记者 | 薛冰冰

　　3月21日，东方航空云南局限企业一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于广西梧州上空失联。日前， 已确认该飞机失事，机上人士共132人，此中旅客123人、机组9人。

　　东航公告称，飞机失事后，东航立即发动应急体制，派出事业组赶赴现场，本次飞机失事的原因还在考查中，企业将踊跃匹配相干考查。

　　华夏东航（600115.SH）年报中显现，下属控股子企业东航云南成立于2010年，注册资本国民币36.62亿元，截止2021年6月30 日，东航云南共运营 B787-9、B737系列机型飞机合计82架。

　　据飞常准APP，这次失事航班为MU5735，飞机机型为波音737-800，机龄6.8年，编号为B1791。

　　737-800隶属波音737NG系列飞机，NG指Next Generation，是相关于第二代737所言，737NG包括737-600/700/800/900，是第二代737（737-300/400/500）的改良型。

　　界面新闻理解到，在我们国家民航业内，737NG飞机在民航全产业运输飞机中占比大概在40%，以民航局《2020年民航产业进行统算公报》披露的运输飞机数量估算，我们国家737NG飞机有1000多架。

　　日前国家内部运营的737NG飞机包括737-700、737-800、737-900这三种，此中737-800数量最多，737-700次之，737-900唯有3-5架，737-800也是全球最主流的737NG飞机。

　　往日21年，737-800是波音企业最受欢迎的喷气式飞机之一， 界面新闻记者经过波音官网“Airplane Deliveries”统算表搜索到，从2000年至2022年2月底，波音共向全世界范畴内的消费者交付4791架737-800飞机。

　　而2000年-2022年2月底，波音交付飞机总量为10872架，737-800飞机交付量的占比挨近45%。

　　从承运人来看，国家内部航空企业中，运营737-800飞机的包括国航、东航、南航、海航、河北航空、奥凯航空、山东航空、深圳航空、厦门航空、九元航空、东海航空等十余家航空企业。

　　某飞机修理企业机务人士负责737NG、A320、A300三种系列机型的修理事业，他叮嘱界面新闻记者，从1990年代起，国家内部航空企业最初引入737NG飞机，到此刻为止挨近30年的时间。据其推荐，波音737NG全体来讲是一种很老练、可靠的飞机，不论是放到国家内部仍是全世界来看，很少显露这样惨重的平安车祸。

　　记者注意到，2019年，波音曾公布显示，全世界范畴内接纳紧急审查的737NG客机中，有36架存留构造性裂痕。

　　该名机务人士叮嘱界面新闻，显露构造性裂痕是由于，飞机机身和机翼的位子是拼接上去的而非是全个成型，拼接上去须要用到少许工艺伎俩，例如铆接或其它工艺伎俩，假如运营时间长了，尤其是陈旧飞机简单存留少许裂痕。“可是东航这架失事飞机只飞了不到七年时间，应当不存留构造性裂痕的难题。”

　　一名货运航空企业飞行员接纳界面新闻采访时称，他所在企业现存的飞机包括737-300/737-400和737-800。对于737-800飞机，他显示：“企业在飞的737-800飞机多数是客改货而来，机型尽管陈旧了，可是平安稳固度仍是相比高的。”

　　他叮嘱记者，国家内部货运航空企业中737NG飞机占比也相比高，尽管每个企业的飞机来自不同，但根本上皆是10年以上的机龄，从他平常执飞经历来看，全体是平安稳固的。

　　日前，东航飞机失事原因须要寻到黑匣子才能做判断。

　　某大型航空企业机长叮嘱界面新闻，飞机上的黑匣子通常安装在飞机尾部最平安的部位 ，纪录了飞机坠毁前的要紧消息，在考查空难原因和还原事故中将作为要紧参考根据，“依据黑匣子的数据判断，尽管非是独一的形式，但而是明确率最高也最客观的一个航空车祸考查伎俩”。

　　截止发稿，波音企业（BA）股价下跌近4%，报收于185.890美元。