暂停运转近一种月后，4月17日，东航初次规复波音737-800机型的商业运营。

　　航旅纵横APP显现，17日10：02分，东航注册编号B207L的波音737-800客机从昆明长水机场起飞，11：03分落地成都双流机场，航班号为MU5843；下午13：03分，该架客机接着执行返程航班，航班号为MU5844，于14：12分降落在昆明长水机场。

　　飞机消息显现，17日东航首架复飞的波音737-800属于于东航云南局限企业，机龄为3.4年。

　　据中新财经，东航客服称，之前，暂停波音737-800执飞是一个保证平安的应急举措，通过半个月的周全体系审查，东航正好严刻依照民航适航的准则和规章请求，有计划地一步步规复运营。

　　另据环球网报导，从东航云南局限企业理解到：日前该企业737-800型客机已连续有序规复运转，同一时间，与失事的B1791飞机相邻批次客机仍在接着深入展开修理检验和估价事业。

　　早前报导：东航规复波音737-800运营，双机长执飞，3·21空难原因仍未明（第一财经）

　　东航方面显示，那时暂停波音737-800执飞是一个保证平安的应急举措，通过半个月的周全体系审查，东航正好严刻依照民航适航的准则和规章请求，有计划的一步步规复运营该机型。

　　今天上午10点，MU5843航班从昆明长水世界机场起飞，一小时后落地成都双流世界机场。

　　这一航班由东航的波音737-800机型执飞，下午，这架飞机又从成都飞回昆明。

　　这意指着，自3月21日飞机失事暂停737-800机型运营后，东航最初连续规复737-800机型的商业运营。

　　3月21日下午，一架东航的波音737-800客机，在广西梧州藤县产生车祸，机上人士共132人，此中旅客123人、机组9人悉数遇难。

　　执飞这次航班的飞机为波音737-800系列，属于东航云南企业，机龄唯有6.8年，2015年6月交付，其实不是老飞机。这架飞机大家都有162个座位，包括12个公务舱，及150个经济舱座位。

　　尽管那时尚不行确定车祸的原因能否与飞机相关，但为了平安考量，东航打算暂停麾下全部737-800飞机的运转，包括东方航空、上海航空、中联航在内共224架。

　　而今天的昆明-成都航班由波音737-800执飞，东航方面显示，那时暂停波音737-800执飞是一个保证平安的应急举措，通过半个月的周全体系审查，东航正好严刻依照民航适航的准则和规章请求，有计划的一步步规复运营该机型。

　　据记者理解，东航麾下的上航也将于4月20当前后规复麾下的737-800商业运营，并请求依照3人制双机长准则发展航班派遣，不执行特殊机场航班，不实行危险品货物运输。

　　就在几天前，对于东航失事飞机原因锁定副驾驭以及黑匣子数据曾经出去的相干传言，曾在网间传播。

　　对此，华夏民航局于4月11日举办发表会，对此发展了正面回应。

　　民航局航空平安办公室副主任吴世杰显示：“近日发觉，国内外网站上显露对于从东航公安体系上传的消息解放，东航失事原因锁定副驾驭以及黑匣子数据曾经出去，民航局平安办发放紧急通告，请求对执飞航班飞行人士发展行医心思健康监测等种种谣言。这点谣言假借政府部门、公安机关之名发表虚假消息，惨重误导社会公众认知，干扰车祸考查事业已涉嫌犯法。相关部门正匹配公安机关展开考查，将依法追究造谣者法律责任。

　　吴世杰进一步指明，“3·21”车祸考查事业正好依照程序吃紧发展，“咱们将尽全力尽快查明车祸原因，依法依程序发表相关消息。”

　　值得注意的是，最近的民航局平安事业会上，还提到关心相干飞行人士的心思负担等请求。

　　对此，吴世杰显示，民航平常平安治理一直非常关心包括飞行员在内的空勤人士的思想情况和心思情况，这是民航平安治理事业的要紧内容和方法。民航体系在常态化平安审查的根基上，会不定期展开平安整顿，这点审查和整顿都会不同水平的涉及，包括空勤人士队伍稳固，思想稳固等相干内容。

　　“这次‘3·21’车祸产生后，对民航一线从业人士的心思和情绪发生必定冲撞，部分员工情绪振动，尤其是部分年青飞行人士显露应激心思反映，情绪较轻落，民航局对此高度重视，全中国民航平安电视手机会议专门提议请求，主动采用举措，帮助飞行员、乘务员和平安员疏解心思负担。”吴世杰指明，“各航空企业已在第一时间依照民航体系长久以来较为改善的制度政策展开相干事业，贯彻各项运转平安保证举措，保证空勤人士维持稳固等踊跃的思想情况和心思状况，全身心投入飞行平安事业。这份事业日前取得很没有问题成效，全产业空勤队伍全体稳固，十足能够担当，保证航空飞行平安的重任。”

责任编辑：张玉