记者 吴丹若

　　责编 任志江

　　5月10日，乘联会推出的数据显现，4月乘用汽车市场场零售104.2万辆，同比下调35.5%，环比下调34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月累计零售595.7万辆，同比下调11.9%，同比降低80万辆，此中4月同比下调57万辆的作用较大。

　　制造方面，4月乘用车制造96.9万辆，同比下调41.1%，环比下调46.8%，负担庞大。

　　此中，4月特斯拉（TSLA.US）华夏制造10757辆，团购1512辆。4月特斯拉华夏出口0辆。

　　比较于3月特斯拉华夏销售数量达到65184辆，4月环比跌幅达97.68%。特斯拉方面向红星资本局解释称，不同于惯例厂家大批堆积储存车的形式，特斯拉的直营形式让机动车从制造线干脆被送到使用者手中，真实实现了车子资产零储存。4月特斯拉上海超等工厂遭到疫情作用，制造端干脆作用交付端。

　　乘联会剖析指明，受疫情作用进口零部件短缺，涉及长三角地域的国产零部件体制供给商没有办法及时供货，加之物流效能下降和运输时长不可控，导致制造不顺难题突出。

　　新燃料汽车市场也遭到必定作用。4月新燃料乘用车零售销售数量28.2万辆，同比增添78.4%，环比降幅达36.5%，异于历年4月走向。4月新燃料车零售渗透率为27.1%，同比提高17.3个百分点。

　　乘联会秘书长崔东树指明，新燃料汽车市场场方面尚未遭到涨价的作用，涨价前定单体现火爆，定单十足。但4月新燃料车供不应求加重导致未交付定单拖期惨重。

　　从车企来看，4月新燃料乘用车厂家团购销售数量突破万辆的公司从之前的近10家跌至4家，此中比亚迪10.55万辆、上汽通用五菱3万辆、奇瑞车子1.56万辆，广汽埃安1.02万辆。

　　红星资本局注意到，在12家到市场车企中，仅有比亚迪（002594.SZ）和海马车子（000572.SZ）两家4月实现了销售数量环比正增添。上汽团体（600104.SH）、理想车子（02015.HK/LI.US）、北汽蓝谷（600733.SH）环比跌幅超60%，其余车企也全录得两位数跌幅。

　　“本年1-4月车子市场零售下调11.9%，幅度较大，已损耗80万辆。要确保2022年的零售增添，就须要5-12月的月均零售同比增10万辆。”崔东树同一时间显示，对本年全年汽车市场指标持谨慎态度，并预测本年车子市场零售或显露零增添甚而负增添，团购量或微增2%。