撰文 / 张霖郁编辑 / 张   南设置 / 赵昊然

　　特斯拉在上海临港扩建工厂的信息最早在2021年3月1日传出。

　　那一天的上海市土地买卖市场官网挂出一则土地出让公告，位子在上海自贸区临港重装资产区，靠近特斯拉工厂，总面积为46.14万平方米，准入资产类别为新燃料车全车生产。据说，这块地将以于特斯拉现存工厂的扩建。

　　5月3日，外媒报导特斯拉在写给上海市相干政府的一封感谢信中说起了新建工厂事情，但日前为止，特斯拉官方并没有确认这是扩建仍是新建工厂。

　　特斯拉日前大家都有6家工厂，此中4家是全车生产，区别位于美国加州弗里蒙特、得州奥斯汀、上海临港以及德国柏林。此外两家则是制造电池和燃料设施的工厂，前者在内华达州，后者在纽约。

　　从面积上来讲，得州奥斯汀工厂是第一大的，超越1000万平方米，是日前上海工厂的10倍以上；第二大工厂是柏林，共300万平方米；第三是加州弗里蒙特工厂，这是特斯拉最早的工厂，面积为150万平方米；最小的是咱们的上海工厂，86万平方米。

　　从出车的节拍和速度上来讲，日前加州弗里蒙特工厂和上海工厂不相上下，平均45秒就有一台Model Y下线。

　　2021年，弗里蒙特工厂每周制造了8550辆车型，全年共交付44.46万辆车型，上海工厂每周制造超越10000辆，全年共交付48.41万辆，这两个工厂相加差不多供应了昨年全个特斯拉市场。但随着柏林工厂和奥斯汀工厂本年的接踵营业，未来全个局势将有所不同。

　　尽管产量爬坡须要时间，但柏林工厂第一阶段的量产指标是70万辆，而得州设立的Model Y单一车型的指标就直飙到100万辆。未来，这两个工厂的潜力解放后，实质产能将大大提高。

　　特斯拉的指标是每年销售数量增添50%，到2030年总销售数量达到2000万辆。2021年特斯拉销售数量为93.6万辆，按50%计算，本年指标将挨近150万辆。而这4家工厂中，柏林和奥斯汀仍处爬坡状况，要在余下的7个月内实现既定指标其实不那末简单，本年的重担仍可能落在弗里蒙特和上海工厂。

　　马斯克在2021年10月9日柏林工厂的开放日上说，设置样车简单，实质到量产阶段时，要实现指标产能是十分难题的事宜。

　　这4家工厂，尽管建的时间有先后顺序，但在技艺的领先进步性上，不容易比出谁高谁低。每家工厂都根据了各自工厂的概况以及所制造车型，在冲压、焊合、涂装和总装这惯例的四大工艺上有所改良，在每个步骤均采纳了多层设置，有用应用了厂房的垂直体积，运用起落机、输送带等自动化物流，充分应用土地的运用效能。

　　惯例车子工厂以人为焦点构建和组织制造线，机器仅接管此中一部分符合的事业，而特斯拉所以机器为焦点，高度的智能化和自动化是它全部工厂的一种要紧特色。

　　这4家全车厂都配置了一体式压铸机，而配置的数量则依据不同的产能指标而定。一体式压铸机节省了某些零部件的单独冲压和焊合进程和时间，但延续可能会给使用者带来高昂的修理费，这是新技艺带来的一个负面效益。

　　从某种意义上说，特斯拉工厂是这种时期的产品，在以技艺进步为主导力量的背景下，特斯拉工厂的范围和效能成为了最好范式，马斯克（Elon Musk）本人也因而成为当下产业的偶像级人物。

　　如何衡量全家工厂的高效

　　特斯拉上海工厂曾被拍到Model Y的下线时间仅为45秒，这是非是意指着它比惯例车厂高效？

　　“45秒下线一辆车，其实不必定代表效能高，这不过讲明这家工厂的制造节奏是45秒一次，这更多与那时的产线设置和投资相关。特斯拉大几率用了80JPH的产线，这是45秒一次的节奏。”车子产业生产范畴的一位行家叮嘱车子商业点评。

