??全长24.681千米、福厦高铁全线第一长桥梁西溪特大桥日前已达成架梁556孔，达成总进度的八成以上，估计6月初正规映入没有砟轨道施工阶段。

??市交通运输局、市铁路建造指挥部推荐，福厦高铁是省、市要点工程，正线全长277.42千米，此中，厦门段全长约48千米。在这48千米中，西溪特大桥全长24.681千米，是全线第一长桥梁，也是操控性工程，其进度作用全线通车时间。

??在现场，一孔长达32.6米的灰白色箱梁，被架桥机缓缓吊起，通过提梁、装梁、运梁、架梁等工序，这孔箱梁稳稳地安放到桥墩上。

??(相片来自：中铁四局)

??“刚刚往日的‘五一’假期，咱们施工不断。架上去的箱梁，是第556孔。悉数架设任务一共是663孔，日前已映入冲刺阶段。”在现场，中铁四局福厦高铁厦门段名目部现场事业人士说。

??近几日厦门地域午间气温较高，为兼顾工人健康和施工效能，名目部采纳“干两头、歇当中”的作业方法，即迟早凉爽时段施工，午间高温时段休息。在合乎道理的施工组织下，每天上下午可行各达成一孔箱梁架设。

??前方架梁，后方制梁在同安制梁场，预制没有问题箱梁呈队列排开，场面恢宏。除了要为西溪特大桥制梁，该场还为全长11.2千米的集美特大桥等桥梁制梁，总制梁任务为1069孔。日前，制梁场火力全开，保证架梁施工不停供。

??“依照日前的进度，6月份，厦门段就可以映入没有砟轨道施工阶段。”名目部相干负责人说，同安轨枕厂已最初制造轨枕，建造过程环环相扣，全体工期可控，计划2022年建成通车。

??福厦高铁厦门段

??福厦高铁厦门段全长48千米，桥梁长度约40千米，包括24.681千米的西溪特大桥、11.2千米的集美特大桥等。建造大桥，能更好地满足设置时速350千米高铁列车的运转请求，也能第一大限制降低高铁线路对附近地块的分割效应。