"2022年是我们国家新燃料车子乘势而上、加速进行的要害一年，要为扩大花费、稳固产业经济做出新奉献；要贯彻碳达峰、碳中和指标，体制车子资产绿色进行路线图…… "1月18日举办的节能与新燃料车子资产进行部际联席会议 2022 年度事业会议（简单称呼 " 部际联席会议 "）在确信 2021 年度成绩的同一时间，对新一年相干事业提议了新的指标。

2月8日，Gartner也发表了全新预测，2022年电动车（纯电动和插电式混合能源车）出货量将从2021年的400万辆增添至600万辆。

可行说，2022年将是新燃料车子进行的要害一年！

Gartner探讨总监Jonathan Davenport显示：“零释放车子过渡委员会在2021年11月的第26届结合国气候浮动大会（COP26）上同意，车企将努力在2040年实现仅出售零释放机动车的指标，并在最重要的市场提早实现这一指标，这将迫使车子产业为交通运输部门的脱碳化做好准备。电动车是一个有助于降低交通运输部门碳释放的要紧能源总成技艺，但芯片的持续短缺将作用2022年的电动车制造。尽管日前载货汽车和卡车的出货量很少，但随着商业车队运营商认识到车队电气化所带来的经济和环境效益，他们的出货量将快速增添。”

Gartner预测电动乘用车将占到2022年电动车总出货量的95%，大巴车、载货汽车和重型卡车仅占5%（见表一）。

表一、2021-2022年电动车出货量（单位：辆）

因数值已发展四舍五入，相加后可能与总数不等。

来自：Gartner（2022年1月）

大中华区和西欧将在2022年引领电动车的出货量

源于华夏请求车企在2030年实现电动车占总出售量40%的指标，而且车企正好纷纷构建新的电动车生产工厂，因而Gartner估计大中华区将占2022年全世界电动车出货量的46%，达到290万辆，位居全世界榜首。西欧和北美将区别以190万辆和85.53万辆位居第二和第三。

Davenport显示：“欧盟计划在2030年前降低55%的车子碳释放和50%的载货汽车碳释放，这将推进电动车在欧洲的出货量。”

全球列国政府纷纷颁布新的法则和鼓励举措来推进电动车的出售。为了帮助和勉励客户与公司向电动车过渡，车子产业也在加大对充电根基设备公司和车子蓄电池技艺公司的投资。依据Gartner的预测，全世界公共电动车充电桩将在2022年从上一年的160万个增添至210万个。

电动车的大范围普遍仍面对诸多挑战

为了加速向电动车的过渡，车企必需解决诸多难题，比如下降电动车和蓄电池的价值、回收电动车蓄电池、提供更丰富的车型抉择和更长的续航路程、改良充电根基设备等。

Davenport显示：“另一种必需解决的最重要的难题是在家中和公共充电站没有办法为电动车迅速充电。为了满足日渐增添的电力要求，公用工作公司须要增添对智能电网根基设备的投资。另外，运用化石能源发电的国度须要从新设置它们的发电形式，才能兼顾这一转行与气候浮动指标。”

责任编辑：焦旭