（观看者网讯）据塔斯社22日报导，俄罗斯国度航天团体企业当日向俄交通部和联邦航空运输署提供应用“格洛纳斯”（GLONASS）导航体系替代GPS体系的技艺方案。

　　报导尤其提到，替换后的这点俄体系设施可行接收到华夏“北斗”体系的导航信号，“咱们8年来跟‘北斗’体系治理办公室成功展开合作”，俄罗斯国度航天团体企业总经理德米特里·罗戈津在其私人telegram上写道。

　　据俄媒之前报导，3月19日罗戈津曾宣称，作为制裁的一部分，美国正探讨将俄罗斯排除出GPS卫星导航体系的难题，他那时显示没有需为此一难题感觉吃紧，由于俄罗斯具有格洛纳斯体系。

　　一种月后，昨日（4月22日）俄罗斯联邦航空运输署也称美国家所有可能拒绝为俄国家内部航空企业提供GPS导航效劳，因而提议航空企业做幸好GPS体系扶持缺失概况下飞好的准备。

　　俄罗斯《信息报》援引欧洲航空平安局 （EASA）的一份汇报称，2月24日今后，来源加里宁格勒地域、波罗的海国度周边、芬兰东部等地的GPS“干扰” 信号变得越来越多。EASA的汇报指明，这点难题始于俄罗斯在乌克兰的“特别军事行动”。在某些概况下，GPS“干扰”甚而导致飞机“没有办法平安着陆目的地”。

　　报导称，俄联邦航空运输署在向俄国度空管中心（ATC）的致信中指明，GPS可能显露的难题或将导致导航参数明确性下降。但该部门的提议带有征询性质，不意指着禁用GPS。

　　当天晚些时刻，俄联邦航空运输署再次显示，理论上可能显露的GPS信号中断不会作用俄罗斯民航飞好的平安，且日前该部门也无收到对于GPS信号故障的消息。

　　与此同一时间，罗戈津也跟着这则信息的口风，重提改用格洛纳斯体系一事。22日他在Telegram上发文，预告称俄罗斯国度航天团体企业将于当日向俄交通部和联邦航空运输署提议用格洛纳斯导航体系替代GPS体系。

　　他在文中特别说起，改用格洛纳斯导航体系还将能够接收来源华夏北斗卫星导航体系的信号，“咱们曾经与中方在这一范畴顺利合作了八年。”

　　罗戈津显示，虽然之前俄罗斯相干部门早就发出过警告，但有些俄罗斯航空企业却没有视安装格洛纳斯体系设施的请求，仍接着租借和购置异邦航空设施。他重申，此刻必需“强迫”请求在全部机场安装格洛纳斯末端，保证高精度导航信号，并在俄罗斯运营的全部飞机上安装格洛纳斯接收器。

　　“与乘客的寿命比较，安装这套设施的费率是微不足道的。”罗戈津提示道，依据俄联邦法律，自2017年1月1日起，在俄罗斯制造或进口的全部车子上已安装运用格洛纳斯全世界卫星导航体系技艺的设施。因此，他反问道：“数千万辆车子上都可行安装这样的体系，莫非在数百架异邦生产的飞机上就不行安装了吗？”

　　罗戈津最终还引用了一句俄罗斯谚语规劝众人——“晚做总比不做好，男士们！”

　　另据俄罗斯卫星通讯社同日报导，俄罗斯《格洛纳斯通报》杂志主编康斯坦丁·克赖坚科就此事显示，俄民航飞机改用格洛纳斯导航体系相干事业可很快达成。他以为，鉴于早就运用格洛纳斯体系的军用航空的经历可行判定，将国产导航体系整合到民航飞机上不会耗费好多时间。

　　克赖坚科提示说，关于飞机来讲，卫星导航仅是协助伎俩，而非是最重要的用具。客机可行运用地面导航台或许在万不得已的概况下运用纸质地图执行飞行。

　　俄行家显示，某些飞机上甚而安装有四频点导航接收机，他们可行接收来源GPS和格洛纳斯的信号，以及尚未十足投入运用的华夏北斗和欧洲伽利略的导航体系信号。