　　JPH的全称是Job Per Hour，指每小时的事业量。在车子生产工厂，80JPH意指着一小时达成80次操作，平均下去也便是45秒一次。

　　“要衡量全家工厂能否高效，不行只单看JPH的数值，或许它的出车效能。”这位行家说。

　　实是上，5年前，上汽通用在武汉的南区和北区两个厂区的出车效能远超出今日特斯拉上海工厂。2017年，上汽通用的销售数量突破了200万辆，为了满足那时市场居高不下的要求，这两个厂区做到了每30秒就有一辆车下线。

　　此外，今日已被理想车子采购的北京现代一工厂，在2016年时，全个北现销售数量过百万，在那样的鼎盛时代，工厂出车率根本为60秒不到一台车。

　　特斯拉工厂今日的速度，惯例车企此前就实现过。

　　“剖析全家车子生产工厂的效能，最重要的看单JPH投资、运营本钱、加工深度、产能应用率、重产业投资风险以及适度制造柔线的必需性这6个方面。”

　　JPH投资最重要的指产线相干的投入本钱；运营本钱指单车生产本钱；加工深度最重要的考察全车厂的自制率，哪些是悉数收购，哪些自制装配；高频次产线意指着更高的本钱和人工投入，这此中所发生的风险也是衡量目标之一；此外，非是全部工厂都符合柔性化制造，由于柔性化产线的本钱比单一产线高，关于爆款车型，无必需采纳柔性化，但万一无成为爆款，单一产线又有产能放空的风险。

　　对于特斯拉工厂是非是真的颠覆了惯例车企的生产形式，或许一体式压铸机能否带来革命性改变，这点难题的背后实际是在问：特斯拉工厂是非是一种高性价比、高效的生产基地？

　　“咱们不行容易评价一种工厂效能的高和低，假如要估价的话，要全价格链来发展测算。此外，不同公司在不同阶段有不同的考虑，每一种决策皆是双刃剑，都会发生正向和负向的效用，有益有弊。”另一位生产范畴的不业余人员说。

　　马斯克自称本人是工程师，但他同一时间也是一位卓越的营销高手。他不但成功推销了本人的车型，此刻又成功地将本人的工厂打造成了另一款要紧产物。柏林工厂和得州奥斯汀工厂的开放日上，好多车粉形容那天的进程像是去了趟迪士尼。

　　车子商业点评搜集了特斯拉的6大工厂相干消息，之下是详细的推荐。

　　特斯拉6大工厂

　　01

　　加州弗里蒙特工厂

　　产能：60万辆

　　开工时间：2010年

　　达成时间：2012年

　　占地面积：150万平方米（工厂和办公室实质用地59万平方米）

　　加州的弗里蒙特工厂是特斯拉的第全家工厂，这边最早是通用的总装基地，建于1962年，以后1984年成为通用和丰田的合资工厂NUMMI所在地。2010年6月特斯拉IPO到市场，以后10月便全资买下了弗里蒙特工厂，那时这座工厂已根本被丰田和通用废弃了。

　　特斯拉团队最早感觉弗里蒙特工厂很大，价值还不廉价，它们那时最理想的场所是在新墨西哥州，计划自建新厂，但最终因资金不足放弃了。

　　马斯克花了4200万美元买下土地和厂房，原厂房内的生产设施此外花了1700万美元，接下来又便宜从底特律要了液压冲压机。由于制造的是纯电车型，本来产线都须要改装。那时加州政府给工厂的改装提供了扶持。

