记者 | 薛冰冰

近日，全球两大飞体制造巨头——波音和空客区别发表了2021年飞机交付成绩单。空客全年共向88家消费者交付民用飞机611架，同比2020年增添8%，延续第三年维持全球第一大飞体制造商的位置。波音交付飞机340架，约为空客的一半，但比较2020年也录得大幅增添，同比增添117%。

空客方面显示，约有25%的民用飞机经过既定的“远程交付”过程达成交付，使消费者能够以最少的团队成员飞抵现场，达成飞机接收事业。

新加定单方面，2021年空客共得到771架新加定单（净定单507架），与2020年比较翻了一番，涵盖全部机型名目及细分市场。

此中，空客A220飞机得到64架确认定单，以及数笔来源几家全世界优先航空企业的承诺定单；空客A320neo系列飞机得到661架新定单。

宽体机方面，空客得到46架新定单，包括30架A330飞机以及16架A350飞机，此中11架为最新公布的A350F货机，还包括此外11架承诺定单。

空中大巴车首席执行官傅里（Guillaume Faury）显示，“尽管不确定性依旧存留，但咱们仍有望在2022年提高产能，以满足消费者的要求，与此同一时间，咱们也在为航空业的未来做准备，转变咱们的产业能力，并实行脱碳路线图。”

从交付总量来看，波音离追平空客另有较旧的距离，但不可否认的是，往日一年波音新飞机出售和交付量激增，讲明波音正渐渐走出737MAX停飞的阴影。

2021年全年，波音共交付340架飞机，比较于2020年交付157架，增添了117%。此中，737系列客机交付263架，747交付7架，767系列飞机和777系列飞机区别交付32架和24架，787系列飞机交付量为14架。

新加定单数方面，2021年波音共获利909架新定单，扣除撤消定单、转换定单和会计调度部分后，净定单为535架，差不多是2020年的两倍。

随着737MAX禁飞令在全世界范畴内一步步破除，737系列客机的交付量明显回暖，2021年飞机交付量大增也最重要的由737系列客机驱动，而波音787梦想客机因生产缺陷难题，交付时间再三延伸。

之前，波音一位发言人显示，787梦想客机的制造仍在接着，但制造速度可能会不停浮动，企业正专注于规复寻常装配，对等候交付的成品飞机发展审查和修理。

信息人员称，波音可能最早在2022年2月或3月从新最初向消费者交付新的787飞机，晚于预期时间。