●?本报记者?金一丹

　　9月15日，乘用汽车市场场消息联席会（简单称呼“乘联会”）推出的9月上旬（9月1日至12日）车子出售数据显现，乘用车零售量同比下调9%，厂商团购量同比下调36%。

　　乘联会显示，汽车市场日前处于“供应打算要求”的特殊时代，9月芯片供应概况全体不佳，但10月或改进，四季度汽车市场预期较为乐天。

　　供应打算要求

　　乘联会数据显现，9月第一周乘用汽车市场场零售量达到日均2.9万辆，同比下调3%，环比根本持平；第二周市场零售量达到日均3.6万辆，同比下调12%；9月前两周零售量全体同比下调9%。9月第一周日均团购2.63万辆，同比下调32%，环比下调4%。9月第二周日均团购3.02万辆，同比下调38%，环比增添5%。

　　乘联会显示，疫情持续防控情势下，乘用车外出成为外出平安的保证。买车接送儿童上下学等家族第二辆车的要求更强烈，换购增购要求拉动了新款汽车和旧车市场火热，尤其是新燃料汽车市场场。

　　只是，芯片短缺难题带来的作用仍在连续。乘联会显示，日前新冠肺炎疫情点阵式地在部分地域显露，尤其对部分惯例车子产业重镇的制造生活秩序发生必定作用，加大了9月保供给负担，也可能作用部分地域的9月汽车市场出售。

　　乘联会称，日前合资车企和奢华车企的通道储存曾经处于较轻水准，汽车市场促销力度显著削弱，日前处于“供应打算要求”的特殊时代。

　　芯片供应情况将改进

　　据媒体报导，9月15日，丰田车子已请求其供给商提升芯片储存水准，从惯例的三个月提升到五个月；日产车子考量将芯片储存从一种月提升到三个月；铃木车子则请求零部件制造商保存数月的供给量。

　　芯片短缺成为全世界车子资产“卡脖子”困难。在全世界范畴内，马来西亚半导体贸易量占半导体贸易总额的7%，其封装产能占全世界比例为13%。近期，马来西亚新冠肺炎疫情的来回浮动，让得全世界半导体资产及车子生产业大受作用。

　　马来西亚半导体资产协会显示，日前半导体产业半数企业的产能应用率达80%，未来几个月有较大的增添体积。许多数半导体工厂已采用预防举措，防止确诊病例进一步激增。未来就算显露确诊病例，还不至于干脆关厂。

　　乘联会显示，9月的芯片供应概况不佳，但10月或改进，四季度汽车市场预期较为乐天。