原标题：新视野 | 华夏的造桥技艺与智慧

　　人类在社会进行的各个历史阶段中，缔造了多样的制造和生活材料，桥梁即是此中之一。桥梁的显露和进行，不行脱离各自历史阶段社会、政治、经济等方面的要求，但也有其自身的特殊规则。咱们今日见到的各式桥，不论是杨柳堤岸、柳锁虹桥，仍是横渡海峡、跨越大江的钢索大桥，皆是几千年来劳动国民智慧和力量的结晶。

　　桥梁是怎么演化而来的？它将向甚么方向进行？在联通全球的进程中还会发挥甚么效用？著名桥梁设置行家、华夏古桥探讨的泰斗唐寰澄所著“桥梁三部曲”——《全球桥梁趣谈》《桥梁的故事》《桥之魅》，让咱们在理解桥的实质功用之外，欣赏桥的建筑艺术，并更好地了解全球。

　　梁桥、拱桥和吊桥组成桥梁的三大方式

　　当原始人类应用天然倒下去的树木、当然造成的石梁或石拱、溪涧中的石块，或树木里攀缠的藤萝越过水道和峡谷时，桥梁便诞生了。

　　桥梁的进行起首是木桥仍是石桥不容易说清。源于木料易腐朽的特色，古代木桥实物遗留不多，因而几千年来，保存较多的是石桥。近现代随着科技的飞跃，各式材质的金属桥和钢筋混凝土桥也纷纷展示。

　　《桥梁的故事》一书推荐了桥梁具备的不同方式：梁桥、拱桥和吊桥。直到今日，桥梁仍脱离不了这三大方式或其组合，只只是内容更丰富、组合更多样、资料更坚固、技艺更进步罢了。

　　或许石桥是从有墩没有梁的石步磴最初的。当桥跨较大时，在石墩上搁置石梁。从古书记载中，可行晓得梁桥是桥的名称的起始。《说文解字》有：“桥，水梁也。”于今，我们国家南方水网地域仍存留着大批数百年前建设的石梁石柱桥，他们用材经济，结构容易，便捷交通。

　　全球上现有第一长的石梁桥，是我们国家福建泉州的万安桥。该桥建于北宋中期，由郡守蔡襄督促达成。桥有47孔，总长1100米。把海生动物牡蛎养殖在筏形的条石桥墩根基上以胶固桥基，这在全球上是绝没有仅有的。

　　横搁石梁受资料强度的节制，跨度不行很大。为了加大桥的孔径，拱的显露成为势必。咱们对拱的定义是，在垂直力的效用下会发生水准推力，且拱石自身都承担负担。从天然全体的石拱进行到用离散的块体砌筑石拱存留着一种很长的进程。拱的显露是人类文化进步到相比高的阶段的事。

　　各个具备古老文化历史的国度，都保留着千百年从前的石拱桥。古罗马时期的石拱桥大半是半圆形拱，桥墩特别厚，以承担拱的推力。而全球上最著名的割圆拱和大拱上叠小拱，首推我们国家的赵州桥。

　　赵州桥是隋代李春建设的。桥的大拱上叠了4个小拱，可行减少拱的重量，相应减少了拱对根基的推力，同一时间也能在洪水时期降低挡水的面积。唐朝张嘉贞的《石桥铭并序》说此桥“生产奇异，人不知其是以为”。异邦桥梁和建筑行家也以为赵州桥的结构使古罗马时期石拱桥看起来非常臃肿。

　　我们国家自古以来造桥技艺就很高超。随着科技的进行和概括国力的提升，越来越多的各式材质的拱桥在我们国家落地生根。前一段时间，华夏成功塑造广西的平南三桥。这座钢构造拱桥主桥跨径575米，为全球之最。以前有西方工程行家声称华夏尽管可行建成范围庞大的悬索桥，却没有办法建造范围较大的拱桥。平南三桥再次让它们心服口服。

　　现在，采纳惯例平板桥面和柱式桥墩技艺的港珠澳大桥，采纳悬索桥技艺的北盘江大桥，加上采纳拱桥技艺的平南三桥，区别作为梁桥、吊桥、拱桥三种方式的代表，向全球展现着桥的魅力，展现着华夏人的智慧和力量。

　　没有问题桥梁建筑艺术，是内容和方式的同一

　　你站在桥上看风景，看风景人在楼上看你……不论是在都市仍是在山野，桥梁常常皆是留念照相的位置。大家领略着风景，更欣赏着人类力量的缔造物——桥。对于桥梁建筑，存留着不同的艺术看法。这点艺术看法造成不同的作风，使各地的桥梁百花齐放。

　　桥梁的建立要适合建筑美学准则，这是《桥之魅》一书十分关心的难题。2000好几年前古罗马建筑理论家保持鲁威写道：“全部的建筑须要坚固、实用和美丽。”建设桥梁起首是为了使人们渡过河流、越过峡谷。现实中，不可能在水泥广场上平地建一座桥。因而，实用性是桥梁的首要特色。其次是效益的第一大化，在达到同样成果的概况下，尽可能节约本钱，包括资金、资料、人力等。在满足了实用、经济的根基上，再考量追求美感。