　　整座工厂150万平方米，但实质厂房加上办公室，运用面积为59万平方米。陆连续续改装两年后，第一台Model Y是在2012年的6月交付。

　　首批车型交付以后，2012年8月的产能每周是15-20辆，到了11月，爬升到200辆，12月底为400辆。2014年5月，每周可行实现量产700辆。

　　2016年中，由于产能爬坡不足，特斯拉陷入交付地狱。Roadster、Model S以及Model X迟迟没有办法交付，Model X拖延一年半才交付上。

　　2016年-2017年是马斯克本人的黑暗时代，这与弗里蒙特工厂迟迟制造不出车没有办法交付相关，这干脆导致财报业绩不达预期，特斯拉处于破产边缘。

　　那时特斯拉本人制造椅子，工厂位子离主装厂10几千米。Model S的众多特异创建、包括电池模组和驱动单元皆是里面生产的。与其它惯例车子组装厂比较，特斯拉的第全家工厂在那时具备很高的集成度，况且多数皆是在特斯拉工厂里面达成，包括冲压和加工。

　　2021年，弗里蒙特工厂实现每周制造8550辆车型。

　　02

　　上海工厂

　　产能：日前50万辆，指标在90-100万辆

　　开工时间：2019年初

　　达成时间：2019年底

　　占地面积：86万平方米（一期工厂总建筑面积15.7万平方米）

　　上海工厂是特斯拉在国外建造的第一座工厂。2018年5月10日，特斯拉在上海成立独资企业，7月10日，马斯克飞到上海，与上海市政府相干方签定名目投资合同。

　　10月17日，特斯拉官方宣告，企业与上海市规划与国土资源治理局正规签定《土地出让协议》，特斯拉上海工厂以9.73亿元价值得到上海临港86万平方米产业用地，租期为50年。

　　2019年1月7日，工厂正规开工建造，10个月后，建造完工并最初制造。2019年底，Model 3最初交付。正是在这一次交付仪式上，马斯克开心地跳起了舞。

　　日前，上海工厂制造特斯拉Model 3和Model Y，是两条单独的产线，非柔性化制造。2019年底，制造节奏为每小时下线18辆Model 3,每周大概制造1000辆。两年往日，2021年实现了45秒下线一辆Model Y，每周根本在3000辆以上。2021年初的产能爬坡至25万辆，到年底共交付了48.41万辆，挨近预定指标的50万辆。

　　上海工厂成立的一种要紧意义是培育原土供给链，日前，据特斯拉官方称，零部件的原土化已达成90%，终归的指标是100%原土化。

　　特斯拉上海工厂的二期面积为46万平方米，位于现存工厂周边，全个工厂的指标是实现100万辆的产能。

　　03

　　德国柏林工厂

　　产能：现阶段指标70万辆

　　开工时间：2020年

　　达成时间：2022年

　　占地面积：300万平方米

　　2015年，特斯拉里面便最初讨论在欧洲建厂，那时欧洲有十几个国度力争邀约马斯克。法国、荷兰、捷克、德国、葡萄牙的政府官员等都八仙过海想法子讨好马斯克，最终的结果是德国胜出。

　　2019年11月，马斯克宣告德国工厂地址选在柏林市中心东南 35 千米处。这家工厂花了两年时间建造，时期显露来源环境保护组织的各式阻扰。

　　终归，2022年3月完工并举办了Model Y的交付仪式，但在此此前，柏林工厂已开放给大众游览。这家工厂占地300万平方米，是上海工厂一期的3倍以上。投资50亿欧元，第一阶段产能指标为70万辆。

　　柏林工厂最早估计缔造12000个就业机会，以后由于产线改良以及更多领先进步生产工艺的运用，员工数量下调至8000个岗位。依据本地劳动机构的数据显现，现阶段大概有2500名员工已在特斯拉工厂事业，这意指着至少一条产线已挨近满负荷运行。

　　柏林工厂一最初就准确将用Model Y为主力车型。等产能爬坡达成以后，指标节奏和上海工厂一样，也是45秒下线一辆Model Y，要达到这种峰值须要时间。全体来讲，2022年柏林工厂的总量不会十分可观，由于下半年10月份由于2170电池变换到4680，工厂将停产3周。

