魏牌摩卡DHT-PHEV于1月14日正规打开预售。新款汽车鉴于柠檬平台塑造，装载了长城自助研发的DHT混动体系，第一大水平上兼顾了能源输出与油耗操控。除此之外，魏牌摩卡DHT-PHEV与之前发售的汽油版本一样，同样装载了包括毫末智行协助驾驭体系在内的多项智能化功效。

据理解，摩卡全系车型将迎接第三次OTA，进级以后的摩卡DHT-PHEV将装载毫末智行NOH智慧领航协助驾驭体系。同一时间，使用者将得到终身无偿体会毫末智行NOH智慧领航协助驾驭体系的运用权。

毫末智行NOH智慧领航协助驾驭体系是全世界第三款、华夏第二款全栈自研的量产自动驾驭体系，在功效上可行实现机动车在快速、都市迅速路内自动上下匝道，全程跟随导航路线自动行进，依据公路限速、路形智能操控车速和前车距离。毫末智行团队为此套协助驾驭体系的研发投入了庞大的精力，耗时2年的研发，研发团队在全中国100若干都市收集采样，并发展了10万+情景的仿真测试，150万千米的实车路试。针对华夏特点交通情况的不确定性，毫末智行开发了全自研平安认知模子CSS(协同平安感性模子)，确保这套协助驾驭体系在不同的交通情景下，均能执行可靠的自动驾驭战略动作。

毫末智好的协助驾驭体系之前曾经装载于长城多款车型，体现备受产业表里认可。在i-VISTA华夏智能车子指标数据测评推出的第二批测试车型的结果中，装载毫末智行协助驾驭驾驭体系的魏牌摩卡，在智能驾车、智能平安等全部测试科目中均取得了优秀(G)的最高评级，终归智能星级评定为5星，是本届华夏智能车子指标数据测评迄今为止的独一一种全优5星车型。之前，魏牌摩卡汽油版到市场时打开了“NOH 30000千米智行华夏”挑战赛。依据数据显现，摩卡NOH体系平均每百千米接管0.73次；变道超车成功率96.9%；出入匝道成功率94.8%，经过隧道成功率95.5%，躲避大载货汽车成功率98.8%，这一连串数据向外界周全声明了毫末智行协助驾驭体系的稳固性、可靠性、易用性。

硬件层次，毫末智举止了满足NOH智慧领航协助驾驭体系的须要，运用了市场上最高规格的车规级芯片——高通8155，以车规级最强算力为使用者提供了优先同级的智能化车机体会。感知设施层次，全车的智慧协助领航体系由5个mm波雷达，1个前视镜头模组，1个操控器，1个高清地图模构成，实现了对四周环境的精确和可靠感知。

毫末智好的协助驾驭体系正好向更多情景扩展。日前的NOH智慧领航协助驾驭体系曾经掩盖了快速道路及都市迅速路情景。而一会儿前，毫末智行CEO顾维灏在毫末AI DAY 上显示，2022年年中，将正规公布掩盖都市情景的“都市 NOH”功效，同一时间，在2022年下半年和2023年，将计划区别交付全情景NOH和公布HSD(HAOMO Self-Driving)。未来毫末智行将鉴于MANA数据智能体制，不停发展技艺迭代与创新，探寻未来乘用车协助驾驭体系的情景落地。