（记者李代姣 通讯员李燕茹）神舟十三号航天员乘组在体积站组合体事业生活了183天，刷新了华夏航天员单次飞行任务太空驻留时间记录。至其中国体积站要害技艺认证阶段任务达成，将要转入在轨装配建设阶段。

　　在神舟十三号飞船返回进程中，华夏电科网站通信探讨院（54所）测控通信体系全程护航这段万众瞩目的回家之路。

　　车载机动测控设施：牵紧测控风筝线

　　飞船返回时减速变轨，轨道下降，映入返回轨道。推行舱和返回舱分离，飞船再入大度层阶段，直至着陆。返回进程中，须要依托测控体系达成遥测、外测来接收和发送指示，观测剖析飞行器位子、速度、飞行姿态。

　　网站通信探讨院全新研制的首套某车载机动测控设施便承受着神舟十三号飞船上升段、返回段和飞船映入轨道运转段特殊概况下的特殊测控任务；同一时间具备达成地面人士与航天员之中的话音、图像等消息传输功效，保证地面人士与航天员、航天器间的通信链路。

　　这次是这车载机动测控设施继成功保证神舟十二号发射返回任务后的第两次出征，设施由天线车、设施车两车一站配置，可机动部署执行测控任务。该设施运用了自动翻转折叠天线，采纳了数字化、集成化的领先进步技艺，可适应各任务阶段请求。

　　比较于发射任务，本次任务指标信号动态更高，对设施的跟进精度和稳固性请求也更高。对此，名目组对设施发展了完整测试，确认设施打开，设施审查、校零、校相等各项功效目标，确保任务万没有一失。

　　卫星通信固定站、车载站、便携站：搜索回收通信“利器”

　　网站通信探讨院研制的卫星通信体系为各中心、测控站提供了可靠的传输伎俩，达成指挥消息、测控数据及各样图像的传输任务，为载人航天体系指挥决策提供扶持。

　　在这次返回任务中，该院研制的卫星通信固定站、2.4米静中通车载站、0.9米动中通车载站、便携站、机载站等配备承受着搜索回收地面分队、空中分队的通信保证任务。

　　为了适应神舟系列飞船任务对通信体系的请求，网站通信探讨院在东风发射场新建了多套固定站、车载站和便携站，对卫星通信设施硬件及软件发展了进级改装。在新建和进级后的体系中，该院自助研制制造的大功率功放和快速调制解调器周全代替进口设施，进级后的体系采纳高阶调制、高效编码等技艺，大大提高了卫星通信传输能力，体系传输容量提高5至10倍，满足载人体积站长久在轨运转数据传输的请求。

　　由网站通信探讨院研制的执行返回舱搜索任务的两套便携站也是成功保证神舟十二号返回任务后第两次正规参与搜索回收任务；而机载站的“履历”则愈加丰富，除了圆满执行神舟系列任务外，还曾护航嫦娥五号返回。

　　为了确保任务万没有一失，网站通信探讨院派出多名经历丰富的精兵强将，奔赴返回场区，保证设施状况良好、稳固可靠，保证神舟十三号返回任务。