中新网珠海9月15日电 (郭军 孟庆虎 支荣)记者15日从中铁大桥局据悉，由广东广珠城际企业投资建造、中铁大桥局承建的全球首座公铁同层多塔斜拉桥---珠海珠机城际金海特大桥4座钢主塔近日悉数架设到位，标记着大桥2000吨以上等级的12次吊装圆满完毕，也标记着珠机城际操控性工程中的重难点工程完美收官，为大桥的建成通车打下坚实的根基。

　　获悉金海特大桥钢塔为四柱式构造，在生产厂内采纳卧拼成长为106.8米，重达2800吨(含吊具)，由船舶运输至桥位，发展架设。架设时，采纳3600吨浮吊与1200吨浮吊匹配全体起吊，空中翻转竖转至铅锤状况，再应用3600吨起重船，将钢塔顶面全体提高至水面150多米高，其下端与钢箱梁顶面4个预留节段发展精准对位。源于钢塔平卧时长106.8米，竖直时其顶面比3600吨浮吊第一大吊高高出40多米，故从平卧竖转至铅锤进程受浮吊扒杆和海床面组成的局限体积节制，全个翻转进程需通过73个环节调度。体积小，环节多，让得钢塔翻身竖转难度大、风险高。

　　广东广珠城际企业与中铁大桥局等单位，经过展开钢塔全体竖转提高体系、智能监测指挥体系和精准对位保证体系等探讨，解决了局限体积下迅速达成全体竖转的困难，保证了钢塔全体吊装一次就位。

　　珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期要害操控性工程。大桥初次采纳多塔刚构体制公铁两用斜拉桥构造，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，当中为双向160KM/小时的城际铁路，两侧为双向六车道的100KM/小时快速道路。

　　珠机城际轨道交通二期工程是珠三角轨道交通网的要紧构成部分，是内地及珠三角地域联系澳门的要紧客运渠道，也是一条兼顾都市轨道交通功效的城际铁路。(完)