文丨财联社

在刚刚往日的周末，宁德时期微信公众号发表信息称，将于1月18日举办EVOGO换电品牌发表会，并喊出“能量，换出去”的口号。

换电能够节约时间，下降本钱，彻底解决路程焦虑；能源电池的本钱约占整辆车价值的40%，在换电形式的车电分离下，客户可抉择不购置能源电池而采纳租借的形式，这就大大下降了买车本钱。

关于宁德时期进军换电电池市场，国泰君安看法以为：换电技艺日前是电动车进行的大方向之 一，作为电动车的燃料来自，换电在经济性和老练度上都具备优势。这意指着宁德时期的产物构造将更为丰富，市场深度以及所占率将来会进一 步提高，盈利能力一步步加强。

从技艺目标来看，创业板指下跌最初收敛，走向一步步企稳。宁德时期作为创业板指的第一权重股，当前其技艺图线曾经映入止跌回暖渠道，对创业板指的正回馈也正好一步步酝酿。

2021年数据显现，国家内部换电站保有量共计1298座，相较2020年增添，分运营商来看，蔚来具有789座换电站，占比60.8%，奥动具有换电站402座，占比31.0%，杭州伯坦具有换电站107座，占比8.2%。超越半壁江山的市场仍被下游车企的增值效劳占有据。中航证券保守估计，2025年我们国家换电站保有量在2万座以上，据此测算“十四五”时期新加换电站投资额合计达到1276亿元。假如宁德时期入局能够提速产业的进行，设施商或将首先受益。

东吴证券具体整理相干标的如是：

瀚川智能：由车子电子制造线提供商拉伸至换电设施供给商。企业换电的技艺优势最重要的表现在辩别精准性、传动稳固性和组装快速性三方面。

协鑫能科：清洁燃料领先进步运营商，切入换电站运营效劳。企业推进“电港形式”，与车企、外出平台合作公布换电车型及相应的换电站，作为第三方平台整合换电资源。

山东威达：麾下斯沃普与蔚来深度合作，切入换电设施市场。企业2016年采购苏州德迈科并最初发展换电设施研发及技艺储备；2017年8月与蔚来合资成立昆山斯沃普，布置换电站营业。

科大智能：与蔚来策略合作，较早切入换电设施范畴。

上海玖行（未到市场）：充换电设施生产商，提供充换电和燃料体系解决方案。

伯坦科技（未到市场）：创新“分箱换电”形式，踊跃推进车电分离。

英飞特：增资入股奥思伟尔布置换电站设施，与伯坦科技等造成合作。

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