作者： 武子晔

　　在芯片短缺等供给链吃紧的大环境下，在2022年百人会论坛上，集度车子CEO夏一平接纳包括第一财经在内的记者采访时显示，集度曾经成立保供团队，供给吃紧带来本钱的极大提高，有时刻一种样件的本钱曾经挨近量产本钱的几十倍。

　　“尽管还无量产、投产，此刻正准备少许制造认证进程中的A样、B样、C样，少许芯片有时刻都找不到。假如无法子寻到扶持产物认证的芯片和样件的话，全个研发周期就会延伸。此刻咱们曾经成立了保供团队，保供团队从前到量产前夕才会成立，此刻在测试样件的阶段都有保供团队，有时刻每天甚而便是为了追两三颗芯片。另一方面，供给的吃紧也会带来本钱的极大提高，有时刻一种样件的本钱曾经挨近量产本钱的几十倍，这是十分夸张的。有时刻要拿现钱去买现货，每天全在全中国或全世界范畴内去找芯片，两三颗地去找，非是批量地去找。”夏一平对记者显示，日前来看研发节拍无遭到作用，还会坚守明年7月份产物SOP。

　　依照计划，集度车子的首款车型将在2023年量产。夏一平以为，2022年下半年全个供给链的环境会有所缓和，从集度投产时间来看，供给链不会给量产带来较大作用。在第一款车型后，集度车子已打开第二款和第三款延续车型的研发，最早将在本年的广州车交会上展示。

　　集度车子是百度和吉利车子在2021年3月以55：45股比成立的合资企业。依据合同，两者将在吉利的浩瀚架构上一同塑造新燃料车子。本年1月26日，集度车子宣告已达成近4亿美元的A轮融资，本轮融资由百度和策略合作伙伴吉利一同增持。“昨年3月份企业成立时唯有两私人，此刻企业曾经有1000多人了，百度和吉利双方的合作是十分紧密的。只是，集度车子是相对独立运营的企业，和百度、吉利合作隶属商业形式上的合作。”夏一平对记者显示。

　　在通道方面，集度车子将采用自建通道的形式，夏一平显示，本年第全家旗舰店会在上海落地。另外，他在百人会论坛上显示，集度车子自研了一套专隶属集度车子机器人“大脑”的研发过程——SIMUCar（软件集成模拟样车），实现了全车软硬件的研发解耦，互不干扰、双轨并行，把高阶自动驾驭能力的开发前置，从而为软件的“平安稳固性认证”换取更十足的时间。2021年底，集度的高阶自动驾驭功效开发，曾经实现了快速、都市域的双域融通。