　　书中提到，“桥梁构造要当然纯朴，在必定要求下也要考量装扮的必需性，但仍需在经济的准则下发展”。桥梁建筑艺术的着要点应放到桥梁的主体构造上，要以最合乎道理的构造和资料，打造桥梁的美，做到实用、经济、美观的同一，而非是流于方式地增添众多装扮。这类看法是适合国民要求的。古代劳动者凭借聪明才智缔造了优秀的桥梁工艺，这点桥梁之是以被大家记着，归根结底是经久耐用，而非华而不实。

　　没有问题桥梁，是内容和方式的同一。正如书中所说，“在一切艺术中，方式主义是美的敌人。建筑艺术中色、线、形皆是方式所必要的，但若仅注意色、线、形而不从基本内容出发便也成为方式主义的建筑”。例如封建时期为了取悦统治者，少许桥雕刻了过于繁复的装扮，尽管好看，却劳民伤财。再如卞拉尔提议的巴黎塞纳河上的凯旋桥方案，也被批驳为全部位置都雕刻了花纹，只差地面没刻花了，桥的正当中还立了个庞大的雕像，碍事挡道，一没有是处。

　　当装扮变成了唯有装扮的价格时，内容和方式、真和美的同一便被破坏。唯有健康的内容、有限制的装扮，才对桥梁的美起到踊跃效用。

　　作为桥梁建筑艺术的典型，重庆两江大桥——东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥位于重庆地标朝天门周边。如何做到桥梁自身既漂亮，又不喧宾夺主地破坏地标景观？设置者采纳一对简练的单索面矮塔斜拉梁桥的桥型，唯有很少数目的拉索，达到窈窕和通透的目的，让桥梁在和附近环境协调相处中发生最美的成果。

　　实用功效和欣赏价格兼具，让咱们对桥梁有了更深的了解。尽管桥梁建筑艺术的好坏不至于作用桥梁自身的运用，却作用着大家的精神生活。桥梁建筑艺术体现出一种民族的艺术素养。因而桥梁设置者理当在运用请求的要求下，以客观要求为出发点，在经过力学计算确定方案的同一时间，从艺术的方位生发出美学建筑想象。

　　桥梁成为友谊和共赢的代名词

　　随着时期的进步，美的准则也在不停产生浮动，桥梁的艺术作风还不断变迁。

　　纵览桥梁建造历史，创新与守旧的斗争一直存留。“当木、石构造推行到钢铁和富于造型、可塑性高的钢筋混凝土构造的时期，一部分人想摆脱旧方式的作用，另一部分人却想尽量保持往日以为美的形象，常常以新的资料去套用旧的方式”。桥梁的建设，既要大胆释放思想，又必需从实质出发，坚持科学态度。

　　桥梁历史中，推陈出新的事例十分多。当咱们面临一座别致的新桥，正惊讶如何会发生这样的设置时，回头一看，本来是对历史上少许老桥用新的资料和技艺加以改良的结果。

　　《桥之魅》一书提到，美国的岳门桥钢拱形象，便是借鉴了我们国家颐和园玉带桥的方式而设置的。而南京长江大桥道路引桥部分的双曲拱桥，和赵县的济美桥，在作风上是大体绝对的。

　　推陈出新从技艺上说，是从过去的构造中采用其合乎道理的部分，采纳新的资料和新的技艺，增添新的内容，得到不同于旧方式却有渊源可寻的新的造型。假如延开展来讲，桥梁建筑艺术上的进步与进行，体现出去的，另有思想范畴上的创新意识和人本精神。

　　坚持创新意识是桥梁不停实现突破的第一大能源。被称为“现代全球七大奇迹”之一的港珠澳大桥，是华夏建造史上路程第一长、施工难度第一大的跨海桥梁，多项施工工艺和准则已达世界优先水准。港珠澳大桥不但代表华夏桥梁的最领先进步水准，愈是华夏创新能力的表现。在建桥技艺上，华夏已具有公里级斜拉桥设置施工成套技艺、跨海特大跨径钢箱梁悬索桥要害技艺等多项尖端技艺。

　　树立共赢理念是桥梁走势全球的精神力量。位于马尔代夫首都马累的中马友谊大桥，是马尔代夫历史上首座跨海大桥。三年多时间里，中马友谊大桥增添了本地的经济生机，给本地国民生活带来极大的便捷。用中文和马尔代夫迪维希文标注的“中马友谊大桥”桥头景观拱门，每天都迷惑着许多游人游览。

　　现在，华夏建造的桥梁遍布全球各地。从美国新海湾大桥到多瑙河上的塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥，从马来西亚槟城第二大桥到坦桑尼亚的尼雷尔跨海大桥，一座又一座方式各异的桥梁不但让天堑变通途，也成为表现华夏工匠精神、展现华夏造型、联通中外友谊的国度品牌。

　　桥梁，不但仅代表了建筑，也是某种精神的凝练。它曾经超过了本来的含义，成为友谊与共赢的代名词。

　　甚么样的桥梁才是最美的？正如作者所言，“要表现国民的精神面貌，它的艺术造型应是实用的、美丽的、健康的”。助力路路相连，为着美美与共，用智慧和汗水塑造的友谊之桥，才是最美的。（李自强）