1月4日10点，随着文屏路怪坡路段两台旋挖钻机的钻头缓缓镶嵌地面，以及厦门火车站南风井工地上的混凝土浇筑作业同步发动，厦门市轨道交通3号线南延段工程正规破土动工。

　　轨道3号线南延段工程是咱市在交通范畴为民办实事的又一重要措施。两处操控性工程现场的火热现象，一同奏响了厦门都市轨道交通新一年度建造事业的序曲，依期实现新年“开门红”。

　　01

　　地质繁杂、难点许多

　　3号线南延段工程需下穿万石山景点范畴内的多处断层破裂带等繁杂地质。隧道顶部与成功大道万石山段的最近间距仅12米，第一大深埋近170米，第一大开挖跨度达20米，开挖断面面积达231平方米，差不多于半个篮球场，能同一时间满足3列地铁并列运转或存放的须要，系当前省内断面第一大的地铁隧道。

　　另外，线路途经环岛路、厦门大学、沙坡尾等文旅焦点区且深入老市区，沿线涉及风貌建筑和文物庇护单位较多，给工程建造带来了很大的难度、提议了更高的请求。

　　02

　　超前谋划、精心部署

　　为充分应对工程面对的诸多繁杂概况，推进名目早日开工，市轨道交通建造指挥部、市地铁办、轨道团体充分总结往期线路建造经历，会同各相干单位提早发动名目筹划。

　　为应对穿山区间，踊跃利用新工艺、新技艺，经过“土压+TBM”双模盾构技艺发展施工，土压掘进形式适用于软硬交界面、破碎带、富水地层等复合地质，TBM形式则能够发挥其针对岩石地层掘进工效较高的优势，双模盾构还具有“洞内在线形式变换”的强盛功效，能够有用节约施工工期并下降施工风险。

　　为应对狭窄路段，车站主体构造采纳了“没有柱预应力设置”，在降低占地的同一时间，还将为广泛乘客提供一种视线通透性更好、体积美感度更高的乘车环境。

　　为应对风貌建筑和陈旧房屋，逐层逐户提早考查摸底，改良方案提早预留举措，量身定做创新征拆体制，审慎论证、来回研判，第一大水平庇护附近房屋。另外，还踊跃破解绿化迁移、管线迁改等前期事业中的难点，迅速做好开工因素保证准备，保证名目跑步进场迅速开工。

　　地铁3号线南延段

　　全长8.5km，为既有轨道3号线(火车站至蔡厝段)的拉伸线。该线路起于沙坡尾站、止于厦门火车站，设有沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座车站，沿线辐射厦港和曾厝垵片区优质旅行资源带、商圈及生活区，建成后将发挥缓和厦门本岛西南沿岸旅行、通勤交通负担的要紧效用。

　　2020年12月24日，厦门地铁3号线南延段工程上李新村站 正规开展管线迁改围挡施工，标记着3号线南延段前期工程正规发动。

　　地铁3号线

　　起于厦门火车站，止于翔安机场站，全长36.7千米，设车站26座，于2016年8月全线开工。

　　● 2021年06月25日， 厦门地铁3号线【厦门火车站 - 蔡厝站 】正规开通运营。

　　厦门地铁建造进展

　　地铁6号线同安涉铁工程开工

　　2021年11月12日，地铁6号线后吴站至西湖村站区间风井第一根围护桩顺利破土开孔，标记着地铁6号线该区间涉铁工程正规开工建造。

　　地铁6号线集美至同安段涉铁工程(后吴站至西湖村站区间)南起于滨海西大道后吴以东，北至福厦高铁北侧，全长约1.52千米，均为地下敷设，是深入同安老城的首条地铁线路。

　　此外，6号线林埭西至华侨大学段工程周全开工，8座车站已达成主体构造，全线5个区间双线贯穿。

　　地铁4号线计划

　　与翔安机场同步建成通车

　　日前，地铁4号线，除机场段外已达成土建工程，正好全力以赴展开铺轨作业，计划与翔安机场同步建成通车。

　　地铁3号线机场段

　　计划与翔安机场同步建成通车

　　日前，地铁3号线机场段，已达成1座车站主体构造，2座车站正好抓紧施工，其余车站将联合翔安机场填海造地及机场西地域中央地块段工程同步实行，计划与翔安机场同步建成通车。

　　(来自：i听厦门)