4月16日9时56分，神舟十三号载人飞船返回舱成功着陆。返回舱着陆的同一时间，前来接应的搜救预备分队空中分队直升机也降落到了现场。

　　东风着陆场却非一种方圆几千米的“飞机场”，却是地形繁杂、地广人稀的大范畴地域。受风速、风向等要素作用，返回舱的着陆点没有办法固定——再加上返回舱空间较小，想要快速锁定返回舱位子实现“舱落人到”，难度堪比“海底寻针”。

　　4月17日，记者从位于新乡的华夏电子科技团体企业第二十二探讨所（之下简单称呼“22所”）据悉，能顺利达成这一高难度任务，为应接航天员出舱争得宝贵时间，该所提供的新款定向仪系列产物功不可没。

　　新款定向仪设置人士推荐，22所研发的系列产物，能第一时间捕捉返回舱冲出“黑障”后发出的首个信号，迅速确定返回舱的即时位子。

　　作为着陆场发觉返回舱的保底伎俩，该产物突破了测向抗干扰、虚拟极化合成等多项要害技艺，在环境、平台等方面适应性强，不论天空海上、风霜雨雪、寒暑昼夜，全能第一时间确定着陆返回舱发射的标位信号，被誉为返回舱回收的“火眼金睛”。

　　“搜救直升机上的‘直升机前舱引导体系’，是咱们研发成功后首次实质利用，也有着突出的体现。”设置人士说，该体系差不多于车子上的导航仪，可实时感知返回舱的详细位子，引导直升机快速向返回舱靠拢。

　　在本次神舟十三号返回任务中，22所电波环境保证团队还提供了体积电波环境态势和反常事故预报提前警告消息。4月15日产生的强电离层暴，让环境遭到持续作用。22所电波环境监测预报中心严阵以待，维持密切跟进，提早发动了加密观测，并为任务体系提供高精度电波环境效应数据，保证航天测控、卫星通信和体积指标监视雷达等体系的可靠运转。

　　22所是国家内部独一从事电波环境特性观测和探讨的国度级不业余探讨所。自20世纪90年代以来，22所坚守“为航天器着陆回收提供科技支撑”的初心使命，以智慧着陆场建造为切入点，经过不懈努力和技艺攻关，缔造了我们国家航天器着陆回收史上的若干第一……从神舟一号到神舟十三号全部的载人飞行任务中，都有22所制造的“千里眼”“顺风耳”的身影。（记者 赵同增 河南日报通讯员 宋磊 王佳）