从汽车年龄构造来看，2021 年汽车年龄在 3 年以内的车型共买卖 414.80 万辆，买卖量与同期比较增添了 17.3%，占总买卖量的 23.59%，本年受新款汽车市场供应不足的作用，好多客户将眼光投向汽车年龄较短的准新款汽车市场；汽车年龄在 3-6 年车型共买卖了 635.59 万辆，占总买卖量的 36.14%，占比与昨年同期下调了 1.62 个百分点。汽车年龄在 7-10 年的车型占比比较昨年下调了 0.16 个百分点，占总买卖量的 24.06%，共买卖了 423.08 万辆。随着保有量的增添，长汽车年龄的旧车源也一年年增添，2021 年汽车年龄在 10 年以上的车型占比与昨年同期比较增添了 2.11 个百分点，共实现了 285.05 万辆的买卖，买卖量同比增添 29.1%。

2022 年车子市场将映入增换购高峰期，周转旧车存在数量是活泼全个车子市场的要害所在，一方面旧车置换提振车子花费进级，尤其是奢华车和新燃料车是 2021 年车子市场增添的最重要的驱能源，另一方面，旧车的置换畅通推进一二线都市机动车向经济欠强盛地域的三四五线都市转化，即可行推进车子花费向农村市场深入，也可行加强本地经济全体生机。因而，周转旧车存在数量才能真实的带动车子增加数量市场。

全体来看，我们国家旧车市场连续迎接重要有利，自 2020 年 3 月 31 日颁布《对于准确旧车经销等多个增值税等征管难题的公告》后，相干政府主管部门先后公布《商务范畴推进车子花费事业指引》、《对于推行旧车买卖备案跨省通办便捷旧车异域买卖的通告》等政策。2021 年旧车 “跨省通办” 的周全实行，从制度方面致力解决旧车买卖不便利、过户周期长等难题，诸多政策的接踵颁布必定推进我们国家旧车市场映入新的进行阶段。