　　04

　　得州奥斯汀工厂

　　产能：现阶段指标50万辆

　　开工时间：2020年

　　完工时间：2022年

　　达成时间：约1111万平方米

　　2016年特斯拉选定内华达州建电池厂时，那时差点就选中得州。

　　得州工厂日前已成为特斯拉的全世界总部，是当下特斯拉系范围第一大的工厂，总造价100亿美元。

　　2020年7月底最初建造，2021年8月工厂还没竣工时，厂区就最初制造Model Y。2022年4月7日，工厂正规营业。

　　得州工厂在人士培训上已富有经历，与本地奥斯汀社区大学合作，公布职业培训课程，共14周， 该课程已从2021年8月最初。

　　与加州弗里蒙特工厂不同，得州超等工厂采纳芯片式的布置设置，里面建筑群高度聚集，降低建筑物之中的物料搬动时间，根本上原料从厂房一端进来，通过一系列加工，成品车就会从厂房的另一端出去，是一种效能极高的制造闭环。

　　得州工厂在原有冲压、焊合、油漆、总装四大工艺外，还加上了电池装配步骤。特斯拉推出的得州工厂设置图中，准确划归了电池制造地域，用于制造4680电池。按规划，得州工厂也将成为特斯拉全世界第一大的电池工厂。

　　工厂将制造Model 3、Model Y、Cybertruck以及电动卡车Semi。

　　第一阶段，得州工厂的指标是实现每周制造10000辆车型，年产量50万左右。未来的指标是实现年产量200万辆。

　　05

　　内华达工厂

　　开工时间：2014年

　　达成时间：2016年

　　占地面积：18万平方米

　　内华达工厂是特斯拉与松下合作的锂电池工厂，包涵了从原资料到成品再到回收全个电池寿命周期的运作。特斯拉最早运用的18650以及后来的2170电池皆是在这边制造。另外，特斯拉的家庭用储能设施Powerwall和Powerpack也在这边制造。

　　这家工厂第一大的特色是里面燃料自给自足，经过太阳能、风能和地热的组合，确保了全个厂区的供应。

　　松下在这种工厂有本人的电池制造设施，到2018年12月为止，大家都有11条电池制造线。这点制造设施地域唯有松下员工才能映入。为制造4680电池，松下在内华达工厂增添了投资，2021年新加了产线，日前为止，内华达工厂大家都有松下的14条制造线。

　　2019年，松下在内华达工厂的厂房占据了一半面积。2021年初，松下在这边的营业实现了初次盈利，而且在周边的雷诺市构建了一种探讨和教导机构。

　　06

　　纽约工厂

　　开工时间：2014年

　　达成时间：2016年末

　　占地面积：36万平方米（厂区以及办公地域为11万平方米）

　　纽约工厂是光伏电池供给商SolorCity的制造基地，SolorCity是马斯克2016年花26亿美元买下的营业，这家企业曾经纳入特斯拉燃料版块。SolorCity的两位创始人彼得（Peter Rive）和林顿（Lyndon Rive）是马斯克的表兄弟。

　　纽约工厂前身是全家钢铁厂，土地全部权归纽约州政府，SolorCity租用了这块地。

　　这家工厂2014年最初建造，2016年-2017年完工。厂区共11万平方米，日前员工有7000人。

　　2017年建成后，这家工厂曾与松下合作，运用进口的日本光伏电池发展装配产物；2018年，最初制造单个太阳能电池；2019年至2020年初，公布太阳能屋顶光伏电池板。

　　2020年5月，松下完毕了与纽约工厂2号太阳能电池结合制造的合作关连，9月底前彻底退出了该工厂，原因之一是全美全个太阳能电池营业份额相比小。以后，这家纽约工厂为其它超充网站运营商制造充电设施。