4月16日10时30分，吊挂着“中欧班列（中豫号）”标识的6列中欧班列，区别从位于郑州、洛阳、新乡、漯河、南阳的铁路场站同一时间出发，载满着电子产物、服装原资料、日使用物品、机电设施元器件、建筑资料等货物，开往欧洲、中亚和RCEP成员国越南、泰国、老挝等国度。

　　这是河南“钢铁驼队”的一次最新“团跑”，也标记着河南整合陆港资源、统筹班列开行、进行枢纽经济和推行高水准开放向着更高档次周全开展。

　　连通国内外、辐射东中西。从2014年河南开行首班世界货运班列于今，8年来，全省以中欧班列建造为抓手，加速塑造辐射欧亚大陆的世界物畅通道，造成了“7个口岸出入境、16条直达线路”的世界多式联运集疏运网站，累计开行6000余列，占到全中国开行总量的近12%，概括运营能力维持在全中国前列，郑州被国度确定为五个中欧班列集结中心之一。本年一季度，咱省中欧班列累计开行423列，同比增添21%；此中，3月份开行172列，较1月份、2月份区别增添39%和34%。

　　当天上午，位于郑州世界陆港的铁路集装箱中心站，也迎接了铁路第二搭载线束建成投用，郑州铁街口岸作业能力因此扩容一倍以上。郑州—越南河内、郑州—老挝万象两各国际班列同一时间发车，中欧班列郑州集结中心东联西进、贯穿南北的世界枢纽位置进一步增强。

　　据推荐，省委、省政府把中欧班列扩量提质进行作为实行优势再造策略和制度型开放策略的要紧工程，统筹全省世界班列开行和世界陆港建造，推行河南中欧班列同一命名、同一治理、同一计划、同一线路布置、同一政策扶持，经过资源改良配置、攥指成拳，推进全省世界陆港集成联动和中欧班列扩量提质进行，鼎力进行班列经济、口岸经济、枢纽经济，塑造更具作用力和竞争力的中欧班各国际品牌。

　　郑州—越南河内、郑州—老挝万象两各国际班列同一时间从这边发车，中欧班列郑州集结中心东联西进、贯穿南北的世界枢纽位置进一步增强。

　　洛阳（东方红）世界陆港是华夏一拖以河南省第一大的公司国度二级铁路编组站——一拖铁路编组站为根基，整合老产业基地生产、交通、物流等概括资源进级建造的现代化概括交通物流枢纽和对外开放平台，是洛阳制造效劳型国度物流枢纽最重要的承载区，是“政府引导、公司主导、央地合作”建造国度物流枢纽的成功实践，一辆台东方红拖拉机等“洛阳生产”搭乘中欧班列销往中亚、俄罗斯等全球各地，拉动了洛阳拓宽世界物畅通道和生产业全世界化进行，为洛阳“建强副中心、造成增添极、再创新辉煌”注入新能源。

　　新乡世界陆港已开行欧向、中亚班列177列，成为中欧班列郑州集结中心豫北地域要紧节点，是咱省继郑州中欧班列以后的第二条图定班列。先后效劳500余家国家内部外公司，让焦作“风神车胎”、长垣的起重机和新乡卫材在“家门口”便可搭乘中欧班列走势全球。

　　漯河经北部湾港至泰国的世界货运班列是咱省首条西部陆海新渠道世界班列，将进一步织密世界线路网站，通畅河南出境渠道，塑造水陆、河海、铁海联运世界物流枢纽，助推豫南外向型资产进行。

　　南阳依靠南阳卧龙概括保税区规划建造世界陆港，先后开行西峡香菇、俄罗斯面粉、木材等欧向、中亚联运专列，成为中欧班列与概括保税区集成联动进行的实践案例，也拉动了豫西南开放经济建造。

　　据理解，河南组织中欧班列同一命名暨世界班列统筹开行仅是推行中欧班列高品质进行、塑造内陆开放新高地的序幕。下一步，咱省将深度融入共建“一带一路”和国家内部世界双重复，依照“政府引导、统筹整合、公司主体、市场运作”的思路，推行实行中欧班列扩量提质三年行动计划，营造愈加公平更有用率的政策环境，推行地域联动、港产合一，高准则建造中欧班列郑州集结中心，高能级提高改善世界铁路枢纽，高水准布置班列运贸产集中区，培养强大口岸经济、枢纽经济，推进造成以郑州为枢纽、全省多节点、联通省外、掩盖全世界的现代化、世界化、全球级陆港集群，为“四路协同”和开放强省建造提供强劲动能。（记者 祝传鹏）