记者 | 周纯粼

　　2月17日，界面新闻开通了车子花费投诉【映入黑猫投诉】邮箱，旨在帮助那一些在车子花费和运用中碰到了诸如产物品质、修理纠纷、效劳体会等各方面难题的客户，用报导将其公布，推进车企及商家改进，推进解决难题。

　　2月21日，咱们收到了第一封客户来信。

　　该使用者在信中称，他在本年1月22日提了小鹏P5 2021款550P车型，并在提车当日消费2.5万元购置了最高配置的3.5版本协助软件，期望能够体会到全新的协助驾驭功效。

　　然则，提车5天后（1月27日），机动车雷达报警，提醒故障。由于临近春节，是以该使用者无抉择马上去4S店维修，重启体系后故障没再提醒。

　　提车第19天（2月15日），机动车雷达第两次显露报警，该使用者前往4S店修理后故障排除。

　　提车第23天（2月19日）雷达显露第三次报警，全车雷达（激光+mm波）失效，前往4S店检修后回复称，是软件难题，没有办法解决，并拖延于今。

　　2月20日，小鹏车子售后专员来电显示，体系软件会在2月20日达成革新，将布置2月21当前往店内校准。

　　可是，截止2月21日下午17：41，上述小鹏车子售后专员并未联系该使用者布置机动车修理事情，也无回复该使用者信息。

　　据该使用者在邮件中推荐称，在与小鹏车子交涉中，对方承认是有大批机动车的mm波雷达在离厂前无校准。并指明这名使用者运气相比差，遇到了。

　　开开心心提新款汽车，结果新款汽车还没开满一周就碰到了故障，况且仍是车企在制造进程中的不负责任（离厂前没校准）导致的故障。换了谁碰到这件事宜都会感觉糟心。

　　让这位使用者愈加感觉心寒的位置，是小鹏车子在料理难题进程中对待使用者的糟糕态度。相干接洽事业人士不仅无反思因本身过错给使用者带来的种种麻烦，踊跃主动去帮助解决难题，反而嘲讽该使用者“运气差”。这非是全家对使用者负责车企具有的效劳水平。

　　在小鹏车子的官网上写着这样一句话：“小鹏车子的使命是，用科技为人类缔造更便利愉悦的外出生活。”。

　　在这起案例中，小鹏车子的所谓“使命”充满了讽刺。

　　对此，该使用者经过发来的邮件提议，第一，小鹏车子能够遵守承诺在2日内达成雷达校准；第二，假如不行如约达成雷达校准，请退还2.5万元的软件费率。

　　关于此事，界面新闻将持续跟踪，督促小鹏车子踊跃回应当使用者合乎道理诉求。