科技日报记者 颉满斌

青海门源6.9级地震产生后，兰州大学与甘肃省科技厅会同华夏地震局兰州地震探讨所、中山大学和青海省地震局等10余名科研人士当天赶赴震区，对本次地震地表破裂带、发震结构和震害等发展了现场考察，1月18日发表了阶段性效果。

据兰州大学地质科学与矿产资源学院袁道阳教授推荐，经现场考察发觉，本次6.9级地震地表破裂带长度超越22公里，最重要的由2条破裂带构成。此中，北侧主破裂带沿广义海原分裂带中段的冷龙岭分裂西段分布，从东向西大致通过硫磺沟脑分水岭、兰新高铁大梁隧道、道沟至下大圈沟西支沟止，全体走势NWW（北西西），长度超越17公里，野外实测第一大水准位错约2.1-2.3米，向两端渐渐衰减；南侧的次级破裂带分布在广义海原分裂带中西段的托勒山分裂东段局部段上，大致沿大西沟、狮子崖一线分布，走势近EW（东西），长度约5公里，水准位错约0.5-1米左右，组成与主破裂带西段左阶斜列的次级分支破裂，应为地震向西破裂的端部效应。

袁道阳说，本次6.9级地震地表破裂性质以左旋走滑为主，其次级破裂段最重要的为左旋左阶拉张或右阶挤压的雁列式组合。造成典范的走滑运动分裂的断错地貌，如左旋断错纹沟、河床及牧区铁丝网围栏、公路路基、车辙、便道、动物脚印等，同一时间还造成挤压脊、张性裂缝、断层陡坎等，其形状改变样式丰富而典范。

“本次地震除了形成房屋建筑受损之外，还形成了局部边坡崩塌、滚石以及冻土开裂和冰面拱曲形状改变等多个次生灾害。”华夏地震局兰州地震探讨所副探讨员谢虹叮嘱记者。谢虹说，地震还形成穿越冷龙岭分裂的兰新高铁大梁隧道和硫磺沟大桥桥面受损而停运、部分公路路基形状改变等。

地震产生后，兰新高铁桥面形状改变的难题引起关心，考察组对桥墩四周现场考查后初步以为：源于跨硫磺沟的铁路大桥位于本次地震地表破裂带的北盘，北盘最重要的向西活动。因不同桥墩之中距地震地表破裂带的距离不同，刹那向西的波动幅度可能有差异，致使不同桥墩之中的横梁和铁轨形状改变幅度不同，形成右旋位错的假象，实质上更可能是一个不同步向西波动的形状改变效应。

据理解，日前现场应急考察事业根本完毕，相关本次科学考察的材料梳理、图件料理和概括剖析正好发展中。