华夏航空产业团体新闻发言人周国强12日关于运-20的体现赐予了高度确信——“咱们的运-20切实行”。

　　“华夏空军初次大范围进驻欧洲”带来的触动还在持续。

　　华夏外交部发言人赵立坚11日在例行记者会上证实华夏派出运-20大型运输机向塞尔维亚运送“常规军事物资”后，西方对华夏空军的这一次超远距离空运转动投入了极大关心。

　　美国《防务新闻》12日称，第一批6架运-20于9日在塞尔维亚首都贝尔格莱德的尼古拉·特斯拉机场降落后，延续几天仍有运-20连接降落在该机场。社交媒体传播的照片和航空查询软件FlightRadar24的消息显现，9日和10日连接有多批运-20抵达塞尔维亚。

　　这曾经是运-20大机群延续三天向塞尔维亚运送“常规军事物资”。如许巨大的空运范围，在华夏空军历史上也是空前的。

　　《防务新闻》称，运-20向塞尔维亚交付的是华夏生产的FK-3中远程防空导弹（即“红旗-22”的外贸型号），后者之前已被塞尔维亚军方选为新一代防空主力武器。“每天抵达塞尔维亚的运-20为6机编队，从华夏出发后，他们中途在阿塞拜疆的巴库和土耳其的伊斯坦布尔短暂停留，先后穿越了若干中亚国度以及亚美尼亚和保加利亚的领空，最终才在贝尔格莱德降落”。

　　FK-3/“红旗-22”防空体系的典范火力单元（导弹连）包括1辆雷达车和3辆导弹发射车

　　为什么须要如许巨大的机队运送FK-3中远程防空导弹？《防务新闻》称，FK-3/“红旗-22”防空体系的典范火力单元（导弹连）包括1辆雷达车和3辆导弹发射车，每辆导弹发射车装备4枚导弹，“这样的导弹连可行同一时间与6个空中指标交战”。之前西方猜测，塞尔维亚的收购总范围约3个防空导弹营，平均每个营下辖3-4个导弹连，再加上配套的其它备弹、指挥与后勤机动车，须要运送的机动车数量可能高达数十辆。如许巨大的车队，须要的运输机数量当然还不在少数。

　　至于说为何华夏空军要采纳空运的方法交付这点防空导弹，美国社交网络Reddit的讨论倒说得挺明白的。塞尔维亚是内陆国度，无海港能停靠运送导弹的货轮，海路走不通；假如走铁路运输，这点华夏导弹必然要通过俄罗斯国内——在俄乌冲突的吃紧背景下，恐怕更简单让美国发生“华夏向俄罗斯提供武器”的担心。

　　总之，老外们也承认经过空运的形式向塞尔维亚交付这批防空导弹是最为稳妥的。至于为什么抉择这种时间，能否与乌克兰形势相关，赵立坚也说得很明白了：“这是中塞双方年度计划内合作名目。咱们期望相关媒体不需要过度解读。这种名目不针对第三方，与当前形势全无关连。”

　　然则必需要承认的是，执行这样的远距离空运任务，关于华夏空军的策略空运能力以及运-20自身都提议了很高的请求。

　　老驾驶员注意到，华夏航空产业团体新闻发言人周国强12日从飞体制造方的方位，也关于运-20的体现赐予了高度确信——“咱们的运-20切实行”。他显示，“从国家内部飞到塞尔维亚的航程远达8000千米，中途还要飞过少许北约国度，考量到部分地域的情势其实不太平，咱们要面对甚么样的难题和考验，大伙内心都有数。但咱们的运-20经受住了考验！”

　　为运-20点赞！

　　来自：枢密院十号

责任编辑：张建利