当前，通过79个小时的航海运输，装载着6套塔筒的GAMBELLA运输船舶顺利抵达越南隆安港，标记着由华夏电建所属水电四局自助研发设置的海上风电塔筒双层海运技艺成功利用实践，填补了国家内部海上5米直径以上风电塔筒双层海运技艺空白。

　　随着风机及其配套设施出口量的不停增添，船舶运载成为日前华夏国外出口的最重要的运输形式。海上运输具备船体载重量大、单位运输本钱较轻，运输范畴广等优势。但海上风电塔筒运输船舶海上漂流时间长，天气情况浮动不固定，船体随波浪起伏大，是以货物的防潮、防腐、平安稳定显得尤为要紧。在风机中，塔筒是其要紧部件之一，其空间和重量都非常巨大，给长途运输带来了不定风险。单层运输在海运进程中很占用船甲板面积，增添了运输本钱。

　　近年来，华夏电建水电四局着力于海上风电塔架、导管架、单桩、定转子等海上风电产物研发生产，接踵在广东、福建、青岛等地建厂，年产能力超越30万吨。这次运输的6套塔筒是越南金瓯350兆瓦海上风电名目中的第一批塔筒，也是华夏电建水电四局承接的首个东南亚世界海上风电塔筒定单。

　　在无先例可循的概况下，华夏电建水电四局自助研发设置了海上风电塔筒双层海运工装，打破了5米直径以上塔筒长久依托单层海运的现状，成功将风电塔筒世界海运的第一大叠装高度从10米提升到14米，第一大叠装重量从100吨提升到240吨，有用节约了大批船舶甲板面积，下降了名目运输本钱。

　　【责任编辑：温存】