保时捷今日向全球推出了其财务业绩，并拉伸到其在一种赫然没有办法在气候浮动中生存的全球中维持相干性的计划。这种德国奢华品牌说，它的出售额增添了44亿欧元（约48亿美元），况且大家对其车型有相当大兴趣。延续第三年，保时捷的纯电动车Taycan系列成功地超越了标记性的911，有41，296辆电动车出了门，而旗舰车有38，464辆。然则，让大当然感觉沮丧的是，这两款车的销售数量都被Macan和Cayenne SUV超越，这两款车的销售数量约为171，433辆。

　　该企业显示，它期望到2030年其80%的出售是 “全电动 ”的，同一时间另有一种实现碳平衡的计划。这类推进力的一部分将由新版的中置启动机718引领，它将在2025年左右的某个时间点 “十足以全电动方式 ”发表。自然，直到咱们获得十足电动的911和卡宴，咱们才会见到保时捷承诺的真实水平。可是，期望到日前为止的小环节将转化为更快的行动，由于咱们越来越挨近这种十年的完毕。

　　保时捷还宣告，它将投资于 “优质充电站 ”和 “本人的充电根基设备”。该企业在这方面有经历，在莱比锡公布了一种高调的充电站，但这很可能是一种巧妙的委婉说法，即从特斯拉的书中吸取教训，公布或特许经营一种广大的自助品牌电动车站网站，准确为本人的消费者提供效劳。这也是奥迪（稳固的伙伴）也曾说过要做的事宜，并在昨年展现了一种唯有奥迪的高档充电中心的概念。该企业补充说，它正好寻求从Cellforce得到新的高功能电池单元，这点电池单元将于2024年最初发货。