来自：科技日报

　　◎本报记者 矫 阳

　　消杀机器人、清洁机器人、太子城站活动员效劳中心配置的“煮咖啡”机器人，以及八达岭长城站安装的VR展现体系……北京冬奥会已于2月20日圆满闭幕，赛事时期，搭乘冬奥赛场列车——“瑞雪迎春”复兴号动车组的国家内部外活动员，时候体会着没有处不在的智能便利。

　　2022年北京冬奥会是全世界初次实现三赛区联动、以高铁为最重要的运输形式的冬季奥运盛会。作为北京冬奥会的要紧配套工程，京张高铁于2019年12月30日正规开通运营，是全球首条时速350千米的智能化高铁。自建造以来，京张高铁共造成了67项利用创新效果，展开了12项智能提高事业。“这点成就的背后，是国度科技冬奥要点专项‘京张高铁智能化效劳要害技艺与示范’（之下简单称呼京张高铁专项）的支撑。”京张高铁专项负责人显示。

　　2020年10月，在国铁团体的同一指导下，华夏铁道科学探讨院团体企业（之下简单称呼铁科院）结合15家单位，成功申报国度科技冬奥要点专项，聚集旅客智能外出、高铁运营平安、人文冬奥效劳3大指标和任务，从智能票务、站车旅客效劳、奥运智能动车组改装、运营平安保证、高铁隧道与地下车站智能展现、高铁视线全方案设置等6个课题，展开了科技冬奥专项要点攻关事业。

　　站内AR、VR实景导航

　　冬奥时期，搭乘“瑞雪迎春”复兴号动车往返京张各赛区的旅客，从订票、外出、候车、乘车悉数步骤，都感受“智能”没有处不在。

　　全线车站均提供世界化的语言声音广播和实时引导提醒效劳，车站设计效劳机器人、查询机等智能化设施。

　　“为提高世界化效劳能力，京张高铁专项研发了英文版12306网络、电话App和自动售票机，并扶持多个世界银行卡支付，同一时间，12306客服热线公布专席，为世界旅客提供英语票务征询效劳。”铁科院电子所客运与电子支付工作部总经理阎志远说。

　　映入车站，则有专门的智能导航。站内AR、VR实景导航，可实现都市和车站之中的没有缝接续导航，为旅客提供智能、迅速、便利的体会。

　　2021年12月，合一VR技艺建立出与八达岭长城站实景环境绝对的虚拟情景，为旅客外出提供站内虚拟环境智能展现效劳，提高了旅客虚拟交互体会。

　　时速350千米自动驾驭

　　“列车在维持准则配置复兴号智能动车组智能效劳、智能运维等功效的根基上，新款奥运版复兴号智能动车组增添了智能驾车功效，围绕效劳冬奥会和冬残奥会发展了针对性的改良设置。”国铁团体工电部通信信号处主管莫志松说。

　　“‘瑞雪迎春’复兴号动车组采纳模拟鹰隼和旗鱼的空气能源学头型，进一步下降了空气阻力，让运转愈加节能；能够适应零下40摄氏度的高寒环境。”华夏铁路北京局团体局限企业机动车部顶级工程师贾潞说，列车实现了时速350千米的自动驾驭，装载了“智慧大脑”，部署了大批传感器，建立了车载故障预测及健康治理体系。

　　经过利用新资料、新工艺，“瑞雪迎春”复兴号实现汽车内部外噪声下降 1—2分贝，内装资料可回收率超越75%；增设滑雪器材存放区，改善没有阻碍设备，方便赛事人士和冬残奥会活动员外出。

　　全世界首个5G超高清演播室

　　“瑞雪迎春”复兴号动车组设计的5G搬动超高清演播室，是全世界初次在350千米时速的高铁列车上，依靠5G技艺塑造超高清直播演播室，实现超高清信号的长时间稳固传输。

　　冬奥赛事时期，从5G搬动超高清演播室内播出的节目，传向四面八方，为宣传报导冬奥盛会提供了最新的平台和视角。

　　京张高铁专项研发了运营平安大数据平台，乘车平安悉数实现智能化。

　　“充分发掘高铁运转故障在时间、体积上的规则，增强了高铁要点设施和人士的精确管制，以及设施故障的超前防范。”莫志松推荐说，名目应用北斗卫星技艺和智能视频剖析技艺，建立起一种京张高铁北斗地基加强和隧道掩盖体系，实现了通信铁塔、边坡、路基的高精度形变监测，以及上道作业人士的平安防护；智能辩别站台越界、人士集中、电梯逆行等危险举止。