□记者 代晴 崔上 通讯员 孙振乾 方红柳 孙振飞

　　5月27日，一列长2.6千米、重2万吨的“大块头”重载列车，在两台大功率电力机车牵引下，在国度燃料团体朔黄铁路线上疾驰而过。

　　“本年6月，3万吨试验重载列车将在肃宁北站发车。”朔黄铁路肃宁北站站长李质明激动地说，3万吨试验重载列车的开通，不但标记着朔黄铁路运载能力迈上一种新台阶，更能为沿海经济进行赋能加力，助推沧州市打开向海图强新篇章。

　　朔黄铁路是我们国家继大秦铁路以后第二条I级双线电气化重载铁路，接连北方煤炭下水要紧港口黄骅港，与京广、京九、京沪等重要干线接轨，是西煤东运第二大渠道的要紧构成部分。

　　5月18日，是朔黄铁路开通运营22周年。回眸奋进路，朔黄铁路年运量由最初的536万吨提高至此刻的3.6亿吨，已累计运送煤炭等货物41.07亿吨。“这点年，咱们加大探讨重载列车开行技艺，踊跃推行智慧名目建造，持续解放铁路运输的活力与生机。”朔黄铁路企业总经理李长生说。

　　近年来，沧州市依靠渤海新区和黄骅港相比优势，加速推行沿海经济带建造。朔黄铁路踊跃发挥路径最短、最优、最经济的运输线位优势，与黄万、黄大铁路构成正线全长889千米的运输大渠道，东达黄骅港、北上天津港、南连龙口港，不但改善了“多路接一路、一路连三港、正反向互济”的运输格局，也造成了联通山西、河北、山东、天津四省市的铁路网。

　　在保证煤炭运输、效劳燃料保供的同一时间，朔黄铁路先后开通铁矿粉、河砂、钢渣、碎石等五大品类60余种非煤运输营业，与30余家公司构建合作，截止日前，实现非煤运量9925万吨。

　　“最具代表性的便是铁矿粉运输营业，每天源源不停的铁矿粉汇聚在环渤海的港口，经过朔黄铁路发运至全中国大型的螺纹钢制造基地、国度高新技艺公司等地，确保了原资料的供给。”李长生说，非煤运输也打通了沿海都市之中的互通，比如：山东的化工产物可行经过铁路运输到河北、天津，为两地公司进行提供所需的原资料。

　　“咱们将努力塑造物流全链条效劳体制，实现货场和汽运没有缝衔接，打通物流运输‘最终一千米’。”李长生显示，未来，朔黄铁路企业将持续推行大宗货物运输“公转铁”，鼎力推行非煤运输营业，做大做强现代物流业，为推进沿线地域陆海统筹双向互济，助力沧州高品质跨越式进行，奉献“朔黄力量”。