电车汇信息：在2021年华夏市场的新燃料乘用车销售数量榜上，五菱宏光MINI EV以近40万辆的销售数量成绩稳居榜首，这样的成绩放到全世界市场来看也是遥遥优先。

自2020年7月到市场以来，宏光MINI EV便以惊人的市场体现搅动全个新燃料市场格局，近期日本相干行家对宏光MINI EV做了拆解剖析，终归发觉该款车的零部件供给商中无全家日本公司。

日本能率协会为了在运动上展出，进口了宏光MINI?EV高配版（3.88万元）。日本名古屋大学山本真义教授等人在展出后发展拆解，推算本钱构造为合计48万日元（约合国民币2.69万元）。

实现这类低本钱的原因有两个。其一是并没有装备在平凡纯电动车子上被视为知识的装置。尤其是省掉再生制动器和水冷装置，下降本钱的成果显著。

只是这样的设置与通常纯电动车子比较，故障也较多，但宏光MINI?EV针对车子本身采用了简单取出和更换逆变器等模块（复合零部件）的设置，弥补了弱点。

此外一种原因是装备的零部件十足运用的是现存产物。比如，作为焦点零部件的轴承并没有采用专用设置，却是采纳了适合功能的华夏生产的通用产物。

逆变器和充电器等电子零部件采纳了美国德州仪器（TI）、德国英飞凌科技等欧美知名公司造的半导体。但采纳的其实不是耐久性高的车载芯片，却是运用了用于家电的半导体。

通常的电子零部件自然简单产生故障，但采用全个模块易于更换的设置，维修起来就很简单。可行说宏光MINI?EV是借助“简单损坏，但简单维修”这一精简的设置思路制出了价值极低的纯电动车子。

实质上，宏光MINI EV全部配件差不多皆是依托收购，其最重要的供给商包括国轩高科、松芝股份、宁波高发、福耀玻璃、方正电机等，这点公司皆为各细分范畴的佼佼者。能集结那么多优质供给商来塑造一款利润微薄的微型电动车，可视五菱在供给商抉择上着实下了一番功夫。五菱宏光MINI?EV放弃了本人制造，抉择收购下降了生产新的制造线的沉默本钱，巨额的销售数量也让供给商的制造达到了范围效应可行在确保品质的前提下大幅压便宜格，成为了宏光MINI?EV本钱便宜的要害要素。

日本能率协会称，在日本日前实是上没有办法商业进口和出售宏光MINI?EV。原因是须要在日本改造，得到平安性验证等，难以实现盈利。可是，这车型在两个侧方正好给日本的纯电动车子资产形成冲撞。

其一是并没有采纳日本生产的零部件。焦点零部件均有华夏公司供给，日本公司十足无抓住这样的商机。

另一种是像宏光MINI?EV这样的小型纯电动车子的要求有可能在全世界范畴增添。

日经中文网撰稿称，上汽通用五菱经过宏光MINI?EV的走红，在超小型交通用具范畴积累了开发经历，有可能造成日本车子厂家没有办法涉足的市场。

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