无贸然下调高度。生死关头，指挥塔台立即与民航部门协调，指挥杨勇紧急下调高度。那时，杨勇强忍身体不适，与战友密切协同，成功返场。

　　“白手起家”闯出新路

　　“那年，咱们成了舰载机飞行教官，但那时面对好多难题。”飞行教官丁阳感叹地说，当时无现成的教案，大伙只能边训练、边总结、边改善，渐渐把唯有几页的教材写满写厚。

　　为了尽快造成舰载机飞行能人培育体制，首批舰载战斗机飞行员孙政雄带着飞行教官们悉心摸索，加班加点事业。在编写飞行手册时，为保证低空山谷飞行课目相干动作与数据的明确性、平安性，王勇、艾群等教官对桥梁、电线杆等可能危及低空飞行平安的阻碍物逐一发展标注，又经过一遍遍的飞行精确认证每个数据，最终造成一条平安科学的低空航线。丁阳、曹先建等教官“客串”训练参谋，从最根基的训练计划最初一步步改善。祝志强、罗胡立丹、杨勇等教官担任课目负责人，逐个不业余攻关破难……它们用材料的“厚度”奠基了舰载机飞行能人培育的“高度”。

　　以前，“吵架”成了飞行教官们常见的沟通形式。“那时大伙全在摸着石头过河，最最初谁还不晓得准则是甚么，谁也说服不了谁。”基地政委李明说，每次“吵架”唯有一种结果，即是完成共识；而每次共识的造成，即是又一种探寻效果的固化。正是靠着这类较真的精神，它们先后制订了《歼-15飞行训练大纲》《歼-15飞行手册》《教练机飞行手册》等多个教学材料，规范了组训过程，为走出示有华夏特点的舰载机飞行员培育新路奠定了根基。

　　舰载机飞行员的职业生涯是局限的。孙宝嵩以为，唯有使飞行学员尽早达成上舰飞行，能人培育运用的效益才能大幅提高。最优的形式是从高中毕业生中招收飞行学员，映入航空大学干脆培育。那年，飞行教官期盼的海军第一批生长久班学员依期而至。为探寻生长久班学员上舰培育之路，教官们边组训边探寻，第一大限制激起学员潜能。随着第一批生长久班学员悉数成功着舰，一条以“生长形式”批量培育舰载机飞行员的路径造成。

　　这群飞行教官通过来回摸索，闯出了一条具备华夏特点的舰载机飞行员培育新路。因此，咱海军造成了“改造形式”和“生长形式”双轨并好的舰载机飞行员培育格局。

　　打破“保姆式”训练形式

　　金秋时节，海军航空大学某基地礼堂内氛围热烈，航母飞行资质颁授仪式在此举办。接到航母着舰资质验证的那一刻，飞行员陈亚凡下意识地挺直了胸。

　　“别得意，飞行员不等于战斗员！”陈亚凡的教官王勇表情严肃地说。“舰载机飞行员在飞行训练之初就必需树立实战意识。”教官罗胡立丹说。

　　在一次战术训练中间，源于遭到逆风作用，一名飞行学员比预定时间晚2分钟到达划定点位，结果遭到罗胡立丹的严厉批评。这名学员委屈地说，风力作用不在私人掌控范畴之内。罗胡立丹马上指明，消息化战场瞬息万变，贻误战机1秒钟，都可能受到毁灭性打击，况且是两分钟。

　　实战不会有预演。教官们在坚持“精确、守纪、零容忍”的舰载机飞行铁律的同一时间，打破“保姆式”带教训练形式，在各式危情险局中锤炼学员的实战能力。在一次航线课目训练中，一名学员驾驭战机刚起飞一会儿，海上雾气越来越浓。对此，教官孙宝嵩当即打算改换训练课目，下令这名飞行学员“转入繁杂气象训练课目”。

　　在舰载机飞行教官团体的踊跃作为下，低空战术机动、对地突击、空战对抗——这点本来唯有在作战部队才会展开的实战化课目，接踵成为飞行学员的训练内容。