第一财经记者从特斯拉上海超等工厂里面独家据悉，日前特斯拉上海临港超等工厂再增添一班工人，由本来的单班制增至双班制，这也意指着特斯拉产能进一步提高。

　　特斯拉自4月19日复工复产以来，源于人士节制和物流等要素，保持了一种月左右的单班制造，直到上周一（5月23日），特斯拉最初发展双班制造，距离产能十足规复又近了一步。

　　一位相干人员叮嘱第一财经记者，在政府的扶持下，日前特斯拉工厂内工人口量较复工复产初期有所增添，两班制仍采用闭环制造，产量曾经根本与疫情封闭前的产量持平，下个月有望周全规复到寻常水准。

　　另一位相干人员叮嘱第一财经记者，日前物流曾经根本规复，可行确保制造供给，可是源于物流涉及到跨省疫情防控等多方面繁杂要素，因而尚未十足规复到疫情前水准。

　　第一财经记者理解到，在疫情前，特斯拉采用三班制制造，每周（7天24小时）产量挨近2万辆，日产超越2000辆。特斯拉本来估计5月中旬产能规复到疫情前水准，但源于供给链难题，这一计划经验了数次拖延。截止5月17日，特斯拉的全体产能应用率还仅规复至45%。

　　在上海经信委、临港管委会等部门的扶持下，伴随着特斯拉100多家供给商一同复工复产，作为要点保证范畴的上海车子资产链也在进一步规复产能。

　　全家特斯拉位于上海的跨国供给链公司工厂方面叮嘱第一财经记者，日前的物流曾经根本规复到疫情此前到水准。该厂家在复工复产初期也经验了原资料和包材的短缺，但日前产能曾经大幅提高。

　　特斯拉上海超等工厂通过两年多运转，日前供给链曾经实现了约95%的原土化率，这也帮助公司更好地应对源于疫情封控带来的跨国供给链的作用。

　　另外，临港超等工厂作为特斯拉的“全世界出口中心”，仍在踊跃满足出口要求。出口物流也获得海关部门的全力扶持。截止5月中旬，已有两批装满特斯拉电动车的整船运往欧洲等地，总共出口约9000辆。

责任编辑：张建利