现现在的车子客户期望一辆SUV是智能且奢华的。面临这样的诉求，在车子市场中间，中型SUV的显露成为里不少客户关注的对象，而作为美系奢华代表车型之一的别克，这一次带来了最新昂科威Plus艾维亚版，那关于最新进级以后，是否成为此一等级车型中间的新标杆呢？让咱们试驾体会一番！

作为别克家庭中型SUV里的重磅车型，昂科威Plus在平台定位上可谓是把指标瞄准到了奢华，最新家庭式的设置言语，私人感受十分的大度稳重，在车身数据方面昂科威Plus也是周全赶超同等级对手，就拿2833毫米的超长轴距在同等级车型上也是独一的，一台车的车长其实不能打算汽车内部后面一排的乘坐体积，昂科威Plus凭借长引擎盖、长后悬、长轴距的车身构造进一步确保了宽大的乘员体积和充裕的储物体积。

最新别克昂科威Plus装载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压启动机、以及48V轻混动体系构成的最新一代智能驱动体系，第一大功率为237马力，第一大扭矩可达350牛·米。关于好多熟悉通使用物品牌车型的友人们来讲，这台2.0T+9AT的能源组合曾经是大伙老生常谈的友人了。而这一次装载在昂科威上面通过了从新的调教以及加了最新的48V轻混体系，让整台车在动态功能的体现上相比出色。

在低速起步时，这套能源体系响应及时，轻快的能源刹那就可以感触到，能源输出与油门踩踏力度完美呼应，无突兀的感受。得益于这套2.0T可启动机能够在1500转就输出350Nm第一大扭矩，在中快速段再提速，能源衰减的还不是很显著。关于平常代步来讲，这样的能源配合升档踊跃平顺有力的9AT可行说十足足够使用。

自从通使用物品牌麾下的车型交换装扮最新9AT变速箱后，可谓是一改此前十分便宜的行进素质，最新昂科威Plus挡位变换可行说是既平滑又通畅，试驾后的感受自是不会使人没有期望。在机动车起步刹那就可以显著感受到变速箱的联合十分快速，低速状况下的升档十分踊跃，得益于最新48V体系的加持，让机动车在低速状况下且涡轮无十足介入的时刻就可以得到相比可以的能源功能，关于一辆车重挨近2吨的中型SUV来讲，这些尤为要紧。而在活动性方面，这台9AT变速箱同样无让咱没有期望，全油门踩下来变速箱的执行速度十分快，换挡可行说无丝毫的迟疑，转速拉高的同一时间，也并未相当大的冲撞感，关于驾驭员的意图判断十分到位。

在底盘方面最新昂科威Plus的体现同样没让咱没有期望，昂科威Plus上装载这套更高阶的五连杆后独立吊挂以及带液压衬套的后副车架，加持CDC主动液力减震体系，经过深度的试驾感触下去，不论是在极限上的侧倾抑制仍是后面一排乘坐的舒适感，可行说诚意满满。当行进在破损较为惨重的路面或坑洼颠簸的非铺装路段时，悬架体现出极好的韧性，能够有用消除细碎颠簸及不必需的弹跳和余振。而其装备的CDC全时主动液力减振体系，可行每10毫秒一次的频次，对四个减振器的阻尼力发展实时且独立调度，使乘坐舒适性、机动车控制性和静音功能都获得提高。

值得一提的是，昂科威Plus还装备了AWD智能四驱体系，且扶持Disconnect断开功效，也便是说驾驭员可随便在前驱和四驱形式下自由变换。匹配上全系标配的多形式驾驭体系，能够在0.2秒内达成两驱到四驱的变换，使首尾轴实现100:0-50:50间自由分配。在平常行进状况下，当驾驭者不要四驱形式的时刻，可将驱动链上全部四驱相干零件断开，在汽油经济性上还能有着出色的体现。

另外，在智能驾驭协助及主动平安功效昂科威Plus也展现出了十分可以的体现，比如装载的eCruise智能驾驭协助技艺：能够做到ACC自适应巡航、全自动智能停车系以及HBA智能自动远近光灯操控体系，大大提高了驾车平安

经过一番对别克昂科威Plus艾维亚的试驾，全体的体现仍是十分可以的。开起来顶级感十分足，这也得益于艾维亚版本的调教。其次在内部装饰做工用材上，昂科威也是秉承了美系奢华车的一贯调性。另外，2.0T+9AT的能源愈是整车第一大的特点，变速箱平顺性的体现是留给咱最深切的感官，总的来讲，关于20万左右的中型SUV，最新别克昂科威Plus艾维亚实力切实不俗。