记者 / 吴遇利

　　特斯拉已深入大众、奔驰等老牌车企的腹地。

　　本地时间3月22日，特斯拉德国柏林工厂正规启用。特斯拉CEO埃隆·马斯克在柏林工厂向30名使用者交付了第一批柏林工厂生产的Model Y车型，在交付的进程中，难掩亢奋之情马斯克再次跳起了舞。另外，他还在推特上用德文发推“谢谢德国”。

　　马斯克显示，十分高兴能够在柏林工厂交付首批量产的Model Y，感谢全部帮助过的人，“特斯拉将保证柏林工厂是该地域、德国、欧洲和全球的宝石。”

　　路透社援引摩根大通的预测显示，特斯拉的柏林工厂将在2022年的产能大约为5.4万辆车子，2023年产能为28万辆，到2025年终归将达到50万辆车子的年产能。

　　早在2019年11月，特斯拉就宣告投资10亿美元建造柏林工厂，并显示柏林工厂于2020年2月正规开工建造，年产量为50万辆，该工厂将雇用约1.2万名员工，计划于2021年7月正规投产。

　　然则在建造时期，特斯拉的工程不停受到障碍，曾因打扰蝙蝠冬眠、作用蛇类冬眠、作用蜥蜴生活等原因被若干环境保护组织的投诉，直于今年3月初，等候了相当两年多以后的特斯拉终归拿到了一份长达536页的终归环境保护批准文献。终归，柏林工厂耗时两年半才正规投产，比计划晚了长达8个月，而全个上海工厂的建造总耗时才11个月。

　　剖析人员均以为，特斯拉柏林工厂的投产，将显著提高特斯拉在欧洲的市场份额。正如2019年上海工厂建成前，特斯拉在华夏的销售数量大约是4万辆，2021年跃升至32万辆。

　　欧洲的新燃料车渗透率一直维持较高的增添水准，同一时间欧洲市场对纯电动车子有着较高的接纳度。据纽约时报，2021年12月，欧洲纯电动车子销售数量已占到新款汽车销售数量的20%以上。

　　但在欧洲市场，原土品牌大众、雷诺等本就更受客户钟情，随着欧洲原土品牌的电气化转行，其产物竞争力日渐凸显，再加之特斯拉产能局限，在欧洲市场的市占率一直无显著提高。

　　据JATO Dynamics数据，特斯拉在欧洲的最重要的竞争对手大众团体日前在欧洲电动车子市场具有25%的市场份额，而特斯拉的市场份额约为13%。2021年，特斯拉在欧洲销售数量约为16.8万辆，此中Model 3的销售数量达到了14.14万辆，而大众车子的电动车销售数量则为31万辆左右。随着柏林工厂的投产，特斯拉有望很快赶上大众甚而实现超车。

　　另外，源于特斯拉一向宣称已本钱定价，其在欧洲原土制造的车型有望随着范围扩大而在价值上取得更多优势。日前，特斯拉Model 3功能版在德国售价为6.2万欧元（约合44万元），而这车型在华夏的售价为36.79万元。

　　获悉，日前欧洲市场的特斯拉机动车最重要的来源特斯拉上海工厂。乘联会数据显现，2022年2月，特斯拉团购销售数量达到5.7万辆，此中3.3万辆被用于出口。依据特斯拉之前推出的消息，上海超等工厂产能为45万辆，2021年本来际交付量已超越48万辆。即使是在满负荷运转的情况下，特斯拉华夏的产能依捉襟见肘，日前，华夏市场的机动车交付周期第一长已达16周之久。

　　之前，马斯克曾显示，特斯拉有信心能维持50%以上的交付量增添率。预期2030年实现2000万辆的年交付量。剖析机构普及以为，2022年特斯拉的全世界交付了可达到150万辆。

　　截止3月22日美股收盘，特斯拉涨7.91%，报993.98美元，系两个月内的最高位，市值从新站上1万亿美元。