5月9日，温州特斯拉汽车主人陈某在其验证微博发表“道歉证明”，承认本人明知错把油门当作刹车形成车祸，却持续捏造“自动提速，刹车失灵”等诋毁特斯拉企业，为这向特斯拉企业和受其言论误导的大家道歉。

　　据之前媒体报导，2020年8月12日，陈某在温州某小区内驾驭特斯拉Model 3冲击拦截杆，突入泊车场，形成10余辆车子受损，陈某本人受伤，经抢救脱离危险，被鉴别为9级伤残。事发后，陈某在接纳媒体采访时屡次显示，机动车在距泊车场约百米时忽然提速、刹车失灵，并称本人驾龄十余年，不会犯踩错刹车、油门的错误。

　　温州市车子工程学会受交警部门委托对车祸机动车发展鉴别，《鉴别意见书》称，经剖析后台数据并与EDR（驾车事故纪录器）车祸数据相比，产生车祸前5秒内，车祸机动车的制动踏板未事业（未踩下状况）。陈某质疑市车子工程学会的检验是借助特斯拉提供的专用用具发展，存留毛病，接着在社交媒体上发表“特斯拉失控”“特斯拉忽然提速刹车失灵”等。

　　昨年6月，特斯拉（上海）局限企业以陈某侵犯企业名誉为由向温州鹿市区法院起诉，法院审理断定陈某组成对特斯拉企业名誉的侵犯，判令其在私人社交媒体上公布赔礼道歉并理赔5万元。陈某上诉后，温州中院二审驳回上诉，保持原判，判决已至今年3月生效。

　　5月9日，陈某在道歉证明中显示，事发当晚开车回家时忽然发觉前方有人，想踩刹车，结果踩错了油门，导致车祸产生。因心有不甘，他在接纳媒体采访时捏制车辆“自动提速刹车失灵”等，特斯拉事业人士曾屡次和他联系，期望向公众讲明实情，他未予理会。

　　陈某还显示，有自称“维权汽车主人”联系他并推荐了某平台，某平台给他布置了一审律师，律师费由该平台支付，二审判决后也有特斯拉维权汽车主人邀他加入集体诉讼，被他拒绝。