中新网大连9月15日电 (记者 杨毅)15日晚，由中交一航局承建的大连湾海底隧道E9管节顺利对接，标记着该工程海底段已建成1575米，超越沉管段总长度(3035米)的二分之一，沉管安装施工任务达成过半。

　　大连湾海底隧道是继港珠澳大桥以后，又一项技艺要求繁杂、环境保护请求高的跨海交通集群工程。该隧道全长5.1公里，共由18节沉管构成。2020年12月，首节E1沉管成功沉放海底，标记着华夏寒冷地域首条海底沉管隧道建造实现零的突破。

　　当日上午6时，浮运安装事业正规发动，在先后达成拖轮编队、浮运、系泊、安装等工序后，于当日20时08分顺利达成与E8管节的对接，用时14个小时左右。

　　大连湾海底隧道局限企业副总经理李冰黎推荐，E9管节长180米，宽33.4米，高9.7米，重约6万吨，沉放位子初次悉数位于软基地质，沉管安装操控难度大、精度请求高，给整平和沉管安装施工带来了挑战。

　　李冰黎显示，E9管节是大连湾海底隧道年内安装的第8节沉管，也是三季度达成的第4个管节。为保证沉管浮运安装风险全体可控，名目团队周密筹划、通力匹配，改良全漂浮碎石基床整平和沉放工艺，对辨识出的风险采用举措逐一贯彻，保证E9管节顺利对接。

　　依照计划，E9管节安装达成后，名目团队将展开延续管节安装的准备事业。

　　记者从中交一航局据悉，同日，通过25小时延续施事业业，中交一航局承建的粤港澳大湾区焦点交通枢纽深中渠道顺利达成E12管节安装，建成沉管隧道达2062.3米，工程建造取得路程碑进展。至此，我们国家南北两条跨海沉管隧道深中渠道、大连湾海底隧道再一次创下“双管齐下”的历史性时候。(完)